penso pero che lubrificandoli con l'olio nn sbaglio di sicuro... le guarnizioni sembravano messe bene i pistoncini belli e scorrono bene. domani rismonto tutto lubrifico e rimonto sperando di nn far danni

brembo revisionabili solo spedendo alla brembo, almeno alle ultime notizie che ho che risalgono ad un annetto fa.

ok, l' importante che ci sia il kit, la differenza di prezzo non penso sarà esagerata!

ok, l' importante che ci sia il kit, la differenza di prezzo non penso sarà esagerata!

grazie dei consigli, sto andando proprio ora a dare un'altra spurgata.... vediamo se esce qualcosa

comunque le pinze non sono revisionabili i kit brembo non le comercializza più e spedendole a loro se trovano il minimo difetto le buttano, l'oro revisionano solo le varie monoblocco cnc e pinze da sopra i 1000 euro

rispurgato e niente di bolle nn ne sono uscite, provero ancora dopo che l'ho usata un pò.
comunque noto che più che spugnosa e che proprio mi fa quasi 1 cm di corsa a vuoto prima di diventare bella dura la leva.
per me son le pastiglie consumate un po storte che fanno arretrare i pistoncini un pò più del dovuto...
le tenute delle pinze nn penso fanno questo giochino no?

e roby sara dura trovarlo... comunque se nn perde nn dovrebbero creare problemi no?

hai fatto anche la prova di tenuta tutta la notte??

le pastiglie storte, è impossibile che siano storte! lo spurgo lo hai fatto sia nelle pinze che nella pompa?....riprova a farlo dopo che hai frenato forte per un pò di volte e vedi che succede...sennò non stare a diventare matto, rimetti la pompa originale, tanto la potenza frenante la fanno le pinze e non la pompa!

sennò non stare a diventare matto, rimetti la pompa originale, tanto la potenza frenante la fanno le pinze e non la pompa!

oddio...paragonare una pompa originale di una naked media con un accossato 19*20 è una bestemmia!! ti cambia dal giorno alla notte la frenata...e la potenza frenante la produce proprio la pompa, cambiando le misure e la distanza del fulcro si ha maggior o minore potenza in base alla forza esercitata sulla leva...avere una brembo P4 con una pompa che non spinge l'olio come si deve è totalmente inutile!! quindi prima pompa performante e poi pinze!

la pompa non fa la differenza sulla potenza frenante, bensì sono le pinze che devono avere i pistoncini più grandi per poter esercitare più forza!

la pompa ti permette di avere più spinta dell' olio con meno fatica, quindi meno affaticamento, ma se non metti le pinze hai voglia a montare la pompa!

perciò dico che la grossa differenza la fanno le pinze, nel caso del nostro amico se il problema è la pompa tantovale rimettere l' originale, ci metto la faccia che non si accorgerà troppo della differenza!

io al Mugello con la Z, impianto originale tranne tubi e pastiglie, staccavo più forte di molto con pompa e pinze radiali ergo sta grossa differenza non si sente!