Scusami non è per fare il pignolo ma si dice ha non a e è non e
Scusami ancora lo sfogo ma è fastidioso leggere certi orrori
Tornando alla shiver penso che il twin suzuki sia nettamente migliore specie come erogazione ed allungo

Beh, sono il primo a dire che il motore della Shiver non e spinto e adatto alle competizioni perchè e fatto per essere al massimo godibile su strada, ma dire che quello dell' SV (non quella preparata da Ros, una originale! ) e nettamente migliore come erogazione e allungo fa ridere
Basta guardare qualche grafico...
Suzuki

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Sarei curioso di vedere un grafico di una RosMoto... e vedere l'enorme differenza, soprattutto agli alti.

Aprilia

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I tre colori sono con scarico originale, con terminale arrow o con scarico completo arrow, quindi è da prendere in considerazione sempre la linea blu.
La migliore erogazione della Shiver salta subito agli occhi.

OT: ciao Syryuss! Se mediti di vendere il Cbr1000 e passare all' SV , voglio la rivincita di quella sfida al semaforo che avete fatto tu e Riz tornando dallo Zoncolan! Lì non avevo speranze!

Scusami non è per fare il pignolo ma si dice ha non a e è non e

Scusami ancora lo sfogo ma è fastidioso leggere certi orrori


Tornando alla shiver penso che il twin suzuki sia nettamente migliore specie come erogazione ed allungo

OT: ciao Syryuss! Se mediti di vendere il Cbr1000 e passare all' SV , voglio la rivincita di quella sfida al semaforo che avete fatto tu e Riz tornando dallo Zoncolan! Lì non avevo speranze!

Grazie per la correzione! Confesso che l'italiano non è il mio forte!

Per prima cosa sottolineo che non ho mai parlato male della SV.
L'ho provata diverse volte negli anni e se non mi fosse mancato un milione e mezzo di lire (una cifra enorme per un allora studente universitario) sarebbe stata la mia prima moto.
E' uno dei bilicilindrici meglio riusciti e la prova sta nel fatto che viene usato ancora pressocchè invariato dopo 15 anni.

Però non si può dire che abbia un'erogazione migliore della Shiver, e dei dati obbiettivi lo dimostrano (se ritieni delle analisi al banco "degli stupidi grafici", allora non possiamo fidarci di niente, ognuno allora può dire ciò che vuole).

Per quanto riguarda il fatto di "entrare nel forum SV", credo che non vi sia alcuna restrizione in tal senso nelle regole del forum, soprattutto perchè non ero "venuto qui per parlarne male", ma solo perchè incuriosito dal topic di Argenta, con la quale avevo già avuto modo di scambiare delle opinioni (per quanto contrastanti ) in un topic sulla guida in pista dei neofiti. Se poi siamo finiti a paragonare Shiver e SV, mi pare che sia successo solo in conseguenza dei tuoi interventi.

EDIT: ciao Lilit, avevo scritto prima di leggere il tuo intervento; se ritieni che sia "eccessivo", cancellalo pure in toto o in parte. In ogni caso me ne andrò dalla discussione e mi spiace per Argenta se anche per causa mia è deragliata.

non vorrei che il nostro amico di punto in bianco si trovi il pistone della shiver sotto il mento... o con il gas che fa quello che vuole....poi detto tra noi si tratta di corse non di scampagnate...niente Twin Aprilia
scherzo
o forse no

...Tornando alla shiver penso che il twin suzuki sia nettamente migliore specie come erogazione ed allungo

Devo intervenire di nuovo perchè contiunui a scrivere cose non vere.
Non ho fatto "tifo da stadio", nè parlato male dell' SV.
Casomai lo hai fatto tu con interventi come questo... a cui io ho risposto.

Non posso neanche scrivere che tutto, dalle prove delle riviste, ai dati rilevati al banco, dicono il contrario, smentendoti?
E non ho citato le esperienze personali proprio perchè potrebbero essere influenzate dal "tifo".
Ora me ne vado definitivamente dalla discussione, ma vedi di non scrivere altre cose non vere... c'è un po' di gente che ti legge e se ne accorge

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Eccola! Quanto è bella....

Uh non litigate dai, son tutte belle le moto del mondo, quando il padrone ci mette su il cul.... (questa è tratta da una canzone che mi cantava mia nonna)
Novità purtroppo poche, in questi giorni sono stata male e la moto è rimasta un po' indietro nelle mie priorità appena starò meglio però inizierò i lavori, via dai marones la cassa filtro, metterò i filtri diretti col kit carburatori stage 3 e poi faremo l'aumento di cubatura a 694. Per ora lascerò il 160 dietro, finchè non passa gli 85 cv è inutile andare a scomodare il 180

Passo direttamente dallo stage 1 allo stage 3, stage 1 e scarico non fanno miracoli però si sente che la moto ha un po' più spunto lo stage 3 penso farà un bel po' più di differenza.
Per il kit 694 c'è la lavorazione della testa e dei condotti, quindi l'ingombro del motore resta quello

dai già stage 1, filtro bmc e scarico (senza collettori nel mio caso) fanno già un lavoro mica male che si avverte a tutti i regimi

ora che passi allo stage 3 e con quei cc in più facci sapere come va

Ps, già che ci sei vai anche di modifica Tre

sì sì, la moto già con lo stage 1 va meglio, è che ogni tanto si trovano quelli che "ho guadagnato 10 cv!" no, decisamente non è così
alla modifica tre in effetti non ci avevo pensato, ora sento il mecca