Ragazzi sono reduce da 2 giorni di scontro con la dura realtà

... a differenza della Bellagio che invece tende a farlo "accomodare" in avanti..

Fai cosi'... prendi un paio di V7 (se insisti un po' col conce ti vengon via allo stesso prezzo di una Stelvio ben accessoriata )

Ragazzi sono reduce da 2 giorni di scontro con la dura realtà

Non riuscendo a provare le moto citate, ho deciso di rifarmi il giro dei Concessionari con moglie a seguito per valutare ........almeno staticamente i vari modelli!!

La prima testata a fondo, ripeto solo dal punto di vista estetico e di posizione di guida è stata la Bellagio, moto molto bella anche se quella in conce non era la versione nera opaco che piace a me ma la banale versione bi-color
Salito in sella noto subito che tocco terra in piena sicurezza con le gambe leggermente flesse , busto eretto ma non troppo, ottima impugnatura del manubrio e metto i piedi sulle pedane e .......amara costatazione le mie ginocchia urtano contro le teste dei cilindri
Prova a variare la posizione in sella ma nulla da fare, con i piedi in "pianta" urto le ginocchia sulle teste, con i piedi in punta guadagno poco + di un cm di distanza dalle teste ma ho il lato interno del tallone praticamente appiccicato al collettore + alto, giusto un pelo prima del termnale (...ho un 46 di piede oltre ad essere alto 182 cm )

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Ma dico io, la media della statura si è alzata di molto negli ultimi decenni e MG che fa .......progetta una bella moto compatibile solo con le piccole stature???

Ma per dire che le tue ginocchia toccano i cilindri hai tenuto chiuse le gambe e quindi l'interno coscia toccava il serbatoio?

Ciò detto, per me dovresti puntare alla Stelvio, se ti vedi troppo alto per la Bellagio, con la Stelvio non avrai problemi a toccare terra, poi al massimo sgonfi un pò le gomme e sei apposto

Io ho una v7 stone, sono stracontento della moto, poi dipende cosa tu chiedi alla moto. Certo che non si possono pretendere miracoli dai 50 cv della v7 ......

Per il resto....è ancora la più bella delle quattro.

Bhe da fermo è difficile valutare la posizione "naturale" che si assume su una data moto, quindi quando ho stretto le gambe al serbatoio notavo proprio sul cilindro di sinistra come dici tu che ci appoggiavo il ginocchio sopra

il baricentro della stelvio è basso però pesa, e spostarla indietro e più faticoso.
Comunque se hai bisogno di delucidazioni o domande sulla Stelvio chiedi pure. un po un po la conosco

E allora secondo me ti troveresti esattamente come me..."naturalmente" non viaggeresti col ginocchio sul cilindro.

...se puoi provarla fallo, una prova dinamica ti lascerà a bocca aperta, almeno a me è successo così

La mia Bellagio ha le camere d'aria.
Fabio

davvero????
Non capisco, sulle altre non le usano e sulla Bellagio, che poi a dirla tutta costa solo un migliaio di euro in meno della Griso S.E., invece si?

Certo che su una moto da ben 11.260 euro potevano sprecarsi e mettere due cerchi "ermetici"

la bellagio è un progetto vecchio. i cerchi a tenuta sono una cosa abbastanza recente

P.S.: conosco una ditta che con circa 200 euro ti rende tubeless tutti i cerchi a raggi. nel caso dovesse servire ...

anche la caponord aveva i raggi esterni e non al centro del canale come stelvio e griso

..io sulla mia v7 special ci sono i cerchi di alluminio ma CON i raggi ebbene se dovessi tornare indietro sceglieri la stone con quelli in lega senza raggi.

ciao
io comunque non parlo di estetica ma del fatto che in lega dal punto di vista della guida secondo me vanno meglio .

In ogni caso alla fine quale di queste moto ti attira di più
Tanto alla fine ad una decisione devi arrivare .....

secoondo me dovresti trovare una moto che consente anche una guida sportiveggiante ma non esagerata nel misto stretto e tornanti io ero andato in difficolta.