Ciao a tutti, sto incominciando a fare un pensierino su un 125cc 4t ma non so quale, una non troppo costosa, ma bella e abbastanza veloce, ma soprattutto comoda.Cosa mi consigliate io per ora ho un aerox, p.s. Non ditemi di tenere l'aerox e lasciar stare il 125cc non è questa la domanda .
Io ho visto le Honda: CBR 125R - CBF 125 - MSX 125. Quest'ultima è quella che mi piace di più, io adoro le naked
Yamaha: YZF R125

come SS R125 di gran lunga, il cbf lascialo perdere...la MSX è una novità, ma è veramente piccolissima..io ci sto piccolo :/

la msx è una bicicletta... lasciala perdere

la MSX è chiamava la "monkey bike" ed è l'erede di un vecchio 125 degli anni 70/80. È agile, leggera e pratica. Di fatto è una mini-naked e sfrutta bene il motore honda che monta, il quale è spompo. I cerchi da 12 lè danno un'ottimo spunto e un'ottima reattività dello sterzo, quindi moltissima agilità. Dellè moto 125 che hai citato scartereg la serie cb per ciclistica e motore (140 kg di autentica "cinesata", visto che sono per il mercato asiatico a tutti gli effetti, come honda non ha mai fatto prima) si salva l'yzf che montando il minarelli a iniezione almeno ha un pò di motore, ma resta un'altra cavolata sia per peso, che per finiture che per ciclistica la quale se sostituita con un budino risulta più rigida. Il duke va meglio tra lè naked, tralasciando il discorso finiture (è una moto nata e progettata in india dalla bajaj e di fatto aveva segnato la fine della ktm di propieta austriaca) monta un motore sicuramente migliore di piaggio e di honda (anche se sotto al minarelli in termini di efficenza e prestazioni) con una ciclistica discreta. Ho letto che consigliavano la rs4... Quella è solo un aborto progettuale: partendo dall'inutile motore con distribuzione a bialbero che spinge solo a regimi altissimi e che beve tanto per essere 4t (tutto perché non hanno ridotto lè masse volaniche e fatta meglio la conicita dellè valvole)che fa 9 cv alla ruota, poi la ciclistica solo di poco superiore alla yamaha, ma di pochissimo. Per finire mi domando perché fai un topic qui se parli di stradali

se ti piacciono le naked ti consiglio il duke! La ciclistica é ottima, il motore é troppo lineare secondo me, ma vabbé ha sempre i 15cv dichiarati come le altre. Se invece cerchi una sportiva (non ho ancora capito bene :asd) ti consiglio o l'rs4 (la versione replica é davvero bella) o la r125. Io sedendomi sopra preferisco di gran lunga la r125 ma la cosa é soggettiva. Il consiglio che ti do é di non farti troppi problemi per la ciclistica perché in generale vanno bene tutte. Certo se inizi a forzare il ritmo qualcuna é meglio qualcuna é peggio. Questo non vale per le honda CB e l'msx perché fanno schifo proprio senza offesa...

eh appunto dacci un budget

eh è importante saperlo invece...
la yzf è sui 4000 di listino... con l'aerox dentro (dipende se te lo prendono in che stato è ecc... perchè gli ecoincentivi non li fanno) meno di 3000 non la porti a casa (nuova) senza considerare l'assicurazione che in media è 200 euro se non di più

le 125 raffreddate ad aria hanno un valore di massimo 3000 euro ma come prestazioni non sono sto gran chè (lavorano molto bene ai bassi regimi ma se già i 125 h2o lasciano le prestazioni che trovano quelle ad aria sono nettamente inferiori)

secondo me un derbi senda 125 baja con 2500 forse qualcosa meno la porti a casa, in alternativa c'è il vecchio fantic 125 ma ha una ciclistica costosa, se no il cbf 125 o il cbr 125 vecchio che sono anche loro biciclette ma sui 2000 anche meno sono tue...

parlo sempre di nuovo
con l'usato trovi molte yamaha a buon prezzo (sono molto vendute)

Ma ti potrebbero interessare anche motard??? perchè allora ci sarebbe parecchia più scelta... Comunque se devi prendere un 125 4T come è già stato detto io guarderei più di tutto estetica e prezzo... le ciclistiche sono quasi sempre sovradimensionate e le prestazioni equivalenti, non segliere una moto perche il diametro del disco anteriore è di 20mm più grande... Come sportive ce la rieju RS3 che è molto carina(a me ricorda l'R1), da nuova costa meno di 4000€ e sotto carena è molto simile all' R125... naked il Duke è praticamente l' unica del segmento... motard ce il wr 125 che costa 3500€ da nuovo e non sembra male come rapporto qualità prezzo e in sto periodo ce pure 500 € di sconto mi pare o se vuoi spedere di meno(e andare di meno ma neppure tanto) il beta ad aria a 3000€ o il derbi senda ad aria sempre sullo steso prezzo...

Guarda allora, per me, dovresti andarci di wr 125 o duke... tanto vanno uguali, il wr costa un pò meno ma ha una linea forse un pò più personale(anche se a me piace molto), il duke sta avendo un ottimo successo e non conosco nessuno che ne sia rimasto deluso...

Ah dimenticavo... È uscita da poco anche la Rieju rs3 naked che monta il motore dell' r125 e su In sella ne parlavano molto bene il mese scorso... A me piace e da nuova viene 3700 €... 500 meno del Duke...

Bella ma scomoda per la guida.
Cosigliatemi quelle col manibrio alto! O comunque comode come posizione di guidi! NON ci devo andare in pista, magari 1-2 volte

hai le idee molto confuse su quello che vuoi... vuoi tutto in una sola moto 125 4t...
che non costi tanto, che vada bene per casa scuola, che non sia una ss ma che abbia le prestazioni da ss, per la pista...


manca qualcosa?

Non dico prestazioni da ss anche perchè senò dovrei andare sui 2t ma una con prestazioni discrete e non come il Ciao, mi sono spiegato?

hai le idee molto confuse su quello che vuoi... vuoi tutto in una sola moto 125 4t...
che non costi tanto, che vada bene per casa scuola, che non sia una ss ma che abbia le prestazioni da ss, per la pista...


manca qualcosa?

con un 125 4T sinceramente non so cosa tu vada a fare in pista ma passiamo oltre... hai detto che vuoi una moto comoda quindi, a priori, escluderei le supersportive... rimangono motard e naked... hai detto pure che non sei altissimo mi pare, quindi i motard non so fino a che punto possano andare bene per te... rimangono il duke, l' rs3 naked che però dici che è scomoda anche se non mi risulta e il derbi mulhacen cafè(manon so se lo fanno ancora) oppure ce la raptor che però è 2 tempi... sennò l' unico motard "basso" è il wr yamaha per il quale, mi pare, esista un kit di abbassamento sella fatto dalla casa...