la v strom ha cerchi e gomme da stradale pura......... quindi, se per sterrato intendi un pochino di strade bianche, ok, ma non di più.

Vero.... sarà da valutare anche questo aspetto.... la moto, esteticamente, mi piace molto e potrei "piegarmi" alle sole stradine bianche di tanto in tanto....
Non è prevista versione con ruote a raggi ?...

più che i raggi, è la dimensione del cerchio, che conta......... e non penso che ne facciano una versione differente.

Ciao.
Da schede tecniche e da info di conoscenti che hanno avuto entrambi, a favore del V-strom c'è il consumo che su strade extraurbane in modalità touring ed in 2 arriva fino a 25km/litro.
Credo sia un ottimo "PRO".

Grande

Questo è proprio un bel PRO !

io ho lo stesso motore (sv650s) con scarico aperto ma con o senza passeggero andando allegro non ho mai fatto più di 18km/l, quindi direi che i consumi sono da prendere con le pinze, forse 25 se guidi con le uova nel bauletto

io ho fatto lo stesso giro in versione mototurista tedesco con passeggero 18km/l e in versione cronoscalata con gomme morbide 15 km/l

poi per la vstorm pare che i consumi siano molto più bassi, anche se fatico a spiegarmi come visto che il motore è lo stesso e in più io ho solo lo scarico casinista

va cos'ho trovato: [url]Link a pagina di Google.it

e se cerchi su google, c'è anche la comparativa completa fatta da un giornale........

grazie per le dritte. Molto utili

comunque, avendole provate entrambe (la ta era un pò più vecchia della tua, visto che era 650....... la prima cosa che noterai immediatamente è la potenza del motore, visto che la v strom ha qualche cavallo in più......... e non pochi.

Ottimo, altro punto pro

...visto che le hai provate entrambe..... come comodità nei lunghi viaggi ?

le ho solo provate, non ci ho fatto così tanta strada, e a distanza di tempo l'una dall'altra, meglio che questo te lo dica qualcun'altro........

anche perchè nei primi 10 km vedi solo pregi........

io ho lo stesso motore (sv650s) con scarico aperto ma con o senza passeggero andando allegro non ho mai fatto più di 18km/l, quindi direi che i consumi sono da prendere con le pinze, forse 25 se guidi con le uova nel bauletto

Tempo fa lessi una comparativa tra la V-strom e la Transalp (versione nuova, la 700 per intenderci). Una cosa fondamentale che va a favore della Suzuki è che ha 6 marce, contro le 5 della Transalp. Questo si traduce in consumi minori andando in autostrada a parità di velocità. Oltre al fatto che si avvertono meno vibrazioni su pedane e manubrio e il motore è molto più pronto e brioso. Ho solo riportato il confronto che ho letto, quindi non mi menate se non siete d'accordo!

Ciao.
Da schede tecniche e da info di conoscenti che hanno avuto entrambi, a favore del V-strom c'è il consumo che su strade extraurbane in modalità touring ed in 2 arriva fino a 25km/litro.
Credo sia un ottimo "PRO".

i tuoi amici non dicono il vero o quantomeno lo romanzano: la v-strom 25 km/l li fa se la spingi...forse!
in realtà la v consuma abbastanza poco, ma niente di eccezionale: siamo dai 16 (il consumo massimo riscontrato fin'ora...ma si può far "meglio" ) ai 22, consumo minimo riscontrato fin'ora...cioè in circa 38000km fatti dal dicembre 2010 ad oggi

il resto sono leggende metropolitane o racconti improbabili di gente che la moto la usa solo in discesa o ai 70 km/h

ho avuto anche una sv650s e i consumi sono simili con qualche punto a favore della sv che sulle strade montane consumava un micron meno della v-strom

la vera forza della v sono la comodità, lo scatto del piccolo 650 ancora ineguagliato dalle concorrenti, l'affidabilità , la gran protezione all'aria, la formidabile stabilità, il rigore ciclistico da far invidia ad una buona naked e altre quisquilie che trasformano la piccola rospetta in una affascinante principessa ogni volta che ci sali sopra

Tempo fa lessi una comparativa tra la V-strom e la Transalp (versione nuova, la 700 per intenderci). Una cosa fondamentale che va a favore della Suzuki è che ha 6 marce, contro le 5 della Transalp. Questo si traduce in consumi minori andando in autostrada a parità di velocità. Oltre al fatto che si avvertono meno vibrazioni su pedane e manubrio e il motore è molto più pronto e brioso. Ho solo riportato il confronto che ho letto, quindi non mi menate se non siete d'accordo!

i tuoi amici non dicono il vero o quantomeno lo romanzano: la v-strom 25 km/l li fa se la spingi...forse!
in realtà la v consuma abbastanza poco, ma niente di eccezionale: siamo dai 16 (il consumo massimo riscontrato fin'ora...ma si può far "meglio" ) ai 22, consumo minimo riscontrato fin'ora... cioè in circa 38000km fatti dal dicembre 2010 ad oggi

il resto sono leggende metropolitane o racconti improbabili di gente che la moto la usa solo in discesa o ai 70 km/h

ho avuto anche una sv650s e i consumi sono simili con qualche punto a favore della sv che sulle strade montane consumava un micron meno della v-strom

la vera forza della v sono la comodità, lo scatto del piccolo 650 ancora ineguagliato dalle concorrenti, l'affidabilità , la gran protezione all'aria, la formidabile stabilità, il rigore ciclistico da far invidia ad una buona naked e altre quisquilie che trasformano la piccola rospetta in una affascinante principessa ogni volta che ci sali sopra

Può darsi ma eravamo in ferie insieme e lo abbiamo constatato insieme più volte.
Fortunato? Mano leggera? Statale favorevole? Altro?
Non so ma li ha fatti....

...c'è una speranza riguardo i consumi, bene

Certo.
Se leggi qui nel tinga cercando "consumi v-strom" c'è anche chi parla dei 26/litro.

Chiaro che non li fai in città, ma su strade statali scorrevoli si fanno.