Tenete conto che mi sono approcciato alla moto come chi prende in mano un mezzo pensando di andare sul ghiaccio, quindi curve relativamente tranquille, pieghe leggere e media oraria in pieno rispetto, o anche sotto, i limiti del CDS. ...

ad un certo punto ho fatto una scalata appunto per "misurare" il freno motore, la moto ha scodato oscillando di mezzo metro e sebbene preso alla sprovvista non ho reagito e la moto è tornata subito sul binario.

... ...

come consumi la v2 va dai 12 ai 15-16 i base a come si utilizza,l'unico problema che ha è lo statore che si cuoce ogni circa 15-20000km però comunque c'è una modifica adesso che risolve il problema quelle dopo il 2009 dovrebbero avere gia il kit nuovo che dura di più pare,altri problemi non ce ne sono io la ho avuta per 40000km e è una gran moto

Raf, la moto non credo sia depotenziabile a meno di non comprometterne le funzionalità: detto questo non è che sia "impegnativa" in sé, io ho provato la sua prima evoluzione (quella già senza cupolino, quella del 2003 dovrebbe avercelo quasi tipo quello di una supersportiva) e la guida tranquilla non è di per sé un problema.
Quello che è impegnativo è la gestione del gas perché è una moto scorbutica, in città è un supplizio e richiede una concentrazione che una moto meno estrema non richiede.
Un altro dettaglio da non trascurare, almeno per la mia esperienza, è che la guida sembra talmente naturale da non farti capire a quanto stai andando, a me sembrava di essere a passeggio e mi sono trovato a 90km/h appena c'erano 10 metri per accelerare nonostante io sia uno di quelli lenti (e lo dico senza falsa modestia per sembrare "quello corretto", non ho piacere ad abbattere il muro del suono), e la cosa principale è che non facevo nessuna fatica a fare le curve neanche a quella velocità, non avevo minimamente coscienza "del mio limite", che è ben più basso di quello della moto.
Proprio per questo motivo, credo sia una delle moto che un "neofita" non dovrebbe nemmeno minimamente nominare.
Poi, ho visto gente che come prima moto ha preso la Benelli TnT 1130 che, a parer mio, in confronto alla Tuono è decisamente più impegnativa (infatti io che la TnT l'amavo, la amo e la amerò, l'ho presa nella cilindrata inferiore, la 899, decisamente più umana), quindi si può fare tutto. Il limite principale in questo caso è la patente, con l'A2 a meno che tu non voglia rovinare la moto, pensa a qualche moto che nasce per essere guidata con l'A2.
Io la penso così.

Raf, la moto non credo sia depotenziabile a meno di non comprometterne le funzionalità: detto questo non è che sia "impegnativa" in sé, io ho provato la sua prima evoluzione (quella già senza cupolino, quella del 2003 dovrebbe avercelo quasi tipo quello di una supersportiva) e la guida tranquilla non è di per sé un problema.
Quello che è impegnativo è la gestione del gas perché è una moto scorbutica, in città è un supplizio e richiede una concentrazione che una moto meno estrema non richiede.
Un altro dettaglio da non trascurare, almeno per la mia esperienza, è che la guida sembra talmente naturale da non farti capire a quanto stai andando, a me sembrava di essere a passeggio e mi sono trovato a 90km/h appena c'erano 10 metri per accelerare nonostante io sia uno di quelli lenti (e lo dico senza falsa modestia per sembrare "quello corretto", non ho piacere ad abbattere il muro del suono), e la cosa principale è che non facevo nessuna fatica a fare le curve neanche a quella velocità, non avevo minimamente coscienza "del mio limite", che è ben più basso di quello della moto.
Proprio per questo motivo, credo sia una delle moto che un "neofita" non dovrebbe nemmeno minimamente nominare.
Poi, ho visto gente che come prima moto ha preso la Benelli TnT 1130 che, a parer mio, in confronto alla Tuono è decisamente più impegnativa (infatti io che la TnT l'amavo, la amo e la amerò, l'ho presa nella cilindrata inferiore, la 899, decisamente più umana), quindi si può fare tutto. Il limite principale in questo caso è la patente, con l'A2 a meno che tu non voglia rovinare la moto, pensa a qualche moto che nasce per essere guidata con l'A2.
Io la penso così.