qual'è il miglior 4t? lo yamaha non è granchè.. è l' unico che non ha ancora la forcella a steli rovesciati! Il Beta in versione base è super-economico ma la versione seria costa abbastanza e non mi sembra sia meglio dell' husqy.. l' hm è qualità superiore, vero.. ma costano tutti molto!
Dico questo perchè ho un' offerta sull' husqy: 3400 nuovo chiavi in mano e con casco nuovo.. non male rispetto alla concorrenza!

amico, il migliore 4T costa quasi 6000 euro e monta componentistica da moto da competizione (mono, telaio, piastre, manubrio, cerchi...) ed è il fantic caballero TZ170MR... pensa che è cosi superiore che non ha nemmeno bisogno di uno scarico after market o di modifiche alle sospensioni (si puo solo montare delle shiver da 45 con due regolazioni ma sono fin esagerate per questa moto)... inoltre non ti illudere per il casco, nel 70% dei casi è una cosa da buttare via perche 1 non protegge e 2 è un casco da 4 soldi che vale poco in tutto... sul fatto del BETA è di gran lunga meglio dell'HSQ in telaio, peso e sospensioni (non sono delle grandi sospensioni ma sono comunque piu sostenute)... poi l'impianto frenante non è nemmeno da paragonare con quello da 4 soldi che monta di solito l'husquarna (pure sul 125 2t, per questo molti lo cambiano)

Io non cerco il migliore supermotard ma quello col migliore rapporto qualità/prezzo e il casco lo scelgo io con anche gli occhiali: Io con poco piu di 3400 euro lo porto a casa. Sul Beta, allo stesso concessionario, non transigono e chiedono 4300 euro senza casco.. Ora: mi vuoi veramente dire che il Beta vale quasi 1000 euro in piu dell' Husqvarna?? Con quei soldi ci posso fare tranquillamente delle migliorie all' husqy...

il migliore qualita prezzo è il fantic (a tutti gli effetti, pensa che hanno scelte di montaggio cosi raffinate che il mio meccanico di fiducia ufficiale DUCATI con oltre 30 anni di esperienza non ha mai visto... tanto che mi ha detto che moto cosi è meglio non vendersele perche non ne producono) e poi se ti fai attirare da un casco ... inoltre il beta LC 1000 euro in piu li vale (pesa 10/15 kg in meno, ha sospensioni migliori e un vero impianto frenante oltre che un vero telaio...) e il prezzo dell'HSQ a nuovo franco concessionari è di 3900 euro (come il yamaha WR), quindi 500 euro di sconto sono diciamo... qualcosa da fine serie

scalvini, arrow... ma non è lo scarico in se il problema dell'SMR, è tutto... dal peso, all'alimentazione (monta carburatore 29 anziche 30), alle finiture...

Perché dici così?! Allora prima di tutto esiste anche il Leovince di scarico che è presente nel husqvarna power parts, poi la questione del carburatore da 29 non la capisco.. Quante prestazioni vuoi perdere per quel mm di differenza con le concorrenti?! poi ti prego illustrami nel dettaglio queste finiture perché io non capisco di che parli.. Ha uno scarico originale non male visto che fa un bel sound e non sembra un scooter come il wr.. Poi ancora con queste sospensioni.. Non sono una tragedia e sono identiche a quelle del 2t e nessuno le insulta poi così tanto.. Al massimo ci cambi l'olio, ma prima devi imparare a sfruttare le originali, poi il wr sembra fatto di plastica e la sella è fatta a v quando dovrebbe essere il più piatta possibile.. Il freno anteriore è un po' spugnoso ma puoi montare un disco aftermarket (stessi pezzi del 2t) e risolvi il tutto con poca spesa. PER FINIRE: l'husky pesa 117 il wr 137 non sono proprio uguali.. E quello dell'husqvarna ricordate che è un ottimo telaio!

Beh anch'io avendo l'Husqy 2t non mi posso lamentare della ciclistica che per uno a cui piace dare gas e farsi meno trip mentali come me è più che ottima. Poi non dimentichiamoci che il 125 è una moto su cui allenarsi per poi più in avanti portare moto ben più grosse per cui a meno che non si va in pista di un'OTTIMA ciclistica secondo me te ne fai ben poco utilizzandola solo in città o per fare giretti.

