Urgente! Doppio problema!! Senda SM 125 '04

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14577328

14577328 Inviato: 16 Ago 2013 13:57
Oggetto: Urgente! Doppio problema!! Senda SM 125 '04

Ciao a tutti,
vi scrivo oggi cercando di risolvere un paio di problemi che ho riscontrato stamattina.

Mentre provavo la moto, stamattina appunto, si è spenta dopo aver saltellato un pò, quindi ho pensato che potesse essere entrata la riserva quindi PRIMO PROBLEMA:
sapete come funziona il rubinetto della riserva di questa moto? Non ho il manuale d'uso e sulla manopola non c'è scritto nulla ne on-off ne niente a parte il marchio Derbi, come va girata per aprire la riserva?

Poi girando la manopola di qua e di la sono riuscito ad accenderla accelerando un pò, ma appena lascio l'acceleratore arriva al minimo e si spegne.
Accelerando invece rimane accesa normalmente a parte che succede una cosa strana, SECONDO PROBLEMA:
mentre tengo accelerato ogni tanto (più volte al minuto, ma non in continuazione) sento una specie di squittio abbastanza forte, come un rumore di metalli che sfregano. Non vorrei si tratti del pistone che raschia il cilindro, avete qualche idea in proposito?

Grazie in anticipo, spero di essere stato il più dettagliato possibile!
Fabio

Rain909

Foglio Rosa

Ranking: 15

14577340

14577340 Inviato: 16 Ago 2013 14:05

ciao, sei sicuro visto che non conosci le modalità d'uso della levetta, che non l'hai SEMPRE tenuta in modalità riserva? ora forse hai finito tutta la benzina e stai raschiando il fondo della riserva pieno di impurità e sporcizia.

mardisco

Solo Gas

Ranking: 595

14577357

14577357 Inviato: 16 Ago 2013 14:13

Può darsi sia rimasto sempre aperto si, ma non sono di sicuro a secco, ci sara almeno mezzo serbatoio ancora.. Come faccio a capire da che parte girare la manopola del rubinetto?

Rain909

Foglio Rosa

Ranking: 15

14583231

14583231 Inviato: 20 Ago 2013 8:29

il rubinetto dovrebbe funzionare in questo modo:
- levetta parallela al terreno (perpendicolare al tubo)= benza chiusa
- levetta con la sporgenza verso il basso= benza aperta
- levetta con la sporgenza verso l'alto= riserva

per toglierti lo scrupolo senza rimanere a piedi c'è solo un modo per individuare le posizioni:
- stacchi il tubo della benzina,
- al suo posto ne colleghi una atro che finisca in una tanica (pulita)
- giri il rubinetto e aspetti fino a che non smette di scendere la benza
- se il serbatoio ne contiene ancora, gira il rubinetto e vedi se ricomincia a scendere; altrimenti avevi aperto il rubinetto come fosse in riserva

Spennacchiotto

Senza Freni

Ranking: 198

14616434

14616434 Inviato: 5 Set 2013 11:42

Altro problema: quando accelero al massimo (fine corsa della manopola) il motore perde giri e potenza e la moto invece di accelerare sussulta.
Possibili cause? Candela, filtro aria, carburatore sporco, batteria (il precedente proprietario ha montato una batteria a secco, comporta qualcosa?)

Su cosa dovrei orientarmi, non voglio portarla dal meccanico senza avere neanche un'idea..

Rain909

Foglio Rosa

Ranking: 15

14616572

14616572 Inviato: 5 Set 2013 12:17

Rain909 ha scritto:

getto del massimo inadeguato? o comunque carburazione da rivedere.

mardisco

Solo Gas

Ranking: 595

14616944

14616944 Inviato: 5 Set 2013 14:15

mardisco ha scritto:

getto del massimo inadeguato? o comunque carburazione da rivedere.

Può darsi, è comunque tutto originale; può essere solo sporco o ostruito?

Rain909

Foglio Rosa

Ranking: 15

14617026

14617026 Inviato: 5 Set 2013 14:39

i più probabili sono:

- getto del massimo ostruito (pulire il carburatore)
- candela con l'isolante rotto - attenzione che può essere difficile da individuare a vista; meglio provare a girare con le mani la ceramica tenendo ferma la parte metallica: se scricchiola o si muove sostituire la candela

meno probabile la bobina AT

se la moto si avvia regolarmente, la batteria non dovrebbe essere.
il filtro dell'aria sporco fa diminuire le prestazioni e aumentare il consumo ma non in modo così violento

Spennacchiotto

Senza Freni

Ranking: 198

14617038

14617038 Inviato: 5 Set 2013 14:42

candela e filtro aria quanto tempo hanno?
quanti km ha la moto?
ultimo tagliando fatto?

