Grazie dei consigli, quindi opterei per revisionare l'anteriore con un kit molle mentre per il mono posteriore credo sia meglio sostituirlo con un aftermarket, sapete se il mono del modello 2001 è compatibile con quello delle versioni successive?

(per non esasperato intendo che io al Mugello in 2.00 non ci girero' mai!
purtroppo... )

a parte gli scherzi per non esasperato intendo che non sarei disposto a comprare una Ohlins
all'anteriore

Grazie ancora

quindi intendi non esagerare con il prezzo.... mentre i lavori andrebbero fatti in base all'utilizzo cosa che sfortunatamente fanno in pochi, infatti vedi in giro tantissime sbk replica, ma aimè non con dei piloti sopra


mi sembra di capire che tu abbia deciso ben prima di passare di qua che intendi montare un mono completo e un kit forcella, ricorda solo che tra il mono originale revisionato e un mono after (di media fascia), avrai la stessa differenza di una forca con kit e una buona cartuccia.

vale la stessa cosa per il mono se guardiamo l'età della moto e il suo valore... che senso ha spendere 500€ per un mono, se la moto vale 1000€? bisogna valutare il proprio livello, se sono uno che sa inserire forte la moto, "non mi potrò accontentare" del solo kit alla forca.

se ci si muove sull'usato, sperando di trovarlo dovrebbe riuscire a rientrare nei 1000€

è anche vero che la maggioranza dell'utenza, non ha inserimenti da pilota, è molto più facile dare gas in uscita, sopratutto se in curva non siamo velocissimi, di conseguenza servirà effettivamente un mono performante e alla forca penseremo più avanti, però è pur sempre una scarpa e una ciabatta

leggerezza tipica?

devo un attimo capire cosa intendi per leggera....... personalmente di r1 leggere davanti a moto piegata non ne ho mai provate, a meno che parli di uscita di curva... ma li vale per tutte le moto non solo per le yamaha.

io ho 2 R1, una con sospensioni revisionate e migliorate e una con mono e cartuccia, ovviamente ci sono delle differenze non da poco, una va bene fino ad un certo punto, l'altra va bene da li in poi, prima è fin troppo, se non vai in un certo modo fanno persino fatica a lavorare bene

Revisoonare sospensioni di una 2000? io ti direi di prenderle nuove.

perchè? revisionate non sono affatto male, senza nemmeno spendere molto

a bhè allora si può buttare via tutta la moto

le mie revisionate vanno discretamente, certo non puoi pretendere di girare a misano in 1'46'' senza avere le gomme strappate..... ma non sono certo da buttare