i 117 sono a secco

detto questo, guarda le pedane del passeggero... sono degli anni '70, dopo vedendola dal vivo ho notato che la sella tende a smagliarsi (quello che l'aveva era uno molto leggerino)... poi le sospensioni si non sono tragiche, ma ho sentito molti col 2t lamentarsi di un effetto dondolio in curva (è una cosa orribile lo avevo sul 50cc)... queste cose non le ho viste su un WR di uno che conosco (anzi lui ci fa i salti con quelle sospensioncine e se non sono esplose significa che non sono schifose) e in ripresa quella moto da 140 kg in 1 e in 2 da veramente molto per via dell'iniezione... poi un freno spugnoso di serie è un freno di bassa qualita (avevo un DT che a impianto frenante è uno dei piu marci che esista, ma con un disco da 260 e una pinza assiale a due pistoncini paralleli pinzava tanto e bene e non era spungoso... la stessa pinza è sul WR con disco da 290 per avere una migliore dispersione del calore per via dei 40 kg di differenza)...

sul fatto della qualita fantic dico cosi perche il mio meccanico ha notato molti accorgimenti che di solito i meccanici delle catene di montaggio non hanno. come per esempio i cuscinetti del canotto di sterzo non sono chiusi con semplici parapolveri, ma con O-ring... oppure le piastre di sterzo in alluminio, oppure la lavorazione dell'alluminio del telaietto posteriore (satinato)... l'unica cosa che è stata saldata male sul mio fantic è la marmitta Big One che ha gli attacchi "sporcati"....

Alla fine ho comprato l' husky: ho fatto 50 km perchè lo andavo a prendere lontano.. è comoda, ha un sound molto bello, i freni sono ottimi (non sono d'accordo con quello che dicevi.. sono brembo davanti e dietro come quasi tutti i supermotard: fantastici) il motore è minarelli come gli altri, deve ancora superare le prime 4 ore ma per ora è ottimo, la ciclistica molto buona.. per quel prezzo è imbattibile: ecco il migliore rapporto qualita/prezzo (il fantic è fantastico ma è assurdo dire che ha il migliore rapporto qualita prezzo: è come se paragonassi una fiat con una ferrari.. la ferrari è meglio ma costa piu del doppio! Miglior rapporto qualita/prezzo vuol dire che con un prezzo contenuto prendi un buon oggetto.. non puoi venirmi a dire che il fantic vale il doppio dell' husky!!
L'esempio è un po' stupido.. vabè!

Alla fine ho comprato l' husky: ho fatto 50 km perchè lo andavo a prendere lontano.. è comoda, ha un sound molto bello, i freni sono ottimi (non sono d'accordo con quello che dicevi.. sono brembo davanti e dietro come quasi tutti i supermotard: fantastici) il motore è minarelli come gli altri, deve ancora superare le prime 4 ore ma per ora è ottimo, la ciclistica molto buona.. per quel prezzo è imbattibile: ecco il migliore rapporto qualita/prezzo (il fantic è fantastico ma è assurdo dire che ha il migliore rapporto qualita prezzo: è come se paragonassi una fiat con una ferrari.. la ferrari è meglio ma costa piu del doppio! Miglior rapporto qualita/prezzo vuol dire che con un prezzo contenuto prendi un buon oggetto.. non puoi venirmi a dire che il fantic vale il doppio dell' husky!!
L'esempio è un po' stupido.. vabè!

Ho provato col bloccadisco nella pedanina e funzionava.. solo che per la catena era scomodo.
Generalmente vado in citta e quindi lo zaino è d' impiccio.. l' altra volta ho fatto un giro con amici e ho portato lo zaino.
In citta solo col bloccadisco ho un po' paura quindi ho provato la borsetta a viti e mi è piaciuta come estetica (l' husqy è un po' scarno come grafiche quindi ci sta bene, secondo me..).
Ho monato quella e mi trovo benissimo...

Un' altra domanda: Quanti sono i giri-motore massimi che il Minarelli4t puo fare?

10500, ho gia battibeccato con uno che diceva che la sua faceva 12000 (se come no e il mio motore è un 690 cc)

ma lui che moto aveva? perchè mi sembra che l' Aprilia rs4 125 li possa fare 12000...

l'RS4 ha un piaggio bialbero in testa da 9 cv... è un motore che spigne quasi a 10000 giri (non ha molto senso, lo so ma d'altra parte si sta parlando della piaggio, li nulla ha senso)

Vabe Colaninno sta facendo i peggio investimenti e ha zero intuito imprenditoriale... certificato da mio padre che lavora alla Piaggio!

pensa che invece di rinnovare i porter o creare nuovi veicoli moderni (magari elettrici) ha speso miliardi per fare un motore diesel che avrebbe potuto benissimo comprare dai giapponesi con ottimi risultati... come se non bastasse l' ha fatto fare in spagna ed è venuto fuori un troiaio assurdo!

10500, ho gia battibeccato con uno che diceva che la sua faceva 12000 (se come no e il mio motore è un 690 cc)

Mi sono stufato di battibeccare se non vuoi capire evidentemente non vuoi capire e non mi metto a ripeterlo,
Ma tranquillo rimani convinto che è quello che conta