di fare si può fare, solo che non avendo lo schema elettrico non posso aiutarti, in ogni caso una modifica di quel tipo finirebbe inesorabilmente per rovinarti il regolatore di tensione e ogni tanto ti scaricherebbe la batteria, su molti scooterini 50 infatti l'impianto misto, parte a corrente continua dopo chiave e parte a corrente alternata dopo messa in moto è fatto per poter mettere un regolatore ed una batteria più piccola risparmiando così sui costi della costruzione del mezzo.

vorrei mettere pure l'impianto xeno non so se la batteria ce la fa a supportare

io lo feci alla mia vecchia vespa,in pratica si scollega il faro o la luce di posizione e la ricolleghi al positivo sottochiave della batteria sul blocchetto

Il problema è che avrai la batteria quasi sempre scarica e col passare del tempo si brucia il regolatore

non si scarica niente... e il regolatore perche si dovrebbe bruciare spiegate almeno il motivo
se il voltaggio arriva nei valori compresi da 13 a Salire i regolatore funziona se con lo xeno assorbe molta piu energia il regolatore scende al di sotto di questi valori la batteria durera esattamente i suoi Ah infatti quando lavoravo in officina le batterie le caricavamo il tempo uguale o maggiore al numero di Ah poi con un motore elaborato riesce a avere un numero di giri piu elevato e allo stesso tempo produce piu energia...

io ce lo metto quando brucio il regolatore e scarico la batteria te lo faccio sapere....

Messaggio #12846450

se non sbaglio la lampada alogena sul liberty è 60w quella dello xeno 35w

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se non sbaglio la lampada alogena sul liberty è 60w quella dello xeno 35w

comunque 50 euro sono un po assai per un kit io qui al mio paese lo prendo a 35euro e a due lampadine e due centraline però non so dove posizionarle