The_MotardEr

Minimoto Champ

Ranking: 1900

14617042

14617042 Inviato: 5 Set 2013 14:43

ok lo scarico potrebbe essere?

Rain909

Foglio Rosa

Ranking: 15

14617051

14617051 Inviato: 5 Set 2013 14:44

The_MotardEr ha scritto:

candela e filtro aria quanto tempo hanno?
quanti km ha la moto?
ultimo tagliando fatto?

L'ho presa usata a luglio quindi non saprei con certezza, la candela dovrebbe essere nuova

Rain909

Foglio Rosa

Ranking: 15

14617086

14617086 Inviato: 5 Set 2013 14:56

Rain909 ha scritto:

ok lo scarico potrebbe essere?

nei 4 tempi lo scarico non è così importante come nei 2 tempi.

se lo scarico fosse chiuso avrebbe grosse difficoltà a rimanere accesa

Spennacchiotto

Senza Freni

Ranking: 198

14617468

14617468 Inviato: 5 Set 2013 17:13

Rain909 ha scritto:

mardisco ha scritto:

getto del massimo inadeguato? o comunque carburazione da rivedere.

Può darsi, è comunque tutto originale; può essere solo sporco o ostruito?

Può essere senz'altro sporco, e se lo è devi pulirlo in modo molto delicato, senza infilare dentro il fil di ferro come fanno molti ma tutt'al più un filo di rame e sfregare con mano leggera, o rischi di "allargare" involontariamente il getto compromettendo la possibilità di carburare bene.

mardisco

Solo Gas

Ranking: 595

14618659

14618659 Inviato: 6 Set 2013 9:04

meglio ancora: lo smonti (è una vite) e gli dai una soffiata dal lato dell'impanatura

Spennacchiotto

Senza Freni

Ranking: 198

14619758

14619758 Inviato: 6 Set 2013 14:51

prima di agire sul carburatore io cambierei filtri - olio - candela (le classiche cose che si fanno quando si acquista una moto usata)
per il carburatore aria compressa

The_MotardEr

Minimoto Champ

Ranking: 1900

14644846

14644846 Inviato: 19 Set 2013 9:11

Allora ragazzi, buone nuove!
Alla fine era l'aria tirata!! ..sono un idiota lo so, ma senza manuale sto scoprendo tutto piano piano..

La levetta ha 3 posizioni (su, metà, giù) su è chiusa completamente, metà è per l'accensione e giù per il normale funzionamento.. Io andavo con la levetta a metà, per quello dopo 8mila giri singhiozzava!!
comunque ora lo so e va molto meglio!!

Ora risolto questo se ne presenta un'altro ovviamente..
Il fanalino di stop non funziona più, la lampadina è ok non è bruciata, ma non si accende quando freno (ne davanti ne dietro) i contatti sembrano ok, funzionava fino all'altro ieri!
Fusibile? potrebbe, ma dove sono i fusibili? saprestete indicarmeli?

Nota: prima che smettesse di funzionare una mattina ho preso nebbia e ho raccolto un pò di umidità, potrebbe influire?

Rain909

Foglio Rosa

Ranking: 15

14645017

14645017 Inviato: 19 Set 2013 10:26

controlla il livello dell'olio; se è aumentato (si è aggiunta benzina) cambialo subito

la lampadina l'hai provata o hai solo guardato il filamento?
che tipo di lampadina è a singolo o doppio filamento (singolo = solo stop ; doppio = posizione + stop)

la verifica ad occhio non sempre funziona perchè i filamenti sono molto rigidi e spesso rimangono in posizione anche se rotti

se sei certo che la lampadina funziona, perchè l'hai provata o l'hai controllata con un tester (multimetro), devi controllare se arriva corrente al portalampada (tester).

se arriva corrente, potrebbe essere la spazzola del positivo (quella/e al centro) che ha fatto ossido: devi pulirla e con un cacciavite piccolo tirarla un poco in fuori.

se non arriva corrente, controlla che non si sia staccato un connettore
è poco probabile si siano rotti entrambi gli interruttori
è poco probabile si sia rotto il fusibile a meno che non si siano rotti i fili

