Cambi il motore e gli metti un 80, poi vai di carburatore Dell'Orto 21, scarico Giannelli, pancia racing, cambi le molle frizione, pacco lamellare e via.. Con 1400 euro hai na bestia

125 noo poi dovrei fare un altro patentino, avevo visto questo che ne dite? gruppo termico 86cc (categoria trofeo), marmitta LeoVince V6, carburatore 21 Dell'Orto Black Edition, pinza del freno anteriore con pastiglie sinterizzate, e taratura forcelle.

oddio la v6 con l'86 ahahahaha, quella marmitta tappa pure il 50!
devi mettere na katrace, mcr, mdm, drp, jolly ecc ecc

di carburatore 24-28

cambiare pacco lamellare e collettore

cambiare accensione

mettere albero corsa lunga e lavorazione carter

quoto e forse anche le molle frizione e lavorare la cassa del filtro

Questa storia del passo 420/428 non è vera, è un numero che indica il passo della trasmissione, non c'entra niente con il carico massimo di rottura. per esempio esiste la 420 standard e la 420 rinforzata ( 420 - NZ3 ).

Per il resto quoto tutto, con un 86 penso neanche si accenda con un "elaborazione" con v6, 21 ecc.. Oppure si prende una scaldata dopo 2 minuti perché non riesce a sfogare i gas

Devi fare un'elaborazione seria come ha accennato Gea557 se no fai prima a buttare su un Trophy o lasciare l'originale

Insomma prendi la moto, la smonti completamente e la ricostruisci, ma fai molto prima a farti su un 125 (facendo la patente della moto non devi rifare la teoria quando vorrai fare quella della macchina )

Questa storia del passo 420/428 non è vera, è un numero che indica il passo della trasmissione, non c'entra niente con il carico massimo di rottura. per esempio esiste la 420 standard e la 420 rinforzata ( 420 - NZ3 ).

Per il resto quoto tutto, con un 86 penso neanche si accenda con un "elaborazione" con v6, 21 ecc.. Oppure si prende una scaldata dopo 2 minuti perché non riesce a sfogare i gas

Devi fare un'elaborazione seria come ha accennato Gea557 se no fai prima a buttare su un Trophy o lasciare l'originale

Insomma prendi la moto, la smonti completamente e la ricostruisci, ma fai molto prima a farti su un 125 (facendo la patente della moto non devi rifare la teoria quando vorrai fare quella della macchina )