Ti hanno insegnato tre cose base ma se metti giu il piede sbagliato.. Si usa anche il piede per rallentare pigiando sul freno,ma quando sei ferma metti giu il destro che è quello con più forza e con il sinistro scali tutte le marce metti in folle,(diciamo che eri in sesta e hai scalato fino alla terza e poi hai tirato la frizione e sei ferma in terza) e solo allora metti tutti e due i piedi giu. Poi, quando sei quasi pronta per ripartire , inserisci la prima tenendo sempre il pede destro al sicuro. Se fai come hai detto non hai mai un appoggio sicuro a terra. Ma questi istruttori dove li prendono, nelle patatine? Hiihh

Ti faccio subito il caziatone: non si gira con la leva rotta. Se cadi ancora dallo stesso lato e la mototi cade addosso rischi di morirci sotto causa leva che ti si conficca nel braccio o nella pancia o nel colo. 250 kg spingono la leva come una lama. La sfera finale serve per evitare questa cosa. Considerando che una leva costa 15 euro

Per fermarti in sicurezza al semaforo segui questa semplice regola. Scala due tre marce poi tira la frizione e tienila tirata fino a quando non sei ferma. Appoggia ilmpiede lato freno posteriore, tieni tirato il freno anteriore e la frizione, scala tuttele restanti marce e poi dallarima metti la folle. In questo modo non snagli mai ti fermi in sicurezza ed hai il pieno controllo della moto sia daferma sia in frenata.

E ne approfitto per chiedere una cosa visto che ne stavate parlando qui: ok se la moto cade a destra, la tiro su come da video perché di la c'è il cavalletto, ma dall'altro lato?!? Che faccio?!?

è la stessa cosa che mi sono chiesta io quando ho visto il video di una ragazza che tirava su un'Harley....io sono sempre caduta sulla sinistra La tiro su e poi mi cade dall'altra parte?chi me la tiene su???poi 250 kg non li tieni nemmeno se sei Hulk!

Stessa tecnica, se cade a sinistra la alzi fino quasi alla verticale e visto che sei dalla parte del cavalletto lo estrai e l'appoggi.
Mi raccomando, sempre dosando la forza e se non ce la fate proprio ci sarà sempre qualche "Don Chisciotte" ansioso di mettersi al servizio di "Dulcinea" a cui è caduta la moto

ciao mi presento: sono iscritta a scuola guida per fare la patente della moto. Da poco più di un mese ho comperato una Hornet 600 usata. La sto usando con il foglio rosa e a causa del tempo ho fatto solo due guide con l'istruttore però mi alleno molto da sola facendomi dei giretti nelle stradine di campagna dove abito. Purtroppo sono caduta già 3 volte e due da ferma. Oggi sono particolarmente demoralizzata perchè dopo l'ultima caduta che è successa oggi mi chiedo se vale la pena continuare. io sono alta 1,60 e con la mia hornet che il mio meccanico ha provveduto ad abbassare gli ammortizzatori, tocco con le punte. ecco il problema è che ogni volta che cado trovo delle persone gentili che mi aiutano ad alzare la moto....ma io non voglio più cadere . La moto è pesante ....non riesco ad alzarla....e' successo acnhe a voi? cosa devo fare forse sono negata per la moto ....ma mi dispiacerebbe molto....
grazie

Se segui la tecnica corretta ci riesci. Ma la tecnica è questa.



premessa :
per far meno fatica, devi prendere la moto nel punto più lontano
dal baricentro ovvero, come ho scritto prima, va presa al manubrio

se la moto è sdraiata per esempio sul lato destro,
girare il manubrio tutto verso sinistra
e prendere la manopola sinistra per alzare la moto che è il punto più lontano.

Schiena diritta, gambe belle piegate , braccia belle tese tra le gambe, spigni colo con le gambe per alzarti e lammoto giene su. In qualsiasi altro modo non ci riesci. Le gambe sono la parte del corpo con maggiore forza e più sei lontana dak baricentro e maggiore è l'effetto leva.

Questo il video.. Visto che soete pigre e vi avevo già detto cosa cercare..

Link a pagina di Youtu.be

Ma è il video che la tiri su dalla manopola del manubrio?....
Seeeeee... Ancora peggio!!!
!