Salve a tutti, volevo sapere se ero l'unico che non ha ancora capito come fare il rodaggio ad un cilindro in alluminio.

C'è chi dice che vanno fatti i cicli termici, chi che va fatto a kilometri come con i classici in ghisa e chi sostiene che per rodarlo basti un pieno...

Il mio dubbio era su cosa fare realmente dato che ognuno la pensa diversamente...

Grazie in anticipo.

Minarelli orizzontale a liquido

la storia dei cicli termici è una leggenda metropolitana poichè tutti dicono "ciclo termico ciclo termico" senza sapere che cosa vuol dire! un ciclo termico infatti in un motore a combustione interna è costituito dalle solite quattro fasi che noi in rodaggio non possiamo di certo contare per un rodaggio fatto bene fai scaldare dando piccole sgasate lo scooter per 2 o 3 minuti, e poi per 200/300 km non superare i 50 km/h ma non tenere i giri fissi gioca un po con l'acceleratore

200 bastano?

secondo il libretto di un tpr 70 devi fare 300 km senza raggiunger eil masismo regime di rotazione del motore

La storia dei 300 - 500 km è una cazzata, vi ritrovereste un motore "finito" ancora prima di effettuarci un minimo di set up. Idem la storia del 50 km/h....su uno scooter 50 km/h possono equivalere a 8000 giri come a 11000, dipende tutto da come è tarata la trasmissione.

Il mio consiglio è fare 2 -3 cicli termici, ossia portare il motore in temperatura (50 -55°) sgasando in maniera progressiva in modo che il règime di rotazione sia sempre maggiore, e dopo lasciarlo raffreddare completamente (sino a temperatura ambiente) e ripetere l'operazione 2- 3 volte al max.

Questo fa si che si "stabilizzino" i materiali e gli accoppiamenti, in pista ho visto arrivare 2di anche motori appena montati di scatola tra una manche e l'altra rodati con 2 sgasate prima della corsa... Quindi, a mio avviso, fai 2 - 3 cilcli termici, magari apri progressivamente per i primi km se proprio vuoi toglierti ogni scrupolo, e poi gass!! ....l'importante è usare un buon olio sintetico al 100% al 3% (consiglio personale).