Eh infatti anche io preferisco evitare di mettere una 7. Meglio prima ricarburare. Comunque solitamente accade che mentre sto andando (mentre la scaldo), nel momento in cui decido di aprire (o per dare una sgasata a frizione tirata o per dare una tiratina per non imbrattare il motore) mi accorgo che mura, come se si fosse sporcata la candela (un po' come quando si gira troppo giù di giri e va tirata per ripulirla). Il problema è che quando mi capita a moto fredda capisco che è la fine. Passa dal murare a borbottare, qualsiasi cosa tenti di fare, e piano piano si spegne iniziando a perdere colpi e morendo.

Eh infatti anche io preferisco evitare di mettere una 7. Meglio prima ricarburare. Comunque solitamente accade che mentre sto andando (mentre la scaldo), nel momento in cui decido di aprire (o per dare una sgasata a frizione tirata o per dare una tiratina per non imbrattare il motore) mi accorgo che mura, come se si fosse sporcata la candela (un po' come quando si gira troppo giù di giri e va tirata per ripulirla). Il problema è che quando mi capita a moto fredda capisco che è la fine. Passa dal murare a borbottare, qualsiasi cosa tenti di fare, e piano piano si spegne iniziando a perdere colpi e morendo.

ricarvura
sei troppo grasso

anche a me lo faceva poi ho ricarburato e ho risolto

Lo farò (o meglio lo farò fare, altrimenti ora che ordino i getti e ci metto le mani io non finisco più ). Ormai non esco di casa senza lo zaino con una candela e la chiave del 21

io porto sempre lo zaino
chiave candele della vespa
2 candele
tanichetta del motul 800
misurino
straccio

Montato la BR9ES, comincio a riportare le impressioni che mi ha dato.

Guida MOOOLTO più fluida, tende chiaramente ad imbrattarsi di meno, un po per il grado leggermente più alto e forse anche per la qualità della candela.
In ogni caso adesso non "rantola" più ai bassi reggimi come faceva prima, è molto più morbida e lineare e si riesce a girare sotto coppia senza saltellare come invece capitava con la Bosch.

"Difetto" riscontrato è quello di trovarla a volte poco pronta ai medi-alti regimi, probabilmente dovuto al fatto che si riesce ad andare più in sottocoppia e quindi tendo a tenerla meno allegra rispetto all'altra candela.
La W2CC infatti si imbrattava subito in basso e quindi bisognava continuare a tirare le marce fino ad un certo numero di giri per farla girare bene, mentre questa lo fa quando spalanci tutto il gas ed è già in coppia. E ogni tanto la cosa ti lascia un po impreparato.

Un paio di tirate e tutto si risolve però!!

Un'altra nota da prendere con le pinze è che il motore mi sembra un po più "fiacco" prima dell'entrata in coppia, ma mi riesce difficile pensare che sia a causa della candela. Presumo sia solo il tempo qui dalle mie parti che influenzi la carburazione. Vedremo....

Tra stasera e domani prova per la BR8EG, la candela consigilata dalla casa.

quando comprai nel lontano 2000 la Husky WR 360 2T nuova ho bruciato in un paio di mesi circa 15 candele cercando di carburare per bene la moto.

una volta carburata nei successivi 8 anni ho cambiato in tutto 3 candele (sempre e solo BR8EG).

per dire che quasi sempre è un problema di carburazione.

Bene, speriamo sia solo quello :S Ora leggendo sempre sullo stesso forum vedo che dicono che la br8es generalmente se ben ripulita torna a funzionare.
IO non sono mai riuscito a riutilizzarle, però ora ne ho pulita bene bene una , 10 minuti di spazzola e scottex, e fa la scintilla! Ora scendo e provo ad accenderla, se funziona ho rimediato 5 candele in un colpo solo

edit: ho provato ora. Effettivamente ripartono, ma pare che si bagnino molto più in fretta dopo la prima volta. E' una buona notizia perchè in caso si può pensare di farla ripartire invece che spingere la moto, però lasciandola pochi secondi sottocoppia (ma proprio pochi) si ferma di nuovo. A quanto pare non è solo questione di sporco. Va beh dai, è inutile continuare a far prove senza carburare la moto Settimana prossima faccio un salto dal meccanico e lascio la la moto, poi si vedrà

per pulirle bene dopo aver passato la spazzola fagli un bagnetto nella benzina messa dentro ad un contenitore basso --> tipo bicchiere o fondo fi bottiglia asportato da una bottiglia di plastica

poi per verificarle le attacchi alla pipetta e prendi con la mano la pedivella e la fai girare
cosi vedi se fà la scintilla ed com'è questa

ovviamente se spedivelli a mano la candela non deve essere inserita nella testa
se no non riesci o fai solo più fatica

Sì sì ho provato e la scintilla la fanno, ma arrivato al cancello l' ho lasciata 2 o 3 secondi senza sgasare e si è bagnata subito, probabilmente quando si bagnano la prima volta si danneggiano in qualche modo, però tenendola su di giri si può tornare a casa

A me succedeva la stessa cosa quando ero straGrasso di minimo.... bruciavo la candela appena partivo, ne mettevo una nuova e per quella giornata nessun problemone....poi la solfa ricominciava il giorno dopo...

Comunque io per le candele solamente bagnate faccio come Topo: un po di miscela e poi la soffio e, la monto e la moto parte!
Dai un occhiata alla carburazione

Sì, dovevo andare sta settimana ma sono un po' impegnato dato che martedì ho il test di ammissione al' università.
Penso che sia grassa di minimo o di spillo, ieri stavo usando una delle candele "recuperate" e funzionava, appena partito ho fatto 3-4 secondi con il gas a metà (stavo tirando un po' la frizione e non potevo andare a gas spalancato ), e quando ho provato a mandarla su di giri ..... grrrrrrrr grrrrrr buooooo
Con la vite sul carburatore dite che può migliorare (almeno finchè non vado dal meccanico)? Per smagrire, dato che la vite è dalla parte del filtro, devo svitarla?

Yep! Svita con cautela però
Se può servire: io quando ero stragrasso (di minimo intendo ) fino a che non si puliva il motore andavo in giro pelando il gas di modo che il motore salga un po di giri ma che non vada dentro troppa miscela prova a vedere se fin zia anche fon te

Comunque piccolo trucchetto per non smagrire troppo il minimo : quando dopo aver girato a dovere la vite dell aria la moto non non bagna o uccide la candela prova a tirare l aria(Starter) e a vedere come gira al minimo: se è grassa w il mmotore gira male allora dovresti aver regolato bene la vite altrimenti se gira meglio allora sei magroooo!

Buon buono stidio e occhio a non fare casini con la moto

P.S.: prenditi nota prima di girare la vite dell aria a quanti giri è svitata...cosi male che vada la rimetti come era prima