Stretto 1a e seconda (30-140), misto veloce 3a massimo quarta (120 in su)...
Un filo di gas lo tengo sempre in curva quindi non mi preoccupo del freno motore.

scusa ma non ti viene il mal di testa a 140 in seconda tra le curve?
Io per misto STRETTO intendo una serie di curve ravvicinate e da piega a terra....a 140 mi sembra improponibile!
Comunque mi sembra di capire che ti piacce il motore molto imballato!!

Ciao,
questo topic è per i possessori di Kawasaki Z1000 ma se volete potete estenderlo anche alla vostra moto.
Appena tornato dall'ennesima bellissima uscita con la mia Z1000SX, ho constatato che:
Nel misto veloce:
miglior rapporto la 4°, velocità tra i 70 ed i 90km/H, motore in tiro e freno motore giusto per piegare in scioltezza.
Misto stretto:
miglior rapporto la 3°, velocità tra i 50 ed i 70KM/H, motore molto in tiro e freno motore accentuato per piegare veloci ed uscire dalle pieghe rabbiosi.
La 1° e la 2° solo in casi estremi, velocità bassa, freno motore troppo esuberante per piegare in scioltezza.
La 5° va bene per il misto molto veloce, velocità tra i 90 ed i 120KM/H, motore in tiro ma fluido, freno motore basso per piegare in scioltezza a gas quasi costante.
La 6° va bene in rettilineo o curvoni lunghi e larghi, velocità dai 130KM/H in su, motore in tiro ma fluidissimo, freno motore minimo.

N.B: Queste sono le mie scelte PERSONALI e mi piacerebbe confrontarle con le vostre, possibilmente senza giocare a chi ce l'ha più grosso ma solo per capire come guidare al meglio la nostra moto

per quella che è la mai esperienza (premetto che ho la sx 2013 da agosto e che non sono tipo da ginocchio a terra) sul misto veloce vario solitamente sto in 3a marcia, misto molto veloce 4-5a
misto stretto non l'ho ancora fatto...