non è sporchina.. è lurida!! eh ma la sera prima ho fatto un giretto di sera e non so dalle vostre parti ma qua ci son nuvole di moscerini e bestie varie... e la devo ancora lavare bene bene da quando lo presa... devo ancora convincermi di come fare...
oggi sono andato da un concessionario svf moto.... a detta sua la moto va bene di motore, mi ha sconsigliato vivamente di rimettere lo scarico originale, con quello che mi prendevo degli arrow mi pagavo un po la spesa, ma ha detto che son pazzo a voler gli originali... comunque, la moto ha: pastiglie freno schifose secondo lui.. i tubi in treccia ci son solo quelli con i raccordini originali... e un problema allo sterzo che quando sfondo da fermo o andando un po si sente un clack piccolo.. ha detto nulla di preoccupante ma da sistemare... insomma secondo lui dovrei fare: raccordo elimina catalizzatore, mono posteriore, pastiglie freno, e il problemino allo sterzo... mono 280, pastiglie 80 euri, 110 il raccordo, manodopera ecc 650..... con 650 avrei la moto a puntino...! regolerebbe un po l'erogazione con la centralina originale.... senza powercommander.. o un altra marca... che son altri 450....! poi il top sarebbe, collettori, raccordo, centralina, mono, e poi basta mi pare... ma siamo sui 1500... troppo per me... le pastiglie freno non sono finite, son solo scarse secondo lui.... quindi da cambiare... voi che dite.. un po caruccio? il mono metterebbe uno del gsxr1000 o del ninja.. secondo lui la moto cambierebbe decisamente in meglio.. ma dite che vale la spesa per un uso stradale? o meglio per ora solo le pastiglie, e il raccordo eliminacatalizzatore e il problemino aallo sterzo.. mah non so neanchio...consigliatemi...

scusate.. la moto lo pagata 2500... con tutti i pezzi originali, piu quelli in carbonio, scarici arrow, filtro bmc, kit ammortizzatori davanti anche se non so la marca, gomme nuove dunlop roadsmart, tagliando e bollo appena fatto e pagato..

non è sporchina.. è lurida!! eh ma la sera prima ho fatto un giretto di sera e non so dalle vostre parti ma qua ci son nuvole di moscerini e bestie varie... e la devo ancora lavare bene bene da quando lo presa... devo ancora convincermi di come fare...
oggi sono andato da un concessionario svf moto.... a detta sua la moto va bene di motore, mi ha sconsigliato vivamente di rimettere lo scarico originale, con quello che mi prendevo degli arrow mi pagavo un po la spesa, ma ha detto che son pazzo a voler gli originali... comunque, la moto ha: pastiglie freno schifose secondo lui.. i tubi in treccia ci son solo quelli con i raccordini originali... e un problema allo sterzo che quando sfondo da fermo o andando un po si sente un clack piccolo.. ha detto nulla di preoccupante ma da sistemare... insomma secondo lui dovrei fare: raccordo elimina catalizzatore, mono posteriore, pastiglie freno, e il problemino allo sterzo... mono 280, pastiglie 80 euri, 110 il raccordo, manodopera ecc 650..... con 650 avrei la moto a puntino...! regolerebbe un po l'erogazione con la centralina originale.... senza powercommander.. o un altra marca... che son altri 450....! poi il top sarebbe, collettori, raccordo, centralina, mono, e poi basta mi pare... ma siamo sui 1500... troppo per me... le pastiglie freno non sono finite, son solo scarse secondo lui.... quindi da cambiare... voi che dite.. un po caruccio? il mono metterebbe uno del gsxr1000 o del ninja.. secondo lui la moto cambierebbe decisamente in meglio.. ma dite che vale la spesa per un uso stradale? o meglio per ora solo le pastiglie, e il raccordo eliminacatalizzatore e il problemino aallo sterzo.. mah non so neanchio...consigliatemi...

il meccanico la guardata e ha detto che con la catena altri 5 10 mila li faccio..... gli o ring ci son tutti.... gia controllati.... per il mono che dici? meglio che aspetto a far quel passo? per ora mi accontento di raccordo e miflioro i freni..?

