Guarda sono due moto che hanno parecchi alti,quindi la velocitá di punta dovrebbe essere uguale,prendi quella che ti piace di più perché come alla fine tutte le racing stannò lì...

Guarda sono due moto che hanno parecchi alti,quindi la velocitá di punta dovrebbe essere uguale,prendi quella che ti piace di più perché come alla fine tutte le racing stannò lì...

Come prestazioni sono circa sullo stesso piano, sono tre racing molto potenti e leggere, i consumi chiaramente sono molto elevati (circa 8km/l) e la manutenzione lo stesso (cambio pistone ogni tot ore, solitamente tra le 80 e le 100)..sono moto a cui sicuramente devi stare dietro per queste cose, ma se le tratti nel modo giusto ti ci diverti molto sinceramente non sapevo che il cr avesse 5 marce, e non so quindi quanto possano penalizzarlo..se dovessi sceglierne una io tra quelle tre prenderei il tm, sembra quello tenuto meglio e poi nasce già come motard e mi piace di più l'estetica rispetto alle altre

Le 5 marce non penalizzano per nulla le prestazione,magari può essere un fattore di comoditá cioè la 6 marcia è di riposo,ovviamente avendo 5 marcie la moto è più tirata,e la 1 è parecchio lunga (a me piace la 1 lunga )...per la manutenzione dovrebbe essere quella per tutte cambio di pistone ogni tot di km ecc...guarda cosa ti piace di più,io ho scelto anche il cr perché almeno ho dietro alle spalle una delle case più grandi se non la più grande al mondo...e quindi pezzi di ricambio a non finire

Mah senti, a questo punto prenderei il CR e ti spiego anche anche perchè. Ha meno di 5000km ed ha il pistone nuovo. 10mila km sono tanti per una racing, tieni conto che oltre al motore anche il telaio e le altre parti meccaniche tendono a usurarsi. Inoltre esteticamente il CR piace di più, l'estetica del TM blackdream fa veramente **gare adatta al niubbo di quartiere. Per le 5 marce non ti preoccupare ti abituerai facilmente, moltissime moto da cross o motard di cilindrata superiore montano un cambio a 5 rapporti. Forse il CR necessita più manutenzione a causa delle modifiche apportate, ovviamente avrai un pelo di potenza in più rispetto al TM
Il KTM escludilo, già a vederlo dalle foto mi fa orrore, oltre al fatto che non ha cambiato manco il pistone e ciclista inadatta da sfruttarla su strada
I consumi sono sui 10-12km/l. Se la tiri sempre sui 10mila giri e passa raggiungi anche i 7-8km/l!
Ricorda che sia il TM che il CR non hanno le chiavi quindi attento dove giri! Puoi sempre usare un paio di bloccadischi o catene. Lo dico perché molti non lo sanno e ci rimangono male dopo che la moto arriva a casa bell'e acquistata.

Quello delle chiavi hai fatto bene a dirlo perché è vero molta gente si scandalizza quando lo sa

Guarda ti dico la verità...non lo so semplicemente perché non l'ho mai provata,dovresti trovare qualcuno nel forum che le abbia provate tutte e due

Eh già mesi fa mi scandalizzai anch'io quando scoprii che la maggior parte delle racing non hanno le chiavi.

Guarda metti conto che una delle due vadi di più,una farà 145- e l'altra 150...con questo che la differenza non è abissale,vedendo gli annunci il cr ha qualcosa in più intesa come modofica quindi dovrebbe andare poco di più,ma più che altro ha migliorato i bassi!

Se riesci a trovare qualcuno che le ha e che ti sappia dire quale va di più bene, ma come ti hanno detto non è una differenza consistente, sennò non ti rimane che contattare i proprietari e provarle un pò, solo così capisci con quale ti trovi meglio

Prendi il CR. Se un giorno avrai la necessità di venderlo avrà sempre un buon valore. Quell'altro con 10mila km alle spalle, quando lo rivenderai che ne avrà 15000 non lo comprerà più nessuno. Se proprio ti piace il TM aspetta qualche altra offerta. Per me il CR a 3000€ è preso bene. Se proprio ti scoccia quella modifica alla testa, abbassa il prezzo di 100-200€ e con i soldi risparmiati ne compri una originale. Ho notato che il CR ha la revisione a giugno, senti un po' quell'altro col TM se ha fatto la revisione...

quindi come ripresa va molto di piu del tm

Mi pareva che l'hm avesse qualcosa in più ai bassi però so per certo che il tm ha un po' più alti. Come ti hanno detto molti le moto hanno la stessa potenza magari erogata in un modo diverso, come puoi vedere.
L'honda ha 5 marce, però ricorda che la 6a del TM è lunghissima, quindi fa fatica a riprendere giri.

Mi pareva che l'hm avesse qualcosa in più ai bassi però so per certo che il tm ha un po' più alti. Come ti hanno detto molti le moto hanno la stessa potenza magari erogata in un modo diverso, come puoi vedere.
L'honda ha 5 marce, però ricorda che la 6a del TM è lunghissima, quindi fa fatica a riprendere giri.

No no da originale honda ai bassi è morta...a degli alti assurdi!ma con le modifiche che gli ha fatto ha migliorati i bassi senza perdere nulla agli alti

Per conto mio, Cr senza neppure pensarci