sai come la penso sull'husky, col caba hai la ciclistica con l'husky hai il "motore" (poi bisogna vedere quanto c'e ne perche dubito che sia al top delle prestazioni).

detto questo sinceramente terrei il 4T si pedri in prestazioni ma hai una moto veramente pronta a tutto: dal misto stretto alla citta e anche a una pistata... poi col kit 180 ferma non lo è propio.

Provala e poi decidi sicuramente non vorrai più scendere dal 2t

ne siamo sicuri? non conta come va sul dritto conta come gira in curva e in curva conta la ciclistica

a parità di manico conta la ciclistica... Non si sta parlando di come si guida ma di come la moto va... Un motard è per il misto stretto non per andar dritto...

a parità di manico conta la ciclistica... Non si sta parlando di come si guida ma di come la moto va... Un motard è per il misto stretto non per andar dritto...

ne siamo sicuri? non conta come va sul dritto conta come gira in curva e in curva conta la ciclistica

prova un 180 4T nel misto.... rispetto a un street 125 2T, non paragono la potenza ma la maneggevolezza e la velocita...

se parli di minarelli 4t parli di 180cc perché il gap di potenza è notevole con il semplice ripotenziamento. Se parli del semplice 125 4t nel misto può essere molto rapido soprattutto perche sfrutta bene la poca potenza che ha a tutti i regimi e i 17 nm alla ruota sono ben spalmati su tutto l'arco di erogazione quindi risulta cosi lineare che permette di usarlo quasi come un motore elettrico