Per quanto riguarda i kw non ci sono problemi perchè le racing dichiarano potenze ridicole per questione di omologazione c'è da dire che però usare una racing 450 per strada non è il massimo... Se hai fondi per farlo però meglio per te

nessun problema se la usi come mamma l'ha fatta, ma se ti azzardi a potenziarla e vai a sbattere sono veri dolori.

Riguardo il potenziarla sinceramente per iniziare già un 450 son del parere che sia un bel nastro dunque proprio non è mia intenzione, chiramente anche con quello son certo che se ci do una patta mi sfascio, ahimè ho già avuto a che fare un paio d'anni fa con la cogli**aggine scusatemi il termine

Se lo dici tu non posso far altro che crederci, ma quando la provi a potenza ridotta ti sentirai malissimo.

Mmm aspetta forse non ci siamo capiti, tu intendi usarla depotenziata?
O peggio ancora mi hai fatto sorgere il dubbio di fabbrica non escono normali x capirci? Cioè son già depotenziate?
Perché io nel caso la vorrei Normale non depotenziata, ma nemmeno potenziata per la serie scarichi eccessivi ecc capito?

Mamma

La moto viene venduta depotenziata e a provarla fa' venire i capelli bianchi dalla pena. Se la metti a piena potenza perde la garanzia e non è più abilitata all'uso su strada. Di questo si tratta.

Edit: non ci sono altre soluzioni.

Oh Dio santo non lo sapevo questo ^^
Ecco che ora diventa un problema, spiegami un po' con fa venire i capelli bianchi dalla pena, cos'è va come un 125? ahahah nel caso allora vedrò più in la di potenziarla, se la cosa non è veramente INVIVIBILE fin dall'inizio

Non solo si rovinano, funzionano proprio male e vanno meno di un 125 Ricordatevi anche quando la patente lo permette non si potrebbe ri-potenziarle poichè rimane un mezzo senza omologazione.

Quindi a questo punto mi conviene quasi prendere un 125? o pure quello mi esce depotenziato?? -.-

Molti 125 escono depotenziati, purtroppo è la "filosofia" dei costruttori di moto "racing" che con questo "stratagemma" evitano i 2 anni di garanzia. Se ci tieni l'unica, di quel segmento, che puoi richiedere depotenziata e metterla a piena potenza successivamente è la KTM 690 smc. Chiedi al concessionario.

Boh nel caso chiederò allora, anche sei vagamente immagino i prezzi di KTM ^^ Grazie mille dell'aiuto comunque

Tra il 450 Husky e il Kappa 690 smc non credo ci sia differenza di prezzo, quando acquistai il 510 smr lo pagai quanto un Kappa.

Mmm bella sfida allora... anche il K è una gran bella bestiolina, anzi quasi quasi mi vien la tentazione di andare a vedere, comunque io son sincero ero partito con l'idea di prendere un 125 poi qui e li mi han detto che data l'età che ho e le moto dai 400 in su che posso guidare, il fatto che avessero meno bisogno di manutenzione, ed in effetti col 70 prima ero due volte al mese dal meccanico ed anche i 125 di amici li vedo spesso sotto i ferri, mi conviene perlopiù la spesa di prendere un 400cc in su riguardo questo proposito?

Tra tutte le moto la KTM 690 è quella che richiede meno manutenzione in assoluto.