tra l'altro ho scoperto che i dischi nostri non sono flottanti e che la maggior parte delle originali non lo sono, sono semiflottanti ed è per quello che i nostri nottolini non girano e son fissi...
un'altra cosa, non sono omologati per la strada la maggior parte dei dischi flottanti after

Cioè.....non ho capito!

Ciao a tutti, ieri ero in giro con un mio carissimo amico che ha una R1, dopo una pausa ci siamo scambiati le moto e abbiamo fatto circa una quarantina di km tra le nostre valli piene di curve, alla prima frenata con la R1 per poco non mi si alza il culo della moto... Cavolo pompa e pinza radiale con tubi in treccia sono impressionanti!!!

Appena risalito sulla nostra GSR mi sono reso conto della differenza tra dei freni racing con dei freni da passeggio come i nostri originali... a chi dice che i nostri freni originali sono ottimi posso solo dire che non hanno mai provato una moto che frena sul serio.

La prossima spesa sono i tubi in treccia, e se riesco anche la pompa radiale.

Cambiate i freni!!!

Bravo ottimo lavoro!!! Un consiglio spassionato adesso che hai sicuramente migliorato decisamente la frenata cambia quelle schifo di gomme e monta un treno seiro!!!!! vedrai che moto!!!
Hola

i braking di brix non sono omologati per girare in strada come la stragrande maggioranza dei dischi after... cosa non ti è chiaro?
siamo in italia

Vabeè non puoi paragonare un R1 ad una Gsr nel senso di frenata!!!
Grazie.........!!! io comunque, non sputerei sulla frenata della gsr, i tubi in treccia, per strada, non è che servan molto, al contrario della pista!
Se compri e monti i tubi in treccia, devi montare anche pinze radiali, allora poi mettere che so, anche dischi a margherita, poi hce altro!!!
Se fai uso pistaiolo, si certo serve, ma per uso stradale, secondo me, non serve!
Allora, mettiti su delle buone gomme,investi i tuoi soldi in quelle!
Vedo gente che ha terminali arrow pinze radiali, tante stupidaggini, e magari gomme come bt014, strafinite e dure!!!

Hai montato le pastiglie SA della Brembo?
Io le ho e mi trovo molto bene!
Se vuoi un consiglio...cambia l'olio dot 5.1 e metti un buon dot 4!!
Il dot 5.1 va bene per impianti frenanti di alto livello e per uso pista, oltre che più "delicato" è anche un pò più aggressivo e non dà prestazioni migliori (almeno non su una gsr).
Comunque i soldi spesi sui freni sono sempre ben spesi!!
Io ho messo su due cosine...
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Mhhhh...la mia domanda si perde nel vuoto eh?

NO tranquillo non si perde nel vuoto i sensori dell'abs sono nella ruota fonica dei dischi, mentre il martinetto che regola la pressione dell'circuito frenante (quello che ti fa vibrare la leva quando l'abs entra in funzione) si trova nell' apparato pompa... ergo i tubi son semplici tubi, li puoi sostituire tranquillamente senza problemi

Hai montato le pastiglie SA della Brembo?
Io le ho e mi trovo molto bene!
Se vuoi un consiglio...cambia l'olio dot 5.1 e metti un buon dot 4!!
Il dot 5.1 va bene per impianti frenanti di alto livello e per uso pista, oltre che più "delicato" è anche un pò più aggressivo e non dà prestazioni migliori (almeno non su una gsr).
Comunque i soldi spesi sui freni sono sempre ben spesi!!
Io ho messo su due cosine...
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lo spurgo deve essere nel punto più alto sia su pinze che su pompe proprio per l'aria

i tubi in treccia, ma soprattutto la pompa radiale!!!!
ti cambiano parecchio la vita.....per un pò. poi ti domandi come sarebbe con pastiglie e dischi!
maledetto tuning!

a breve mi tocca il cambio olio freni e pastiglie....e mi sa che è arrivato anche il turno per i tubi freno...che intendo sostituirli con modelli in treccia...
Mi confermate che con i tubi diretti in treccia non avrò problemi a girare lo sterzo??

grazie