io non capisco perchè non dobbiamo credere a baart, che ci guadagna a dire bugie?

il fatto e che moto come il bandit, zr7, etc non le faranno per sempre perchè più il tempo passa più le case si stanno adeguando ai nuovi telai in alluminio

non vuol dire che se un telaio è in alluminio allora si rompe...

Certo il caso del gsr è molto grave ma non credo che un colosso mondiale come suzuki si metta a vendere moto di cartone....

difatti non ho detto che i telai della suzuki sono di cartone anzi io sono il primo a difendere la gsr (con tutti i suoi pregi e i suoi difetti), ho detto invece che non credo continueranno a fare telai in acciaio (sia perimetrale sia a culla sia a trallicio o sia quel che sia) per i motivi che ha detto teo (dall'altra parte) e cioè con l'alluminio si ha minor peso più agilità è minor costo, poi certo se un telaio e in alluminio non si deve rompere per forza però non rimane neanche intatto come minimo si piega, e un telaio piegato lo cambi lo stesso o no

Un telaio in acciaio piegato, si può radrizzare o magari sostituire il pezzo stortato e risaldare a costi limitati e no necessariamente da sostituire

purtroppo i telai saranno sempre più in alluminio ed i problemi mi sa che aumenteranno

difatti non ho detto che i telai della suzuki sono di cartone anzi io sono il primo a difendere la gsr (con tutti i suoi pregi e i suoi difetti), ho detto invece che non credo continueranno a fare telai in acciaio (sia perimetrale sia a culla sia a trallicio o sia quel che sia) per i motivi che ha detto teo (dall'altra parte) e cioè con l'alluminio si ha minor peso più agilità è minor costo, poi certo se un telaio e in alluminio non si deve rompere per forza però non rimane neanche intatto come minimo si piega, e un telaio piegato lo cambi lo stesso o no

Dai c'è sempre la ducati che rimane fedele al "buon vecchio" acciaio

Giusto per rimanere in topic, ma c'è stato qualche caso di rimborso o sostituzione della moto o telaio??

La nuova Z750 di tecnologia nuova , ha ancora il telaio Monotrave tubolare (con telaietto reggimotore) in acciaio ad alta resistenza. ed è una moto nonostante la potenza comunque molto maneggevole e stabile come su un binario e così sarà anche nel 2008. Magari trasmtte qualche vibrazioni in più, ma.........chi se ne frega!!!

a proposito di sfiga conosco uno che ha rotto il telaio (in un incidente) e quando dopo un po aveva cambiato le gomme aveva beccato proprio una che rientrava nel richiamo michelin
se non è sfiga questa

tutte balle....

spammona che ci fai tra uomini

e' pur vero che la qualità dei telai in alluminio delle nostre moto non è la stessa di quella delle moto stradali...

e perchè?

Mi dispiace per tutti coloro che hanno avuto problemi non escludo difetti visto che c'è chi scivola a 40 KM/H e rompe il telaio e chi si schianta a 100 e distrugge la moto tranne il telaio ma ripeto che a oggi consiglio la GSR a occhi chiusi poi siccome la fortuna e cieca ma la sfiga ci vede benissimo se ti punta puoi avere la moto che vuoi che se devi rompere..........rompi!!

Per quanto riguarda la corsa al telaio in alluminio per le naked leggere la GSR non è venuta proprio dal niente ma se qualcuno si ricorda alla presentazione veniva data come discendente della GSXR (dalla quale ne deriva anche il nome). Il telaio infatti differisce di poco ed il motore è lo stesso.

Bart per tutta la vicenda non metto bocca perchè non ti conosco, non ho visto la moto,perizie e cose varie dunque non oso giudicare, ti auguro solo di far valere le tue ragioni. Per quanto riguarda i prezzi delle moto (come di qualsiasi altro bene materiale) non facciamo delle valutazioni reali. Nel senso che se la GSR viene venduta appena uscita a 7000 e passa euro (anche se io l'ho pagata 6800) non vuole dire che la suzuki per produrla ne spenda 6500. E' logico che un prodotto nuovo viene venduto al massimo del prezzo che può essere imposto i quel determinato periodo, tanto il prodotto viene venduto. Anzi dopo quasi due anni è una campagna che rende abbassare il costo di molto perchè riesci a mantenere il volume di vendita (guadagnando un po di meno ma guadagnando) e continui ad immettere in circolazioni prodotti del tuo marchio con tutto quello che ne deriva in ricambi ed accessori nonchè immagine. Pensate che la hornet valga i sui 7500 euri. Io penso proprio di no e penso che se la stessa moto la produceva kawasaki costava 6500 euri. Ma il nome e tutto il fumo creato attorno l'hanno resa la moto dell'anno anche se io (e i miei amici hornetisti che aspettavano per comprarla e poi si sono tenuti la molto più bella hornet 2004) sono rimasto deluso da un prodotto quasi anonimo tanto che quando la incontro per strada finchè non vedo il faro la confondo con altre moto.