Salve a tutti
Tra (non) molto dovrei comprarmi una moto da enduro considerato che sono in un paese pianeggiante, le uniche strade offroad possibili sono gli argini di un fiume e le stradine di campagna inoltre la userei molto anche per la strada asfaltata, dato che è un paesino un po' fuori mano premesso che è escluso che mi prenda una motard (vuoi mettere un endurista sporco e sudato con un perfettino motardista con i guantini di velluto? ) [che i motardisti non si offendano, qua siamo tutti fratelli ] ,
quanti e quali danni può presentare l'uso di una moto da enduro su una strada asfaltata per molto tempo?

se si tratta di motot racing, tanti, tantissimi danni al portafoglio.

non aspettarti pieghe da grattare le pedane però

quanti e quali danni può presentare l'uso di una moto da enduro su una strada asfaltata per molto tempo?

rumore e vibrazioni atroci, tenuta di strada ridicola... altri danni non credo, solo se è una moto da competizione senza parastrappi puoi rovinare la trasmissione.

ciao

WK

sono ignorante in materia..cos'è il parastrappi?

un meccanismo presente nella ruota posteriore, che serve ad ammortizzare il collegamento tra la ruota e la catena, evitando colpi alla catena (es. una brusca scalata) che si ripercuoterebbero su cambio e motore. Tutto ciò è inutile se viaggi solo su un terreno morbido, quindi sulle enduro più estreme non è presente per risparmiare peso.

ciao

WK

cavolo scusami non avevo letto bene e mi ero convinto che cercassi un 125 scusa mi dispiace
comunque il concetto del racing/non racing resta sempre quello quindi spero che la mia esperienza ti possa essere comunque utile

beh se ti pareva di arrampicarti con lo scooter allora con una enduro anche media ti sembrerà di essere spiderman!
comunque se l enduro ti piace segui la tua passione, se non hai molta disponibilità di denaro puoi trovare una husqvarna wre, hm cre 125 o al limite puoi cercare anche una aprilia rx che alla fin fine non fa schifo, tutte queste le trovi usate a davvero poco specie il wre...
solo controllala bene bene da tutte le parti in particolare comportamento del cambio, radiatori, freni e compressione pistone

ti dico solo che la Beta RR del mio migliore amico la uso più io che lui
ok, cercherò una motosega con le ruote
stai tranquillo, sono un maniaco della manutenzione, soprattutto perchè mi diverto a smontare tutto
graziee

se hai poca disponibilità economica e devi usarla molto anche su strada, ti consiglio un 4t

mi stai chiedendo un cambio radicale di fede..

dipende dall'utilizzo che vuoi farne e quanti soldi puoi spenderci Un 2t tipo wre, rx 125.... non fa più di 15km/l di media e devi mettere un olio buono (minimo 10-12€/L), un 4t, sia ad aria che a liquido, consuma la metà

ma 15 al litro(o quasi ) li faccio col wr che ha il tmx 38 con il getto max da 460!!!!
poi dipende, una volta in città col pieno (9.5 l) ci ho fatto 50 km
comunque se non la elabori cm tt quelli che se la comprano allora a 20 al litro ci puoi arrivare volendo...

15 al litro andando piano credo, le altre racing (ktm, tm) in media sono sugli 11-12km/l e per il wr penso sia uguale Allora anche un 4t fa più di 40km/l guidando con un ochhio ai consumi

Però di media, considerando anche l'uso in enduro, le street non fanno più di 15km/l

un 4t, sia ad aria che a liquido, consuma la metà