Kawasaky Er-6n: molto bella e ottima per imparare, e quando avrai preso la mano con essa potrai levarti qualche bella soddisfazione!

Honda Hornet: (mmmm forse troppo come prima moto?Non è mai troppo perchè ricordati che il tuo cervello comanda il polso e se per il tuo polso la hornet è troppo significa che basta addomesticarlo inizialmente, ma poi ti troverai in mano una moto COMPLETA e utilizzabile in vari "campi" Però essendo un 4cilindri dicono l’erogazione sia molto fluida e docile almeno fino ai medi giri, questa la prenderei usata.)

Non ti so dire per la durezza, ma se non vuoi cambiare marcia spesso la duke non è indicata.. idem la hornet, anche per riprendere in 6°da 40km'h....

questa che cerchi sono le caratteristiche di un bicilindrico


potrei consigliarti la shiver, che ho io, ma non me la sento perché secondo me ha una frizione se non nella norma, un filo più dura, e da ferma pesa abbastanza.. assicurazione abbastanza cara.
Per il resto però risponderebbe in tutto...

con un bicilindrico NON riprendi di sesta da 40 all'ora con un 4 in linea di norma si
con la hornet riprendi di sesta da 30 km/h finora non ho mai provato una moto che riprende più in basso praticamente puoi guidare sempre con la sesta volendo.

mmah secondo me dipende dal bicilindrico... anche la mia regge pure sotto ai 40kmh, appena apri borbotta, ma va su benissimo!
con un 4 in linea dubito che , seppur magari meno "brontolona" tu riesca a riprendere alla stessa velocità.. poi non so , la hornet non l'ho mai provata

mmah secondo me dipende dal bicilindrico... anche la mia regge pure sotto ai 40kmh, appena apri borbotta, ma va su benissimo!
con un 4 in linea dubito che , seppur magari meno "brontolona" tu riesca a riprendere alla stessa velocità.. poi non so , la hornet non l'ho mai provata

Va capito cosa s'intende: un quadricilindrico riesce a mantenere benissimo una bassa velocità con una marcia alta. La ripresa sarà molto lenta ma molto fluida, almeno con i motori dotati di iniezione elettronica (con i carburatori tutt'altra musica, che io ricordi). Molti bicilindrici, compreso il mio, stentano e recalcitrano ai bassi giri, salvo poi essere molto più vigorosi in ripresa di un quadricilindrico.

Ovvio che poi dipende anche dall'architettura del motore: il mio che è un bicilindrico frontemarcia sotto i 2500/3000 giri nelle marce alte soffre, ma sopra i tremila comincia a tirare; probabilmente un bicilindrico a V sarà più regolare a basso numero di giri. Un quadricilindrico invece a quel numero di giri è regolarissimo, magari non ha coppia e quindi ci vuole del tempo prima che prenda velocità, però lo fa senza strappi e senza ingolfarsi, permettendoti davvero di dimenticarti il cambio (a patto di non avere fretta, sennò scali).

quoto tibbs

Per quanto riguarda il "riprendere in 6° da 30 -40km/h" è quello che ho sentito nella recensione della Ninja 300 linkata qui sotto (quindi si bicilindrico), intendo dire un motore che non richieda di cambiare ogni 2x3 (marce troppo corte) e che quindi sia "elastico" nella ripresa.

Quando ho visto il duke (live il 200) non mi è scesa la bava, per quello son indeciso... , ninja 300 invece già mi garba maggiormente dal lato estetico (anche se in italia non c'è ancora la versione special, o tutta bianca), gladius tutta nera non mi piace (anonima per i miei gusti), er-6n con ABS troppo cara(1100€ in + di diff) , hornet riuscirei solo usata (e forse troppi cavalli x prima moto) ; quindi non so se prendere una che non mi piace totalmente giusto per farci esperienza e poi cambiarla nel 2016 quando tutta avranno l'ABS e la scelta sarà + vasta.

un bicilindrico NON riprende in sesta da 30 km/h a meno di non avere dei rapporti scandalosamente corti.

strattona e ti invita a scalare ma in ripresa e di sesta appunto brucia letteralmente un quattro a parità di cilindrata.

sui tempi in ripresa bisogna vedere da caso a caso (a parità di cilindrata).
Ma io non parlavo di questo io sostengo che è proprio impossibile fare la ripresa di sesta da 30 km/h.
Se sbaglio correggimi.

shiver 750 per me ce la fa, ma io soltanto fino ai 35kmh ho provato!!
penso che una dorsoduro 750, che ha stesso motore ma coppia più bassa e rapporti più corti ce la faccia benissimo...
forse pure la 1200?

sui tempi in ripresa bisogna vedere da caso a caso (a parità di cilindrata).
Ma io non parlavo di questo io sostengo che è proprio impossibile fare la ripresa di sesta da 30 km/h.
Se sbaglio correggimi.

un bicilindrico NON riprende in sesta da 30 km/h a meno di non avere dei rapporti scandalosamente corti.
detto questo io al posto tuo punterei sulla ktm 390 abs, che ha tutto quello che cerchi con un motore-ciclistica-freni-gomme superiore al kawa 300 e costa anche meno

per matrom io parlavo di ripresa a gas spalancato a 30 all'ora di sesta la sv se fai una prova così la spacchi. comunque fai la prova poi mi dici, se ci riuscissi sarei stupito, io con la vstrom che dovrebbe avere rapporti anche più corti se spalancavo il gas a 40 strattonava a 30 avrei spaccato la catena!!! con la versys idem anzi forse pure peggio!
con un 4 in linea come la hornet puoi spalancare di sesta e la moto riprende senza nemmeno un sussulto (praticamente uno scooter monomarcia)