I km non sono ne pochi ne tanti confrontati in 5 anni e mezzo

Da controllare:
Trasmissione pignone corona catena.
Gomme
Sentire se la distribuzione è O.K. intendo rumori strani
Batteria
e se va dritta oltre verificare le sospensioni se vanno a pacco ed eventuali trafilaggi.

Questi sono controlli che puoi fare anche da profano di meccanica.

Meglio sarebbe se la provasse un meccanico esperto a meno che non conosci chi te la vende!

Comunque 5000 euro non sono pochi

il mio pensiero quando compro una moto è questo: quanti km faccio all'anno???

mettiamo 10000.

quanti ne ha???

55000.

fra tre anni doverebbe averne quasi 90000........ (e a 90000 km probabilmente vai incontro a qualche spesuccia extra....).

tutto dipende da quanta strada fai tu.

Non credo andrei oltre i 5.000/anno....anche se si sa, guidare questa invoglia a macinare km.!

Scusate il ritardo!
Si, la moto è eccezionale...rimane il seghettamento ai bassissimi/bassi, fino ai 3.000rpm.
L'ho portata dal conce di Fiumicello (NordEstMoto o MotoAtelier, non ho capito quale dei due nomi sia quello giusto, la ditta è la stessa), ma non mi ha fatto una buona impressione, superficiale e 'strapazzone', mi ha restituito la moto dopo la prova lordata di fango fino al serbatoio, valigie comprese, al che gliel'ho fatta lavare con l'idropulitrice....e non ci posso credere...mi ha inzuppato sella e manopole....spiegando che l'aria l'avrebbe asciugata.... Sarò anch'io troppo meticoloso, ma se il buongiorno si vede dal mattino, allora ADDIO!
Il buon vecchio Dal Bello di Conegliano mi vedrà quanto prima. Comunque, il tipo di cui sopra mi ha proposto la pulizia dei corpi farfallati per 160€ e modifica sospensioni (ormai alla frutta, anche se sono regolate al max sono troppo soffici) col montaggio delle molle progressive e mono posteriore, anche se di questo non ho ben capito cosa farebbe, se sost. integrale con altro o che, mi manderà prev. via mail. Il tutto della Hypersport o WP per 380€ montate.
Riguardo al cambio gli ho spiegato che ha gli innesti duri, da fermo poi il 'clock' mi ricorda l'R 1.100RT che sciaguratamente provai per un giorno, gran caffettiera !!! MI dice che è normale .
Riguardo ai freni, alla mia rimostranza che forse la frenata non ha una resa che mi aspettavo, cioè la considero poco incisiva e potente, specie all'anteriore, il genio mi dice che più o meno frenano tutte così...
Riguardo la luce anteriore, gli spiego che forse non ha una potenza adeguata e che ci vorrebbe una lampada più efficace. Non dice nulla in merito.

Mahhhhhhhhh.....se quello è concessionario io sono il patriarca di Arcore !!!!!!

hai le manopole di spugna??
e la sella scamosciata????
è normale che si bagnino, basta asciugarle.......

Sarà normale per te. Finora a tutti quelli a quali ho raccontato l'episodio
non pare normale, non fosse altro che per una questione di rispetto della
'cosa' altrui. Considerando poi che aveva vicino la pelle di daino e stracci
vari per asciugarla addirittura 20-30 secondi, mi fa pensare che lavora
con sufficienza. Magari sbaglio, ma la sensazione rimane.
Che io poi ami crogiolarmi nella melma quanto una scrofa o restare schifato
da uno schizzo di acqua saranno anche cacchi miei, ma tu l'altrui moto non la
insudici impunemente, con l'aggravante di tentare di consegnarmela senza
rimediare.

perdonami, ci siamo fraintesi.... certo, se poi non l'ha asciugata, hai tutte le ragioni del mondo..

tra l'altro, se non la asciughi tutta rimangono pure quelle odiose macchiline (la mia è nera...... ).

Ciao a tutti.
Scusate entro nella discussione da esterno (ho una Yamaha FZ1) però ora sono interessato a una Tiger.
Cosa è il seghettamento a 3000 giri? Cosa comporta?
Una delle pecche della Yamaha è la coppia altissima. Come è sulla Tiger?
Consigliate la 800 o 1050?



