Salve,
sono arrivato ai 3000km e quindi al cambio dell'olio, solo che non ho possibilità di portarlo in concessionario (lo faccio per il timbro) questa settimana e sono a 3080 km e prima di portarla (metà prossima settimana), se posso utilizzarla arriverei ai 3200 km, secondo voi mi conviene tenerla ferma oppure diciamo che non corro rischi e posso usarla?

Salve,
sono arrivato ai 3000km e quindi al cambio dell'olio, solo che non ho possibilità di portarlo in concessionario (lo faccio per il timbro) questa settimana e sono a 3080 km e prima di portarla (metà prossima settimana), se posso utilizzarla arriverei ai 3200 km, secondo voi mi conviene tenerla ferma oppure diciamo che non corro rischi e posso usarla?

sicuro che ci sia gia il tagliando ai 3000?
in ogni caso 100-200 km in piu del tagliando non sono deleteri e non ti dovrebbero far perdere la garanzia è impossibile arrivare a fare il tagliando a 3000km esatti, se non sei un maniaco

il motore ha tagliando ogni 3k e c'e scritto per uso normale... in realta tiene anche il doppio volendo...pero è presto a 3000 se è stato cambiato al rodaggio (sono 3000 km dal primo cambio olio, non a 3000)

pensavo durasse di piu, solo per quello
in ogni caso puoi usarla tranquillamente se c' è abbastanza olio

si ma infatti dura di piu.. è che hanno preferito mettere tagliandi molto stretti solo per una questione di utilizzo... resta che la distribuzione e il resto ha tempi lunghissimi e una usura molto bassa... un motore cosi con cambio olio spostato a 4000/5000 (restando che ogni 3000 bisogna controllare il livello) ti dura una vita

se controlli il livello ogni 3000, sbielli quasi sicuro

beh... perche? lo ha detto anche il mio mecca (che il motore lo ha aperto e ispezionato per bene): "se dopo 3000 km c'e poco olio allora è meglio dargli una guardata"... scusa tu ogni quanto lo controlli?

Probabilmente non conosci bene il minarelli 4v ogni 500km io lo controllo

quella è la catena... il motore tiene mooolto di piu... il cambio olio ogni 3k è davvero riduttivo, mentre il controllo ogni 500 è molto, molto corto... maniacalmente si controlla a 1000 (come ho fatto l'anno scorso) ma ho notato che non serve a nulla perche il livello non scendeva e la viscosita era regolare

Si, sull'olio diciamo sono un maniaco La maggior parte delle volte è sopra al limite massimo e ci impiego massimo 1 minuto per controllarlo. Purtroppo ho sentito di diverse moto con questo motore che hanno sbiellato per mancanza d'olio. Ho visto un husqvarna 125 4t che al cambio olio dopo 3000km, gli rimanevano 2 bicchieri di olio nel motore
Un ragazzo aveva calcolato che la sua r125 mangiava normalmente 100gr di olio ogni 1000km. Sopratutto se usata spesso al massimo, questo motore ne consuma tanto di olio

ma come la usano? sfrizionate a bomba, semre ai 120 e sopprattutto cambiate a limitatore?
io sono uno che sfrutta poco il motore nella guida (per assurdo, io uso il freno motore in entrata curva per chiudere la traiettoria senza scomporre troppo la moto con i freni, se guida mio padre lo usa per STACCARE al posto del freno dietro) e preferisce usare la ciclistica (infatti ho la guida fin troppo pulita e fatico a scaldare le gomme), quindi i consumi d'olio sono minori... poi all'epoca (3000 km fa) il motore è stato aperto e controllato...

Si anch'io il motore non lo stresso molto, la maggior parte dei km li faccio per andare a scuola, e il motore lo uso molto poco, le strade quasi tutte dritte e sono quasi sempre a 80km/h in sesta. Anche quando la uso per fare i giri, preferisco farla scorrere in curva la moto, piuttosto che fare la staccatona agli ultimi metri. In salita comunque se non ad alti giri, non ti muovi

la mia comunque saliva bene anche in salita... si non è un 450 (e si sente) ma per essere un motore tranquillo portava su bene, sopra pero il 7 % la sesta ce la si scorda XD. in "enduro" mi è piaciuto perche con la sua flemma, calmo calmo a giri bassi andava su leggero in mulattiera.
sulla frenata intendevo che usa sopprattutto il motore per frenare al posto dei freni (li reputa un po troppo enduristici)

beh quando la salità è superiore al 10%, è difficile andare sopra la terza

Io invece il freno post lo uso molto poco, non sò perchè, ma non sono abitutato a usarlo

Raga oggi tornato da scuola, ho lasciato raffreddare la moto per un'oretta e ho dato un occhiata all'olio, appena l'ho aperto ho notato che era pieno fino all'orlo, è possibile tutto ciò? a cosa è dovuto?

Growl se ho capito bene chiamo in yamaha e gli dico: ho il wr 125x del 2012 e volevo sapere se ecc... e lo mi sanno rispondere li sul momento, no?
Mi scoccia portarla in concessionaria per 2 motivi, vorrei imparare a farlo io (è il mio primo 4t) e non mi va di spendere 50 euro per un cambio olio (magari mi faccio aiutare da voi qui sul forum )

fino all'orlo? beh non saprei dirti.... quando farai il cambio olio (e relativo cambio filtro) guarda se c'e un po d'acqua dentro l'olio, se c'e significa che una guarnizione nella testa (probabilmente quella della pompa) è rovinata

se ci fosse l'acqua, l'olio emulsiona, cercate su google se non sapete quali sono gli effetti Secondo me è più probabile che sia entrata benzina nell'olio

Mi state mettendo paura , mi conviene portarla in concessionaria?