vabbe' dai era per dire....ducati penso che rispetto a norton abbia una storia un po' diversa nel mondo delle corse....

la nr 750 era una honda, e aveva la particolarità di avere i pistoni ovali.........
in teoria, volevano ricreare un otto cilindri con quattro pistoni.
ed infatti aveva 32 valvole......

giusto! ho capito la moto a cui ti riferisci

era stata creata per sfoggiare le potenzialità tecniche e meccaniche della honda, un pò come ha fatto ducati mettendo in produzione una parente della motogp.

entrambe, sulla carta, erano dotate di prestazioni motoristiche superiori alla concorrenza, ma entrambe non hanno fatto manco una corsa.

che non abbiano partecipato a delle corse lo so pero' per me e' inconcepibile comprarmi una simil-motogp e metterla in salotto come minimo devo fargli uscire le bielle dagli scarichi in pista!

per me non li vale 60mila euro

dipende da piu fattori

tiratura limitata , una delle poche 4 cilindri ducati , assomiglia alla moto gp e materiali al top
poi ce il fattore psicologico che è una moto particolare


potevano venderla anche a 100 mila euro le vendevano lostesso

ora con una panigale r teconogicamente sei superiore alla desmosedici
per via di prestazione pura ti avvicino moltissimo

e un oggetto da collezzione che tra 50 anni i tuoi 60 mila euro te li riprendi, e ahce di piu

Ti ringrazio!

si, ma quante, sulle 1500 prodotte???

(erano 1500, vero??? ).

magari era la moto "ammazzatutti" 5 anni fa stiamo parlando di una moto che comunque è stata costruita nel 2007 utilizzando lo schema di una moto del 2006 (perchè come base dicono di aver usato la desmosedici gp6 di capirossi) e siamo nel 2013...
è una bella bestia e sapendola portare probabilmente ti metti dietro anche moto dell'anno scorso che non siano la s1000rr (ovviamente con elettronica) la nuova ninja o la RSV4 aprc, ma è comunque un missile...
nel 2009 un team giapponese yellow corn (se non sbaglio) ha fatto 316,78 effettivi come velocità di punta su quella moto senza scia... articolo pubblicato su mondo ducati di novembre 2009
senza contare che ha soluzioni tecniche anni luce avanti rispetto all'anno in cui è uscita ha già il motore semiportante, eil forcellone infulcato nel motore, roba che ora monta solo la panigale, gomma posteriore da 200, roba introdotta solo dal 2012 nelle moto stradali, cerchi da 16 pollici in luogo dei 17 stradali, e svariate altre chicche...

[link]Link a pagina di Asphaltandrubber.com

vabbe' dai era per dire....ducati penso che rispetto a norton abbia una storia un po' diversa nel mondo delle corse....

La NR stradale pesava come un elefante ed aveva le prestazioni di una 750(125CV all'albero) dell'epoca ed in velocità non andava oltre i 260...Questo fù necessario per poterla omologare,ma in configurazione "libera"aveva 170CV all'albero e se non sbaglio venne usata per una gara endurance,ma poi non se ne fece più niente.
C'è da dire che la NR nacque per stupire e in un primo tempo per sostituire la RC30 in SBK,ma poi a causa dei costi di produzione e per eventuali future restrizioni regolamentari decisero che sarebbe rimasta un esercizio di stile e di meccanica per facoltosi appassionati...Peccato...
La Desmosedici invece è una moto super esclusiva derivata da un prototipo da GP pertanto non concepita per correre,ma per dare la possibilità ad alcuni facoltosi motociclisti di guidare o anche solo di possedere una vera moto da corsa non derivata dalla serie.
La morale è che bisogna sempre avere un sacco di soldi ...

infatti ho capito che alla fine i 60.000 euro richiesti sono piu' per avere un oggetto "esclusivo" fatto con materiali pregiati. pero' se ducati mi dice che mette in commercio una simil-motogp permetti aspettarsi perlomeno il miglior tempo in pista rispetto alle allora 1000 sbk stradali, ma a quanto pare non l'hanno messa a disposizione per un confronto

infatti ho capito che alla fine i 60.000 euro richiesti sono piu' per avere un oggetto "esclusivo" fatto con materiali pregiati. pero' se ducati mi dice che mette in commercio una simil-motogp permetti aspettarsi perlomeno il miglior tempo in pista rispetto alle allora 1000 sbk stradali, ma a quanto pare non l'hanno messa a disposizione per un confronto

mha una moto da 60000 metterla a disposizione così mha non lo farebbe nessuno, infatti le prove per i giornalisti sono sempre state esagerando di 5, e quella non è una moto con la quale entri in sintonia in 5 giri, per differenze strutturali, di guida e timore reverenziale per 60000 da tirare fuori se ti stendi il confronto non può essere veritiero servire un pilota che abbia esperienza su entrambe le moto, che si trovi bene su entrambe le moto e che giri nella stessa giornata nella stessa pista altrimenti che confronto vuoi fare ?
e questo è irrealizzabile
ah ovviamente si parla solo delle nuove 1000 dotate di traction control e quant'altro altrimenti non c'è neanche storia...

alla fine questa moto va presa per quello che è... un oggetto estremamente esclusivo e performate il cui limite inteso come limite del mezzo è ben più avanti di quasi tutte le attuali stradali ma serve essere veramente bravi per avvicinarcisi

scusa ma se mettono a disposizione dei giornalisti le "vere" sbk da svariate centinaia di migliaia euro vuoi vedere che ducati aveva paura che gliel'ha stendessero??!

ragazzi guardate qua
Link a pagina di Nextmoto.it
lascio a voi i commenti