Sarà pur vero quello che dicono e scrivono, però rimango dell'idea che sono chiacchere e che Kawasaki abbia sbagliato scelta.....

e' anche ACCETTABILE l'ipotesi che kawasaki abbia fatto la scelta migliore ma tu non lo capisca!

E' più che accettabile, ma produrre un nuovo modello di una moto (anzi 2) che andavano benissimo sul mercato e sostituirla con una che è uguale praticamente.....non la trovo una gran mossa!!!
E poi ricordo che per la maggior parte la utilizziamo su strada, quindi certe migliorie le potremmo sentire raramente e in pista....
Cioè il salto di qualità nella ciclistica se c'è non sarà madornale.....
E poi lo dico perchè se penso a Yamaha e Suzuki (due direttissime concorrenti del settore) che negli ultimi due anni hanno rivoluzionato le 600 sia in ciclistica che meccanica, credo che anche Kawasaki dovesse fare altrimenti....
Voglio stare a vedere in quanti che posseggono il 636 da uno o due anni lo cambieranno con la nuova, e quei pochi che lo faranno renderanno contenti altrettanti motociclisti che potranno comprare una moto si dice più potente e con qualcosa in meno in ciclistica a metà se non meno del nuovo 6R...

Parlo dell'ultimo 636 (05-06) perchè se guardi per strada, o se leggi il post col sondaggio, è il modello più venduto e di maggior successo....

Per chi ha modelli precedenti allora avrebbe anche un senso perchè oltre al motore cambierebbero linea e altre soluzioni, ma visto che la maggior parte dei possessori di Ninja hanno l'ultima versione (R non RR) non capisco la scelta e non la condivido...

Capisco che dovevano avere un 600 per i trofei ma eliminare il 636 così non ha senso, a questo punto non avrebbero mai dovuto farlo, perchè creare un nuovo motore, vedere che è praticamente quest'ultimo che la fa da padrona nel segmento e dopo quattro anni eliminarlo di produzione???

A casa mia questo significa mangiarsi le mani da soli......

E' più che accettabile, ma produrre un nuovo modello di una moto (anzi 2) che andavano benissimo sul mercato e sostituirla con una che è uguale praticamente.....non la trovo una gran mossa!!!
E poi ricordo che per la maggior parte la utilizziamo su strada, quindi certe migliorie le potremmo sentire raramente e in pista....
Cioè il salto di qualità nella ciclistica se c'è non sarà madornale.....
E poi lo dico perchè se penso a Yamaha e Suzuki (due direttissime concorrenti del settore) che negli ultimi due anni hanno rivoluzionato le 600 sia in ciclistica che meccanica, credo che anche Kawasaki dovesse fare altrimenti....
Voglio stare a vedere in quanti che posseggono il 636 da uno o due anni lo cambieranno con la nuova, e quei pochi che lo faranno renderanno contenti altrettanti motociclisti che potranno comprare una moto si dice più potente e con qualcosa in meno in ciclistica a metà se non meno del nuovo 6R...

Parlo dell'ultimo 636 (05-06) perchè se guardi per strada, o se leggi il post col sondaggio, è il modello più venduto e di maggior successo....

Per chi ha modelli precedenti allora avrebbe anche un senso perchè oltre al motore cambierebbero linea e altre soluzioni, ma visto che la maggior parte dei possessori di Ninja hanno l'ultima versione (R non RR) non capisco la scelta e non la condivido...

Capisco che dovevano avere un 600 per i trofei ma eliminare il 636 così non ha senso, a questo punto non avrebbero mai dovuto farlo, perchè creare un nuovo motore, vedere che è praticamente quest'ultimo che la fa da padrona nel segmento e dopo quattro anni eliminarlo di produzione???

A casa mia questo significa mangiarsi le mani da soli......

Magari hanno pensato di uscire con un 800cc e quindi sono andati a levare una motorizzazione per uscire con 3 segmenti distinti perchè ognuno abbia una scelta senza compromessi... 600-800-1000 ... Perciò..
Tu puoi asserire che il 636 sia migliore o altro ma per il marketing forse è meglio lasciare i ragionamenti a loro visto che se sbagliano una "mossa" le conseguenze se le grattano loro.. e non noi... un pò tipo quando noi andiamo a votare e poi ci grattiamo chi comanda.. ciao

io però non capisco.. ma come doveva uscire sta benedetta moto! dite che le altre 600 sono rivoluzionate è vero!... volevate un culetto tipo quello dell'r6? o le carene laterali come la nuova cbr? no perche l'andazzo è quello che i culetti sempre piu' striminziti! e carene inesistenti!.. mi farò il nuovo ninja perche mi piace! punto. a chi non piace non è abligato da nessuno a comprarla.. io personalmente la trovo bellissima!

ma non era riferito a te..

Ma infatti se leggi un mio commento prima dell'ultimo vedrai che infatti ho detto che fare solo il 600 poteva essere la scelta migliore se si pensava di creare anche un 750, ma visto che non è così..........rimango della mia idea....
Tra l'altro l'avevo chiesto al tipo della Kawasaki e mi ha detto che non era in progetto nulla....
Lo si che di certo non lo viene a dire a me, però neanche i giornali esperti del settore lo dicono, e poi ricordo che la Kawasaki ha presentato tutti i modelli sino al 2008, quindi se ci sarà se ne parlerà nel 2009.....
E quindi credo che la mia posizione abbia ancora valore...

e' anche ACCETTABILE l'ipotesi che kawasaki abbia fatto la scelta migliore ma tu non lo capisca!

penso che il massimo della libidine sia una 800 3 cilindri con motore vtec. A proposito, ma il 636 usa la tecnologia vtec o no?

se non capite.. prendetevela con google! tradotto lui..