Sì infatti io intendevo solo riguardo agli additivi.....ho letto alcuni post in cui sconsigliavano persino di utilizzarla, per dei possibili danni, e stavo facendo un po' di confusione Comunque credo che la proverò, se pensate che qualche effetto pulente lo abbia. 30cent in più al litro, per quanto io uso la moto (10euro ogni 2-3 settimane ), non mi cambia più di tanto

non ha effetto pulente, solo che non sporca lei, lo sporco che c era rimane

se il costruttore non ne indica la possibilità di utilizzo fra le specifiche del veicolo non vedo perchè usarla...
Un motore "pulito" da residui non è esente da manutenzione.... e un motore incrostato viene pulito (anche se poi le icrostazioni non è che si estendano in maniera esponenziale) in occasione di interventi di manutenzione...sicuramente è più facile smontare un motore prima per un guasto o per manutenzioni varie, che per le eccessive incrostazioni


Per sfruttare al meglio benzine con alti ottani ci vogliono motori con molta compressione...meglio ancora se turbo... sui normali aspirati la normalissima 95 ron è più che onesta...minime differenze si posso intrasentire su motori abbastanza spinti o con una discreta cavalleria a disposizione..tipo le super sportive...ma la differenza è minima..Per quello che riguarda le moto stradali... se andiamo su moto preparate da competizione ovviamente le cose cambiano