non esiste la moto che cerchi, devi scendere per forza ad un compromesso.

una moto adatta alla pista è troppo costosa ed inaffidabile per un utilizzo stradale, nonchè scomoda.
viceversa una moto duale in pista non sarebbe il massimo, ti ci divertiresti, è chiaro, ma non potresti chiederle quello che chiedi (ed ottieni) ad una racing.

Le exc della ktm non sono un buon compromesso per quello che chiedo??

direi proprio di no.

tu vuoi impiegare la moto per un utilizzo anche stradale: utilizzare una cosidetta "racing" per far ciò è una follia:

ogni 5.000 (indicativamente, in realtà si va ad ore) dovresti sostituire il pistone.

i consumi di benzina (miscela nel caso del 2T) sarebbero elevatissimi.

avresti una moto che in strada soffre ed è scomodissima.

se poi per l'utilizzo stradale intendi una volta ogni tanto per qualche manciata di km allora è un altro conto, la cosa potrebbe diventare sostenibile, ma da quanto trapela da ciò che hai scritto (addirittura vorresti cambiare le gomme all'evenienza) penso che ci sarebbe un'importante componente stradale, incompatibile (a mio avviso) con un certo tipo di motocicletta.

No, per strada sarebbe una volta ogni tanto, la cosa delle gomme l' ho detta solo perchè non vorrei consumare (perchè sò che in strada si consumano di più) le gomme da sterrato nei casi in cui devo uscire sapendo di non andare in pista

Anche perchè ho la macchina, la moto la userei in strada una volta ogni tanto, tipo quando mi devo spostare velocemente in centro o qualche domenica mattina andrei al mare se in pista non ci và nessuno dei miei amici ecc.

se l'utilizzo stradale è davvero limitato allora la cosa diventa sostenibile.

quanto quanto detto sopra: visto che la devi utilizzare in pista, meglio una japponese endurizzata, che non è altro che una moto da cross (concepita per quello) con l'impianto elettrico.

se vai spesso in pista meglio evitare ktm ed husaberg perchè hanno il pds

la scelta migliore sono le giappo endurizzate,sia 2t che 4t . . .
le prime la troverai solo usate perchè uscite di produzione negli anni 2007-2008 . . .
poi spetta a te decidere se 2 o 4t
un 450 4t è un po impegnativo se arrivi da un 125,però se lo scegli è meglio ti orienti su honda che sono più facili . . .
la scelta ideale sarebbe un 250 4t,ma la manutenzione costa molto,quindi il mio consiglio è di orientarti su moto che godono di un motore affidabile dove anche se fai qualche ora in più del necessario(prima di far manutenzione)non ti diano noie,una di queste può essere la yamaha.
sappi che scegliendo però un 4t quando apri il motore per fare biella o pistone ti costerà un bel po!

japponese endurizzata tipo honda, yahama, kawasaki?

Quelle di queste case sono delle moto da cross con l' impianto elettrico in pratica? Quindi mi sconsigli la exc?

se vuoi fare enduro la exc è forse la migliore...per farci cross invece è pessima...

Si lo so del fatto della manutenzione perchè mio padre ha un crf 450. Ma sinceramente vorrei passare ad un 4t per la facilità di rispetto ad un 2t.

Quindi yahama, Honda e Kawasaky sono motocross targate più che enduro, in pratica??

Della Honda sinceramente ne ho sentito parlare molto male (la honda crf250x). Ora mi informo su Yamaha (che sarebbe la wr250/450r??) e Kawasaky (klx250/450r?). Quindi la ktm exc (come ho già detto Guitarman) è meglio lasciar stare?

si le enduro giapponesi sono delle moto da cross targate.

confermo che le honda specialmente i 250(non gli quelli degli ultimi anni) non hanno una grande affidabilità . . . bisogna anche tenere conto che però l honda è il 250 più diffuso e quindi è normale che si senta di più di spiacevoli casi

le yamaha si chiamano yz 2507450 f e la kawa kx 250/450 f,sono tutte 4 ottime moto,il 250 yamaha non è famoso per la potenza ma è una moto equilibrata,al contrario la sorellona maggiore dal introduzione del 450 "girato" ha molti cv,cosi come la kawa 450 che insieme alla 250 hanno il posteriore basso,praticamente l incontrario di honda,quindi se ti piace(a livello di guida) la moto di tuo padre difficilmente preferirai una kawa,cosi come vale l incontrario

per il ktm exc,confermo,ottima moto per l enduro,ma per la pista meglio le giappo
dire che è pessima è un esagerazione!

si vabbe il pessima è forse esagerato...io stesso ho un exc e una volta imparata a conoscere si puo utilizzare anche in pista però se l'utilizzo è solo in pista vai di jappo...

Il punto è quello. Vorrei una moto con cui non devo essere vincolato solo alla pista. Cioè per necessità vorrei usare anche in strada. Comunque ci sono pareri discordanti, i crossisti mi consigliano proprio la exc

Grazie per tutti i consigli che mi stai dando. Comunque cercando su google immagini e scrivendo i modelli da te elencati mi escono le versioni da cross che, ovviamente, non sono targati

il k 450 del 2004 effettivamente non è sta gran moto sopratutto a 2400 €.. Se scende a 2000€ potrebbe essere allettante comunque.

In quegli anni honda-yamaha erano decisamente superiori alla concorrenza.

Ktm la valuterei solo dal 2007-8 in poi...

Comunque ripeto ste storie sul pds non le capisco.. per anni le ktm da cross hanno avuto sto benedetto pds e si andava tranquillamente lo stesso..

Io col 125 2004 exc in pista ci andavo tranquillo

poi andare si va anche con un ciao.