con quello che costano io le cercherei entrambe,se si è criccato,probabilmente erano materiali alla come viene viene (diciamo così) più che altro è la forma della calotta che per me fa la differenza.
Per quanto riguarda gli occhiali,forse due soli caschi non li appannavano stabilmente il nava enduro (1986) e il nolan n19 (1988) avuti entrambi. Ho provato vari caschi moderni e non ho ancora trovato quello che: non comprima troppo le guance (ho un dente rotto e mi squarcerei da dentro),non appanni gli occhiali (difetto gravissimo) e sopratutto non sembri di soffocare.
Come anche mi dispiace che siano spariti quei caschi che chiudevano grazie a una sistema a ganasce o a parti scorrevoli al posto del cinturino. In stile nava 8 e mds falcon tanto per intenderci.
In ogni caso tieni presente che un conto è lo scheggiarsi del rivestimento esterno,e un conto è una cricca sulla calotta. Su molti caschi l'esterno estetico,veramente sottile si rovina ma l'interno è perfetto.Per quanto riguarda il meccanismo della visiera,bè è un plastichino si ultima importanza,si cambia.

SE e ripeto SE le ditte mettessero in commercio integrali con disegno obeso (come il vemar naked) o estremamente obeso (come il simpson ) senza nemmeno la predisposizione per la visiera potrei ANCHE accettare l'eliminazione dei jet (magari in maniera morbida del tipo non si producono/importano più e finiti quelli che ci sono buona notte) ma fino ad allora no.
Non sarebbe male di estetica:
guarda qui
Link a pagina di Ammirataricambi.it
Link a pagina di Simpson-helmets.eu
non è una bellezza?
Avresti il muso riparato e l'aria in faccia,senza avere la visiera,l'estetica non sarebbe male.
Può essere solo una disquisizione sul design ma la mentoniera a spessore costante (o peggio) con grosse prese d'aria in vista proprio non si può vedere.La linea ideale sarebbe quella del roof se fosse integrale.

Inoltre gli occhialuti come me non avrebbero appannamento

Una volta ci correvano i GP con le scodelle, e comunque erano meglio delle cuffie di cuoio, nella vita tutto s'evolve.
Il Jet ha un rapporto benefici/scomodita' ancora molto buono, ve l'immaginate l'utenza di una certa eta' mettersi l'integrale racing per andare al mercato o in posta col lo scooterino 50, o le folle che ci vanno a lavorare? Ma non scherziamo dai.

Secondo me il pragmatismo di wilecoyote non fa una piega.
Obbligare una serie di categorie di utenti a due ruote ad indossare un integrale è utopia.
E anche se ci riuscissimo vedremmo le ragazzine in scooter col casco integrale ed i sandalini col tacco.
Si salvano i denti ma si sbriciolano le caviglie e le ginocchia.

Ciao, non esistono solo integrali racing ... non banalizziamo la cosa.

Infilare un casco integrale non ha nulla di incredibile per nessuno. E le regolazioni micrometriche risolvono il "problema" della praticità.

Ai corsi di pronto soccorso danno dei numeri di importanza per le varie parti del corpo e sicuramente la testa è quella con il valore più alto.
Quindi meglio la ragazzina con la caviglia rotta ma con la faccia e i denti sani direi ...

Non si può pensare che tutti quelli che viaggiano su due ruote abbiano tutta l'attrezzatura idonea, ma il casco integrale dovrebbe diventare automatico quanto mettere i guanti per non sentire freddo.

Probabilmente una volta caduti di faccia si cambierebbe idea ...