Sisi gia nello scorso post mi avevano consigliato il 610 e dopo un po di approfondimenti ho visto che sarebbe un ottima scelta. Pero ho letto che questo ktm 400 ha una potenza non molto superiore al drz, e mi é venuto il dubbio che magari non richiedesse troppa manutenzione. Sarei felice di sentire qualche altro parere, magari da chi ce l'ha o l'ha avuta, intanto grazie della dritta ma erano gia cose che sapevo

no guarda i vecchi k non è che mi piacciono molto, a questo punto punterei sul 610 (a carburatore se si trova, seno vedo quello che c'è)
ma quando dici "più manutenzione del drz" significa una manutenzione simile al 450 o un po più frequente del suzuki? anche perche da quello che ho letto il drz ha una manutenzione quasi inesistente, quindi non sarebbe molto difficile avere una manutenzione superiore a quella

Quindi anche questo 400 ha una manutenzione piuttosto onerosa?? Mmh ok, quando sarà ora di acquistare (spero presto D: ) valuteró quello che trovo
Grazie a tutti delle risposte e dei consigli!

Ma la cercavi depo? Perchè sennò potresti guardare anche l'xr 650, di depotenziate ce ne sono davvero pochissime, però il motore è indistruttibile e anche se la linea può sembrare un pò pesante (a me personalmente piace da matti) ci sono un'infinità di pezzi aftermarket per renderla simile ai bombardoni crm 450/500 Ad esempio se non ti piace la sua linea, cambi serbatoio e puoi benissimo adattare plastiche dei crm/cre... Stessa cosa per i fianchetti e la mascherina... Insomma c'è da sbizzarrirsi

Si infatti ho fatto un giro sul sito di bl italia ma il prezzo non c'é... pero girando sul web ho visto che qualcuno é riuscito ad adattare anche codino e fianchetti posteriori di un crf,dite che ha fatto un lavoro di "taglia e cuci" per adattarle o è piu semplice di quanto si pensi?
Poi un altra cosa, a vederla non mi convincono ne impianto frenante ne ciclistica... sbaglio?
Il motore com'é? Potenza, durata, consumi...tutto quello che sapete (e che avete voglia di scrivere) è molto ben accetto

l'impianto frenante dellè xr 650 motard era un disco 320 con pinza brembo e pompante di pari marca... Sulla ciclistica è ancora "attuale", è stata tirata via dal catalogo dall'ara nel 2007 e fino a quell'anno ha sempre vinto il rally baja d'america...

pinza a 2 pistoncini con pompa cross

Per affidabilità io abbraccerei honda al volo, in quanto Husqvarna per quanto sia una street dal motore non pompato qualche problemino prima o poi te lo tira fuori... Magari poca roba, però meno problemi si hanno meglio è... Dall'altra parte l'xr ha una ciclistica un pò datata ma il motore è super affidabile... se trovi qualche xr ben modificata dal kilometraggio fattibile io andrei di honda

Ad esempio queste:

Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Subito.it

guarda ancora c'è un po di tempo, perche 18 anni li faccio questo mese e purtroppo non penso di riuscire a prendere una moto almeno fino all'inizio del prossimo anno però intanto volevo farmi un'idea su cosa cercare.
per quanto riguarda le moto che hai linkato non andrebbero bene comunque, visto che abito nelle marche ma sono comunque ottime moto e mi hai dato un'idea di cosa cercare quando sarà ora
adesso vedrò che cosa troverò quando finalmente andrò a cercare una moto per comprarla, se trovo un xr ad un prezzo decente e con una buona preparazione (anche estetica ovviamente ) di sicuro punterò su quella, altrimenti andro di husky

Ah ma quindi la cercavi depo?

versione ER... io parlo della SM... l'XR era venduto anche in versione motard con sopra tutto quello che serviva, poi uno poteva ritrasformarla in enduro facendosi il kit

quella che aveva mio papà aveva un impianto completo della braking...non so se fosse l originale oppure se l avesse messo uno degli ex proprietari, ma caliamo un velo pietoso

Ma qualcuno l'ha letta la mia risposta?? Ahaha

Mmh capisco... e quanto si spenderebbe per depotenziarla insieme a tutte le cose burocratiche?? Se avete informazioni per entrambe le moto sono ben accette

Spendi soldi per reimmatricolarla (sui 200 se non sbaglio) più il costo del kit di depotenziamento e relativa manodopera se non lo sai montare;)