Ciao Guido

Scusa l'ignoranza ma cosa vuol dire GS?
Io la userei su strada al massimo strade bianche con la moglie.

Ciao

penso intendesse bmw gs......

Ciao a tutti!
Anche io ho comprato nel novembre del 2011 un Tiger 1050 con 52.000 km sul groppone,niente trafilamenti olio,accensione ok sella rifatta e piccoli segni sui fianchetti e sul serbatoio rimossi.
Ma purtroppo non ci avevo fatto caso perché il concessionario di **canc by Davide** mi ha distratto ma arrivato a casa ho notato che probabilmente un cane avrebbe usato sicuramente meglio i freni,i cui dischi erano segnati più dall'incuria che dall'uso.
Inoltre,ma per quello bisognerebbe entrare con la testa nel motore ,l'impianto elettrico,batteria e soprattutto attualmente mi ha fregato lo statore volano che si è cotto per cui dopo che l"amico"meccanico(ognuno guarda il suo interesse!!) mi ha letteralmente sparato una preventivo di spesa solo per il pezzo di 464,95 Euro mi sono messo alla ricerca spendendone 190,00 e ho mandato a quel paese il meccanico "strunz" augurandogli di chiudere l'officina,perché quando si presenta uno come me con una moto senza pretese ma solo con l'intenzione o la pretesa di avere una moto efficiente e basta non puoi tirare delle fucilate così perché vuol dire non essere coerenti sul mercato e badare solo ed esclusivamente al solo proprio interesse e perdi i clienti senza discutere la professionalità.
Saluti a tutti

Ciao a tutti!
Anche io ho comprato nel novembre del 2011 un Tiger 1050 con 52.000 km sul groppone,niente trafilamenti olio,accensione ok sella rifatta e piccoli segni sui fianchetti e sul serbatoio rimossi.
Ma purtroppo non ci avevo fatto caso perché il concessionario di **canc by Davide** mi ha distratto ma arrivato a casa ho notato che probabilmente un cane avrebbe usato sicuramente meglio i freni,i cui dischi erano segnati più dall'incuria che dall'uso.
Inoltre,ma per quello bisognerebbe entrare con la testa nel motore ,l'impianto elettrico,batteria e soprattutto attualmente mi ha fregato lo statore volano che si è cotto per cui dopo che l"amico"meccanico(ognuno guarda il suo interesse!!) mi ha letteralmente sparato una preventivo di spesa solo per il pezzo di 464,95 Euro mi sono messo alla ricerca spendendone 190,00 e ho mandato a quel paese il meccanico "strunz" augurandogli di chiudere l'officina,perché quando si presenta uno come me con una moto senza pretese ma solo con l'intenzione o la pretesa di avere una moto efficiente e basta non puoi tirare delle fucilate così perché vuol dire non essere coerenti sul mercato e badare solo ed esclusivamente al solo proprio interesse e perdi i clienti senza discutere la professionalità.
Saluti a tutti

Per quanto mi riguarda condivido lo scazzo di salentinu,perché io ho fatto la stessa favolata e altrettanto comprato una Tigre con 50.000 km percorsi e devo dire che i due suoi proprietari che mi hanno preceduto se la sono letteralmente mangiata nel senso che l'hanno usata ma senza controllare i consumi fondamentali tranne le gomme.
Per cui ho dovuto cambiare il gruppo trasmissione(catena,corona,pignone),dischi freno ant/post oltre alle pastiglie ovviamente,lo statore volano....lasciamo perdere e batteria(nuovissimaaaaa!!!Diceva il concessionario tale **canc by Davide**)
Quello che vorrei aggiungere e che tante volte è facile che i concessionari facciano fessi la gente come me perché a certe magagne io purtroppo non ci arrivo.
Comunque ciò mi ha portato se non altro ad avere una moto in ordine come piace a me e che mi sta dando tante soddisfazioni.
Quello che mi permetto di ricordare è solo di fare attenzione a queste cose oltre al tagliando e la batteria che ti dicono tutti ma tutti proprio, immancabilmente,di avere eseguito,guardare il regolo della catena che se si trova a fine corsa la stessa sarà da cambiare,dischi freno e tutte le cose visibilmente contestabili prima di fare un acquisto e magari spuntare un po il prezzo finale.
Saluti e in bocca al lupo