Intendi le molle??

No no, proprio gli steli... l'ho letto nel rider forum.... e ho visto anche un trapianto forcella+freni niente male... spero di ritrovare il thread..

Non ne vedrei l'utilità nel cambiare avantreno. Tanto le molle hanno la stessa costante e le pinze sono identiche.

Mea culpa, non intendevo dire trapianto tra ZR, l'interessante era l'installazione di forcelle di provenienza ninja (ma anche ZZR600).

Post interessante, secondo me, io sono iscritto e vedo le foto, e la tentazione è enorme
Link a pagina di Riderforums.com

Si, questa operazione mi pare più interessante!! Magari si potessero sfilare le forcelle della nostra ed infilare quelle del ninja con rispettive pinze. Sognare è anche bello.
Ma temo che il diametro degli steli sia diverso.

posta le foto, così ci rendiamo meglio conto tutti.

Altro innesto Ninja..

Immagine: Link a pagina di Riderforums.com

Lo che avevi acceso tu il fuoco per i freni, apposta che ti ho stuzzicato
Accettarla così? Mah.. Credo sia palese che mamma Kawasaki abbia peccato di economia nell'affrontare il progetto e il reparto avantreno, ammettiamolo, fa un pochino c****e. Se il miglioramento è fattibile con modica spesa penso che valga la pena farlo, io la penso così perché non ho intenzione di sostituirla a breve termine e comunque ci faccio circa 6000-7000 km solo nella stagione estiva quindi un pochino di sicurezza la vorrei, anche perché per la maggior parte viaggio con passeggera a bordo..

E' proprio quando voglio quel "qualcosa in più" che vorrei che l'avantreno mi desse sicurezza. Il trapianto dell'avantreno con uno ZZR600 (che pesa 196 kg, circa quanto la nostra) offre dei freni assolutamente migliori, anche se trattasi, a tutti gli effetti, di una modifica che come età è insulto. Pensare che la ns forcella è una merdaccia rispetto a quella di dieci anni prima, pensare che anche i freni lo sono, mi fa imbestialire, vada l'usare pezzi vecchi, ma che si usi anche quelli vecchi ma buoni, eccheccavolo, a momenti la nostra forcella funziona come quella di un CB750 four del '69 e poco ci manca anche per i freni...
L'esborso della modifica non è così pesante, meno che per una forcella ninja '97, ma il ritrovarsi forcelle decenti, con regolatori di precarico, pinze a 4 pistoncini, sicuramente gioverebbe ai miei nervi

Scopro ora, che all'estero è pratica sostituire le pinze freni dei ZZR600 con le Nissin a 4 pistoncini della Honda Fireblade 900 dichiarate decisamente più performanti (c'è anche un video su youtube).
Ora, sapendo che le forcelle ZZR600 si possono installare sulla ZR7 con discretamente poca fatica, il fatto di poterci installare delle pinze di tutto rispetto e in totale di spendere poi neanche tanto.. beh.. mi prudono le brugole..
Per chi volesse vedere il video: Link a pagina di Youtu.be

Interessante!!!!!!!!!
Ma secondo te, l'attacco delle piastre è uguale?
Intendo, si sfilano le nostre e si montano quelle dello ZZR, oppure c'è da fare modifiche?

Ho visto anche il video, carino direi!
Visionato anche altri video sull'argomento, con particolare attenzione al perno ruota e boccole per adattamento pinze.
Avere pinze a 4 pistoncini sarebbe bello.
Alla fine secondo me è meglio trapiantare tutto l'avantreno compreso di cerchio, al fine di ridurre ancora le ulteriori modifiche.
Credi che sia un'operazione fattibile senza avere problemi alla revisione?

Sono sempre più convinto, che aumentare la sicurezza sia un' opera necessaria ed indispensabile.

Si, perlomeno per quanto economicamente fattibile. Considerata la pessima frenata della ZR (per una moto di 2 q.li e 200kmh) io non ne sono per niente fiero di un avantreno in economia, se posso fare qualcosa lo farò, tanto più che ora so per certo che la cosa è fattibile.

Mi resta da capire se le modifiche che ho già apportato posso essere usate sulle nuove forcelle.

Secondo te, quanto possono costare gli steli della ZZR o Ninja?

Da una prima ricerca emerge un risultato disarmante, non ne ho trovato nemmeno una.
Si trova qualche ZZR usata, ma a prezzi a mio avviso fuori di testa.
Osservandola bene ho visto che alcune parti dello ZZR sono comuni alla nostra, tipo il forcellone, e il sistema dellla sospensione posteriore.
Mi chiedo, visto che la ZR-7 è una spolvera magazzino , perchè non montavano le forcelle e l'impianto frenante di moto vecchie rispetto alla nostra, ma più performanti?

La stessa domanda che mi sono posto io, senza risposta.

Comunque, io qualcuno lo avrei anche trovato ma i prezzi sono esorbitanti, quindi lascio rosolare la pancetta sullla brace, poi, a Natale, quando dovranno fare i regali alle donne ne riparliamo sicuramente al ribasso

Uno che ho contattato per una moto del 1988 mi ha chiesto €1500 più trapasso e bolli degli anni precedenti scaduti.

Forse fare l'adattamento con la piastra e montare le pinze a 4 pistoncini, credo che sia la scelta più economica.

Cier
Ho sempre amato le moto carenate con il semimanubrio

Che spettacolo

Credo che per fare un trapianto del genere si devono conoscere bene le quote delle forcelle in ogni sua parte.

Certo se si riuscisse a sfilare le forcelle della nostra e montarne altre con pinze maggioarate senza fare modifiche, sarebbe la soluzione migliore.

Ho letto un pò in giro e comincio a non vederci chiaro.
Qualcuno sostiene che gli steli del ninja siano più lunghi di qualche centimetro rispetto all'originale e scompensano la dinamica della moto in negativo.
Lo confermi??

Certo che potevano impegnarsi un pò in Kawa per farla meglio la nostra moto, avevano tanto materiale a disposizione.