se vuoi più in la poi puoi comprare cerchi e gomme da motard e stai a posto.

Sì, sempre che la moto abbia la doppia omologazione a libretto, o sia riomologabile...

Se si vogliono fare le cose secondo il CdS, sì, è un problema.

Se invece "chi se ne frega lo faccio lo stesso"... beh, è comunque un problema.

Se ti fermano e notano che hai le gomme "sbagliate" di sicuro si mettono a controllare anche tutto il resto della moto. E considerato che su un motard o un enduro il motore è quasi completamente a vista, e che VegaStars vuole metterci un gt 70cc, indovina come finisce.

Il problema è che non tutte le Case lo concedono.

Non ricordo di preciso com'è la situazione attuale per i cinquantini, ma per i 125 il discorso è molto variabile:
-l'Husqvarna ad esempio la nega categoricamente in entrambi i sensi (sia SM/SMS e SMR in enduro, sia WR e WRE in motard)
-la KTM la concede senza far storie per l'EXC (da enduro a motard) ma nisba per l'SX
-i TM SMR ed EN recenti (post 2005 mi pare) hanno la doppia omologazione di serie

E così via. Insomma, prima di comprar la moto è meglio informarsi bene sulla fattibilità della doppia omologazione!

Detto questo, può essere un'ottima soluzione: due moto a (un po' più del) prezzo di una!

Sul fatto dello sterrato con il motard posso assicurarti che un mio amico lo ha e va più di noi che abbiamo l' enduro,però quando è bagnato .. (ci siamo capiti xD)

Il fatto è che la moto la usiamo non molto nei boschi ma molto più in strada,poi io faccio 30 km al giorno per andare a lavorare in estate.Invece appena inizia gennaio inizio subito ad andare a scuola in moto

Ps: Ho 15 anni !