come prima cosa.se vuoi prestazioni con la marmitta originale non va bene è troppo chiusa.
metti una bella espansione dipende quanto è pieno il tuo portafoglio XD
ti consiglio o una leovince rr che per me è la migliore per un base anche come prezzo
oppure una stage 6 una bella taratura di trasmissione e ti dovresti divertire.anche il tuo carb originale ritarato va bene poi nn so cosa vuoi fare tu.

non devi tarare ma carburare per forza e bene

che gett max e min hai? dovresti averlo sui 90 se nn erro

dovresti controllare comunque più o meno fai avviti la vite della carburazione tutta e la sviti di tre giri e mezzo e metti un getto max 95 controlla quello del minimo anche e vedi qnt è.poi provi lo scooter e vedi come ti sembra comunque io quando controllo la carburazione faccio metto in cavalletto metto l'acceleratore a manette e spengo il motore subito svito la candela e vedo che colore è se è marroncina ve bene se e nera e grasso in alti regimi quindi devi abbassare il getto max di qualche punto e via dicendo

fammi sapere come và cosi.poi appena prendi la nardò XD mi fai sapere nn dovrebbe cambiare molto

Per la taratura: mdc gialla, mollette gialle o verdi. La marmitta è troppo chiusa, quella originale non solo ti fa perdere prestazioni, ma ti riscalda troppo il motore, soprattutto in rodaggio dove bisognerebbe evitare sbalzi di temperatura, infatti è consigliabile far raffreddare a mezzo acceso prima di spegnerlo. Visto che sei in rodaggio ti consiglio di mettere un tappo di olio ogni pieno e di farlo riscaldare 2-3 minuti prima di partire, e per il primo km di percorrenza vai pianissimo. Prima dei 100km non alzare i giri a piu di 7500 -8000 e ogni 80km circa dai delle tirate a 3/4 per 3 secondi, non accellerando di botto.
Per la carburazione lascio la parola agli altri

ok ... starò un pò attento, forse era meglio che montassi tutto insieme...

ok ... starò un pò attento, forse era meglio che montassi tutto insieme...

L'arrow extreme te la consiglio per il DR, io son passato adesso da Arrow a Pro replica (sempre su DR) nrg mc3 ho tarato bene ma i miglioramenti sono davvero minimi, quasi nulli...

Comunque se interessa una pro replica io la vendo, contattami in privato se interessato (non so se si puo' fare pubblicita', in caso contrario cancellatemi il messaggio )

Grazie, se mi serve ti faccio sapere..
Ho portato a casa lo scooter ho montato il trofi, il carburatore è 17,5 sbloccato, il meccanico ha montato il getto 66, a me sembra andare bene lo scooter, dici che basti un 66

Bo in teoria deve aumentarlo di 4-6 punti, il mio era 70 col G.T. originale, poi ho messo il 74 per il Trophy...

con il GT originale avevo un 62, mi ha detto che adesso ho un 66, ma va bene, lo ho chiesto per sicurezza ..

Si allora va bene, ora i primi 30-40 KM falli a meno di 1/4 acceleratore, poi puoi aprire a meta' acceleratore fino al 250esimo kilometro, dal kilometri 250 ti consiglio ogni 20 km di aprire tutto (aprendo poco alla volta) e poi come senti che sei a 4/4 molli l'acceleratore, riprendi a girare a meta' fino ai prossimi 20 km e rifai la stessa cosa per altre 3 volte e il rodaggio è finito

Se monti una shot, metti rulli da 4,7g, molla e mollettine gialle. Il getto direi 84

Grazie, se dovessi montare una giannelli shot, sapresti dirmi come tarare? Inoltre dovrei cambiare il getto e ricarburare??

i rulli dovresti alleggerirli di 1 - 1.5 grammi, mentre per carburare devi aumentare il getto a circa 76 ...

ora ho un 66, 10 punti non sono troppi?? per la carburazione devo necessariamente spostare anche lo spillo o basta che regoli la vite dell'aria??

ho comprato una yasuni r, quidi adesso ho:
-Trophy
-17,5 con getto 66
-Marmitta yasuni r
sapete darmi un consiglio su come tarare e carburare??

ho comprato una yasuni r, quidi adesso ho:
-Trophy
-17,5 con getto 66
-Marmitta yasuni r
sapete darmi un consiglio su come tarare e carburare??