Salve ragazzi ho riscontrato un problema sulla mia Cbr 600rr del 2006 con steli rovesciati, il problema se così lo posso chiamare e' che quando freno anche in pista le forcelle non affondano molto; premetto che da poco ho cambiato l'olio e ne ho messo 365ml a stelo e ho messo un testimone per vedere quanto affonda la forcella. Qualcuno sa darmi una mano? Non so se devo giocare con le regolazioni o ho messo troppo olio dato che il manuale d'officina non lo ho ed ho letto qualcosa sul forum

poi per l'olio ne ho messo uno più viscoso perché mi hanno consigliato che per l'uso che ne faccio io è meglio se non ricordo male io ho messo il motul fork oil 20w

Guarda a me avevano consigliato il 20w perché dato vado in pista la forcella non era troppo morbida

Scusate per capirci meglio, quindi un olio 20w non è adatto per la pista, bisogna scendere di gradazione per un uso pistaiolo

Letto il tuo articolo molto interessante, per concludere l'ideale sarebbe ricambiare l'olio con uno più adeguato tipo quello che mi hai suggerito te nel post precedente

chi va in pista mette il 5W e fa rifare la taratura sul nuovo olio, oppure lascia l'olio originale.

... "rifare" la taratura a una showa di primo equip. per usare un 5w?? semmai il contrario... cioè chi mette le cartucce da corsa poi è costretto a usare oli più adatti... come l' ohlins, che nemmeno la riporta la specifica sae...
una showa di serie con tutti i pezzi originali, senza stare a cercare il pelo nell'uovo, va bene con un sae10 qualsiesi... il resto è nel manico... certo... dando per scontato un montaggio corretto

, quindi quali sono le tue titubanze sull'uso del 5 e taratura dedicata sugli originali?

apparte questo ho trovato l'olio della motul 7.5w 100% sintetico che ne dite? E' una via di mezzo

semplicemente che il sae 5 e i vari oli per forcelle da corsa in quelle forche lì per come escono di serie non lavora... ci vuole qualcosa che freni di più... a meno che tu, quando dici "rifare le tarature" non intenda modificare la forcella con le cartucce aftermrket... tipo questa: Link a pagina di Andreanigroup.com

...a quel punto della forca di serie ti resta solo l'involucro... dentro è diventata una forcella da corsa e quindi digerisce gli oli con quelle specifiche... anzi a quel punto non potrai più usare altro che quelli

7.5w 100% sintetico che ne dite? E' una via di mezzo

, una forcella "ritarata" ovvero modificando le pile lamellari dei pistoni .

Ragazzi allora vi tengo aggiornati sullo stato dei lavoro allora per il momento ancora devo iniziare però sto raccogliendo le informazioni sul quantitativo di olio per stelo siccome che molti dicono che ne va 413 altri di più, ho chiamato la honda per levarmi il dubbio e mi ha detto che per stelo ne va 362 più o meno 2.5 poi per sicurezza ho chiesto se le forcelle della versione 2005/2006 e della 2007 erano uguali e mi ha detto di no dicendo che sono diverse, quindi penso di essermi levato qualsiasi dubbio sul quantitativo

....Se vuoi una forcella un po' più controllata usa un'olio leggermente più viscoso di quello di serie ma con alto indice di viscosità,Il Silkolene Pro Rsf 10 è un 48 cSt a 40 gradi,ha un'IV di 304 praticamente il doppio del motul che hai usato.Con questo Silkolene...magari la forcella ti funziona (livello 110mm).(Putoline 10w 50 cSt).Stiamo parlando di intervenire con il solo cambio di olio...