la Multi è una bestia, perfetta per le sparate (e su sport va veramente da assassini), peccato per i freni che secondo me sono il punto debole delle Ducati, sono troppo troppo aggressivi.
certo che costa veramente un patrimonio e si svaluta alla velocità della luce.

la Triumph va capita, il motore è una bomba, se fai solo strada potresti prendere il Tiger Sport di quest'anno col monobraccio dietro, praticamente una speed vestita da ragazza per bene

KTM secondo me se la gioca col GS, che a livello turistico è ancora sopra tutte (e l'ultima va pure forte); il K è fenomenale per prestazioni, ma forse è ancora un pò troppo "tecnica" e prestazionalmente è abbastanza aggressiva per quel tipo di moto. e scalda un casino.

Se fosse x me...andrei di multistrada... Ma costa proprio tanto...e un usato sinceramente da 13000 euro mi sembra un controsenso.

Io dalle tue parole credo di percepire una maggiore propensione per la Hyper e forse credo che tra le due è la moto che può darti maggiori soddisfazioni, quindi Ducati.
Non vorrei infatti, che se comprassi la Caponord poi desidereresti la Hyper.
La moto deve emozionarti anche solo a guardarla.
Inoltre costa meno e rispetto all'Aprilia la Ducati offre un'assistenza migliore (almeno qui in Sicilia).

Già...avete colto nel segno...dicono pero che prendere il multi senza le sospensioni elettroniche sia un controsenso...non voglio pero andare fuori topic..

discorso svalutazione: non è che sia da considerare più di tanto, ma..... Multi di un conoscente, comprato 1 anno fa a 22.000, oggi la stessa conce lo ritira a 9.500. se non è svalutazione questa....

Invece, l'Aprilia Caponord Travel Pack 2013, l'ho provata e con la Zavorrina!
Assolutamente, non ha convinto nè me nè la Zavorrina e assolutamente, è una moto che non prenderei!
È bellissima da vedere, leggera, molto guidabile nello stretto, molto potente ed ottime sospensioni, con ottima stabilità, però...!
... i difetti sono molto più influenti che i punti positivi e il motore è scorbutico, non accettando i bassi giri , sommandosi al rapporto lungo del cambio, in centro città, ti tocca tenere la frizione in mano! - Senza parlare che sei sopra una fornace bollente che ti arrostisce e, per il passeggero, ancora peggio !
Ho appena mandato a Ting'Avert la mia prova e forse sarà pubblicata.
Comunque, un riassunto della mia prova la trovi anche su:
Link a pagina di Motonline.com
:

ohh ecco la parola che sono giorni che non mi viene,la hypersrada è una COMMERCIALATA e pure cara.
la caponord è piu una moto SERIA.
però tutto sta nell uso (maggiore) che ne faresti e certo,dal gusto personale.
comunque l 821 cc ducati è davvero un motore bruttino.

discorso svalutazione: non è che sia da considerare più di tanto, ma..... Multi di un conoscente, comprato 1 anno fa a 22.000, oggi la stessa conce lo ritira a 9.500. se non è svalutazione questa....

La cosa, perdonatemi, mi suona veramente assurda!
Nessuna moto si svaluta del 43% in un anno!!!!!
Figuriamoci una Ducati, che quando la compri ti fa un minimo di sconto e fa una politica commerciale all'opposto delle Jap (ancora di più da quando è in orbita Audi)
Ho visto due Multistrada del 2011 in vendita a 15.000 euro nei rivenditori Ducati, se poi le ritirano a 9.000..... pazzo chi gliele lascia!!!