Spennacchiotto

Senza Freni

Ranking: 198

14645524

14645524 Inviato: 19 Set 2013 14:06

Va bene grazie, controllo tutto e ti faccio sapere!

la lampadina sembra avere due filamenti, ma ha solo 2 poli;
se il filamento fosse effettivamente doppio non dovrebbe avere 4 poli? (+ e - per lo stop, + e - per la posizione)

Rain909

Foglio Rosa

Ranking: 15

14645641

14645641 Inviato: 19 Set 2013 14:51

da come la descrivi, la lampadina dovrebbe essere una 12V 5/21W (5 Watt per la posizione e 21 Watt per lo stop)

i 2 contatti che vedi sono ognuno il contato di 1 filamento.
l'altro polo è costituito dal corpo metallico della lampadina a cui sono collegati entrambi i filamenti.

per fare un esempio, quando accendi la luce di posizione, il positivo arriva ad uno dei contatti e il negativo al corpo metallico.

attenzione che quel tipo di lampadine con l'innesto a baionetta ha le 2 sporgenze che escono dal fianco del corpo metallico ad altezze diverse e non diametralmente opposte per evitare di montarla al contrario (ma c'è chi forzandola ci riesce lo stesso).

il filamento dello stop è veramente duro e non è facile capire a vista quando si rompe.

puoi provare a dargli dei colpetti con il dito (tipo lancio di palline al mare) e vedere se il filamento vibra.

Spennacchiotto

Senza Freni

Ranking: 198

14645673

14645673 Inviato: 19 Set 2013 15:03

si si è proprio lei!! ah ok ho capito tutto, perfetto!

ora che so come è organizzato riesco ad orientarmi un pò meglio!!
grazie mille!!!

Rain909

Foglio Rosa

Ranking: 15

14645810

14645810 Inviato: 19 Set 2013 15:54

di nulla

Spennacchiotto

Senza Freni

Ranking: 198

14647028

14647028 Inviato: 20 Set 2013 9:57

Perfetto tutto risolto!
ho pulito i contatti e ho cambiato la lampadina ora funzionano sia posizione che stop

Altra domanda,

già che c'ero ho smontato anche il fanale davanti con il cupolino e ho trovato i fili elettrici che alimentano i fari parecchio rovinati e due addirittura staccati dal connettore per la lampadina (che non è una semplice lampadina ma un vero e proprio faretto, come quelli per i lampadari), infatti non si accende.

Sapete se sono di facile reperibilità?

In un qualsialsi negozio di moto?

allego le foto

immagini visibili ai soli utenti registrati

Grazie in anticipo!!

Rain909

Foglio Rosa

Ranking: 15

14647122

14647122 Inviato: 20 Set 2013 10:42

se sono tipo queste
Link a pagina di Leroymerlin.it

o tipo queste
Link a pagina di Leroymerlin.it

le trovi anche nei supermercati (guarda da dove ho preso i link

).

devi fare attenzione che Volt e Watt siano uguali e che lo sia ovviamente anche l'attacco

i fili sono veramente messi male e ti consiglio di sostituirli.

se riesci (ci sono le protezioni di gomma che posso creare qualche difficoltà) cambia i portalampade (vedi link) che costano poco e hanno i fili telati (resistenti al calore) già montati

Link a pagina di Google.it

quando fai le giunzioni evita di attorcigliare tra loro i fili per poi coprirli con il nastro isolante; con il tempo, le vibrazioni ed il calore si allentano.

tieni a mente che può arrivarci l'acqua quindi usa connettori, o se proprio non li trovi usa dei morsetti per giunzioni elettriche e poi nastro isolante

Link a pagina di Encrypted-tbn1.gstatic.com

Spennacchiotto

Senza Freni

Ranking: 198

14647246

14647246 Inviato: 20 Set 2013 11:30

Ok quindi quei portalampade sono facilmente reperibili, menomale!

Li vado a cercare e li cambio tutti, faretti compresi!!

Grazie mille!!!

Rain909

Foglio Rosa

Ranking: 15

14647263

14647263 Inviato: 20 Set 2013 11:37

vista la "disinvoltura" del precedente proprietario controlla sul libretto d'uso l'assorbimento delle lampadine; non si sa mai che non sia stata fatta qualche modifica ad minchiam

Spennacchiotto

Senza Freni

Ranking: 198

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