non avevo letto il tuo primo messaggio.. no, 450 con la power bike, o la power commander.... senza me la carbura un po dall'originale... si, comunque vado anche a sentire da un alrtro tipo.... anche perche anche le pastiglie freni, saranno triste ma no npenso che se la tipa è andata fino ad adesso, adesso debba spendere 80 per altre pastiglie...ma comunque mi ha anche detto: poi decidi te cosa vuoi fare.. e io avevo pensato a levare quel problema allo sterzo... e a cambiarmi le manopole... per ora.. e forse avevo pensato anche ad un piegabassa, e a delle leve piu belle per freno e frizione.. senza andar adietro a mono e centraline ecc.... devo andarci da lui per forza perche mi ha fatto cadere il casco nuovo da una 2 settimane, e quindi mi cambia lui un pezzo che si è rotto!! azzzz
lasciando stare anche il raccordo eliminacatalizzatore.. punterei piu magari prima ad una catena corona pignone nuovi, che nono ad un raccordo....dato lo stato di questi, quasi allafrutta.... e poi... meglio far esperienza! che non è mai troppa.. poi pensero ad altro!

e ora come faccio a capire la differenza tra ammortizzatori originale e questo?? per poterne aprezzare veramente la differenza... beh pasienza!
mi accontento!!

murahellas e io che aspettavo le fotine nell altro topic
comunque bella moto! mi piacciono veramente tanto i particolari in carbonio, sono veri o coperti con l'adesivo simil?
ciaoo

lo presa a quasi 26mila km.. si, guardando sembra proprio il kit andreani... si, in effetti tutti quei pezzi in carbonio costicchiano parecchio! ho visto lo scontrino solo i fianchetti sottosella sono power e qualcosaltro, forse powerbronze e son 170.. non poco.. e tutto il resto! si in effetti sempre meglio chiedere a voi che non ci guadagnate soldi a consigliarmi... che a loro.. le officine ti farebbero cambiar moto quasi quasi.... comunque lui mi ha detto: io farei queste cose e la moto diventa perfetta.. poi decidi te cosa vuoi fare e se lo vuoi fare.. ma per ora mi accontento solo di far pulire i freni e cambiar pastiglie... anche se pero non son finite.. quasi qquasi mi faccio solo dar una spurgatina ai freni e le pastiglie nel momento che queste son quasi finite le cambio... son sempre 80 euro in meno! e mi faccio sistemare quel problemino allo sterzo.. che non so cosa sia.. ha detto una stupidata... spero.. che poi non dica: eh cerano questi questi e staltro son 300 400 €! che ci mettono poco a sparar su cifre con uno come me che di motori meccanica ecc sa quasi zero!! secon do me vedono la mia faccina da pirla e pensano: questo lo spenniamo!
poi molti di voi mi han consigliato di far esperienza prima... anche perche devo ancora fidarmi a piegare bene... inutile far modifiche ecc se poi non le si srutta nemmeno.... anche se però l'idea di mettere un mono migliore, centraline ecc, mi appaga parecchio!!! casomai ci cambio anche le manopole e le leve freno.. mi ha detto 80 100 euro le leve freno e frizione con la scritta suzuki... mah vedremo...grazie comunque ragazzi!
eh, me lanno spostato laltro non lo trovo piu!

si, un po tantino costano.. subito appena presa e vista mi son detto...: mi rivendo tutti i pezzi in carbonio, e gli scaarici.. ci prendo su almeno 700 euri.. e mi pago casco e assicurazione.. ma ora che son su.. non so come farei a venderli.. dovrei essere proprio convinto... anche perche a me il carbonio non è mai piaciuto.... in niente... ma poi convivendoci un po mi son convinto che dato che son li tanto vale tenermeli...

io ho il parafango e i fianchetti radiatori che mi son stati praticamente regalati perchè ho comprato il mono di un ragazzo che doveva darla dentro (ha preso una KTM)
con 300 euro mi son beccato il mono bitubo molto bello ed efficace con fianchetti e parafango, solo il parafango chissà cosa costa
me li ha dati perchè non aveva gli originali per poterli vendere con calma quindi ho semplicemente dato i miei e preso quelli in carbonio io non li aavrei mai comprati ma adesso che son li fan la loro bella figura

ciao ragazz, allora sono andato in altra officina... mi hanno detto di non cambiare niente a motore ecc, solo pulire freni con cambio olio, e allo sterzo ha detto che sono i cuscinetti che hanno un po di gioco.... e mi han detto che meglio che non la uso perche con un po di gioco dei cuscinetti rischio forte ri piegare o rompere le piastre dello sterzo.. solo dei cuscinetti ha detto che son 60 euro, piu manodopera stiamo sotto ai 300..... senza pulire e cambiare olio ai freni...!mi sembra un po tantino! voi sapete quanto costa sostituire i cuscinetti dello sterzo... pian, 300 senza le piastre.. poi se aprendo vede che son da cambiare mi chiamma e mi fa sapere quanto spendo!