per cambiare quell' ingranaggio, non dovresti cambiare pure quello con cui è accoppiato? Se no rischi di non avere piu gli ingranaggi centrati nelle loro sedi

Il problema è che l'ingranaggio dell pompa è di plastica e l'ingranaggio che gli da moto è in acciaio

io no mi dispiace... ma a quel punto sarebbero da cambiare tutti gli ingranaggi che portano il movimento fino a li... è un bel casino
meglio montare uno o due dissipatori sui tubi

fanno poco, ma è sempre meglio che spendere molti piu soldi per un radiatore supplementare
si mettono al posto di un pezzo di tubo

bhe 2 radiatori li ho già ahahhaha comunque in off non durerebbero molto poi cercavo qualcosa di più efficace...

Si potrebbe optare per un vaso di espansione un po' piu grande in modo che l' impianto di raffreddamento abbia una quantita maggiore di liquido su cui lavorare.
La velocita di scorrimento dell' acqua non varierebbe di molto la temperatura e comunque sarebbe meglio montare una girante con un profilo dell' elica studiato per aumentare il volume di fluido.

Bhe teoricamente aumentando la velocità della pompa dovrebbe disperdersi meglio, perchè il liquido gira più velocemente.

No, perché il liquido avendo una velocita maggiore trascorre meno tempo all' interno del radiatore e quindi si raffredda meno, stesso discorso nella testata, passando meno tempo a contatto con la parte calda sottrae meno calore a questa.

si ma ne passa di piu nell' unità di tempo

Appunto, se faccio passare il liquido a una velocita maggiore devo avere anche i radiatori per raffreddarlo in un tempo minore, oppure si possono allargare i tubi del radiatore (teoricamente) in modo da far rallentare il liquido.

passando piu velocemente ogni singola particella di acqua porterà via meno calore, ma passeranno anche piu particelle :p
per ottenere la risposta potremmo solo provare

come ha suggerito SuperKrigger, la ventola è un buon metodo per aumentare il raffreddamento, questo metodo però funziona solo a velocità non troppo elevate (per l' off potrebbe funzionare? )
ed esiste pure il kit di maggiorazione per aumentare la portata

invece aumentando il diametro dei tubi si riuscirebbe a ridurre la velocità solamente nei tubi, in quanto la sezione di passaggio del liquido nel cilindro e nei radiatori rimane la stessa, e otterremmo anche delle altre perdite di energia a causa della variazione di diametro.

Da quel che sto capendo gli unici metodi per adesso realmente efficaci mi sembrano quello della ventola e quello dei dissipatori, mentre mi rimane il dubbio sull' aumento della velocità del liquido

il contenitore potrebbe servire, ma solo se con un azione comunque dispersiva: s il liquido refrigerante è di piu, ma quello in piu non disperde calore nel contenitore, avrebbe poco senso in pratica dovrebbe svolgere la funzione di un radiatore supplementare, a quel punto se ne mette un altro o si maggiora quello principale

i dissipatori che intendevo io erano quelli da applicare al posto dei tubi, che però non li sostituiscono, non so se te intendevi quello con i tubi in alluminio

stiamo tralasciando due fattori: spazio occupato da tutto questo e peso

il collant blocca il vento, o comunque lo rallenterebbe, sopratutto se sporco di fango

P.S: bella conversazione!

i tubi in treccia metallica non sono solamente in metallo, ma hanno "un' intelaiatura" di metallo attorno alla quale c' è comunque un altro materiale (plastico, da quel che vedo), quindi non darebbero grandi vantaggi per quanto riguarda lo smaltimento di calore

La ventola la monta anche l'Aprilia Sx 50, ad ogni modo mi pare una bella discussione

Sarebbe da comprare un adesivo/termometro oppure uno strumentino di bordo con la temperatura per fare tutte le prove del caso, e segnare i risultati di volta in volta

È un lavoraccio ma risulterà utilissimo se fatto

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