benee partiamo subito dal dirti che i prezzi di manutenzione sono presso chè identici, ho sentito di un pò di persone che hanno avuto problemi con ktm cambi rotti, pulizia iniettori ecc insomma un pò di problemi non tanto legati al telaio ma quanto più al motore che è molto spinto ma nache molto fragile, una mia valutazione personale è che se hai soldi da spenderci prendila pure, passando a kawasaki io avevo un 450 del 2011 e mi son trovato da dio e l'ho preso solo dopo aver provato la 250 09/10/11 e ti dico di queste annate la 2009 mi è piaciuta ma aveva qualche difettuccio di motore poi c'e quella che ne ha come quella che non ne ha, il 2010 va veramente forte e di problemi non ne ho sentiti, la 2011 non mi è piaciuta come sospensioni ma rispetto alla 2010 è più morbida avendo l'iniezione, poi la 2012 ho sentito che va + forte della 2010 e la 2013 ancor di + della 2012, poi honda nel 2011 aveva il problema che a 60 ore sbiellavano ora non so ma comunque ha un motore fragile, la yamaha ce l'ho avuta un 2009 ho sbiellato dopo 23 ore da moto nuova, a quanto ho capito è stato un caso isolato però non mi sono trovato bene col telaio, col motore ok facile da utilizzare ma nulla a che vedere con kawa e ktm e l'ultima, suzuki buon motore e buon telaio unica pecca un problema ha un diffettuccio nel cambio nella 2010 o 2011 che comunque credo sia stato risolto.

Ciao Andrea, io sono possessore di rmz 250 2012 e posso dirmi soddisfatto!
Secondo me ha un equilibrio generale invidiabile, anche se è una moto più reattiva che stabile, nel senso che ha quote ciclistiche che si prestano bene all'inserimento e percorrenza di curva (curva stretto come un 125 con una precisione assoluta) ma risulta un pò da capire sul bucato.. per come esce stock ha le sospensioni tarate molto rigide e se non hai un passo medio-buono la soffri e sarebbero da rivedere.

insomma pregi: motore e capacità di curvare
difetti: paga un pò di instabilità sul bucato, cosa che comunque un buon sospensionista può risolvere

Poi ho spesso provato la ktm proprio del 2011.. fatalità il mio amico ha avuto molte volte problemi all'iniettore, bisogna starci molto attenti.. comprare e sostituire ogni tot il filtrino aggiuntivo, filtrare la benza con calza sul serbatoio o imbuto con filtro...
Per il resto è una moto più facile del suzuki, ha un motore più dolce (con l'iniezione nel 2011 ha perso parecchio carattere), buon compromesso tra agilità e stabilità e sospensioni di serie decisamente più morbide, ovviamente questo è un pregio solo se sei "novello".. per me erano troppo floscie.

Per quanto riguarda yamaha... penso che come affidabilità sia il riferimento, mi dispiace per il ragazzo che ha sbiellato dopo poco ma è il primo che sento (segno comunque che alla fin fine gira e rigira come affidabilità son tutte l'). Non la definirei assolutamente obsoleta solo perchè è a carburatore, è una precisa scelta che ha dei vantaggi, come la reattività al gas... secondo me come moto è una sicurezza, va benissimo, si guida facilmente ed è prevedibile.. unico "difetto" un motore che mura prima delle altre.. ma secondo me a livello ciclistico è quella più a posto..

Honda non mi piace assolutamente, non ne parlo perchè mi ritengo io ad essere "strano" visto che in giro se ne vedono tantissime (anche se sempre un pò meno).. ne parlerei solo che male ma prob sono io che non ci azzecco con la moto..

kawasaki ha un gran bel motore, ma è una moto che non curva come suzu-yamaha, tende un poco ad allargare.. secondo me una moto perfetta per uno che gas ne da parecchio a cui serve tanta stabilità e che ha già sufficente tecnica per far curvare la moto come si deve! anche e dal 2012 sono diventate più intuitive

A te la scelta, comunque secondo me non esiste una realmente più economica, tranne che per honda che invece è la più delicata. Ma non pensare che ne esista una che ti farà risparmiare cifre significative

Ciao Andrea, io sono possessore di rmz 250 2012 e posso dirmi soddisfatto!
Secondo me ha un equilibrio generale invidiabile, anche se è una moto più reattiva che stabile, nel senso che ha quote ciclistiche che si prestano bene all'inserimento e percorrenza di curva (curva stretto come un 125 con una precisione assoluta) ma risulta un pò da capire sul bucato.. per come esce stock ha le sospensioni tarate molto rigide e se non hai un passo medio-buono la soffri e sarebbero da rivedere.

insomma pregi: motore e capacità di curvare
difetti: paga un pò di instabilità sul bucato, cosa che comunque un buon sospensionista può risolvere

Poi ho spesso provato la ktm proprio del 2011.. fatalità il mio amico ha avuto molte volte problemi all'iniettore, bisogna starci molto attenti.. comprare e sostituire ogni tot il filtrino aggiuntivo, filtrare la benza con calza sul serbatoio o imbuto con filtro...
Per il resto è una moto più facile del suzuki, ha un motore più dolce (con l'iniezione nel 2011 ha perso parecchio carattere), buon compromesso tra agilità e stabilità e sospensioni di serie decisamente più morbide, ovviamente questo è un pregio solo se sei "novello".. per me erano troppo floscie.

Per quanto riguarda yamaha... penso che come affidabilità sia il riferimento, mi dispiace per il ragazzo che ha sbiellato dopo poco ma è il primo che sento (segno comunque che alla fin fine gira e rigira come affidabilità son tutte l'). Non la definirei assolutamente obsoleta solo perchè è a carburatore, è una precisa scelta che ha dei vantaggi, come la reattività al gas... secondo me come moto è una sicurezza, va benissimo, si guida facilmente ed è prevedibile.. unico "difetto" un motore che mura prima delle altre.. ma secondo me a livello ciclistico è quella più a posto..

Honda non mi piace assolutamente, non ne parlo perchè mi ritengo io ad essere "strano" visto che in giro se ne vedono tantissime (anche se sempre un pò meno).. ne parlerei solo che male ma prob sono io che non ci azzecco con la moto..

kawasaki ha un gran bel motore, ma è una moto che non curva come suzu-yamaha, tende un poco ad allargare.. secondo me una moto perfetta per uno che gas ne da parecchio a cui serve tanta stabilità e che ha già sufficente tecnica per far curvare la moto come si deve! anche e dal 2012 sono diventate più intuitive

A te la scelta, comunque secondo me non esiste una realmente più economica, tranne che per honda che invece è la più delicata. Ma non pensare che ne esista una che ti farà risparmiare cifre significative

ragazzi , scusate l'intromissione, so che nell'usato ci vuole fortuna ma sto pensando di prendere un bel kawasaki kxf 250 del 2006.Che giudizio date a questa moto?

Io ho acquistato da poco un Sx-f 250 del 2007, naturalemente a carburatore e con il PDS e anche se sono un novellino, devo riconoscere che il motore e' bello vispo e potente e gli ammortizzatori (almeno per me), specialmente il pds ti aiutano in curva e soprattutto in uscita.
Personalmente non conprerei mai un cross ad iniezione semplicemente perche' le due parole Cross ed Iniezione non mi suonano bene insieme, poi probabilmente sono io l'ottuso che sbaglia, ma nel cross secondo me il carburatore da un tocco di carattere al motore