Ciao a tutti ragazzi, ho montato la Zx-r (unica marmitta omologata per il mio bws 2010) sul mio booster appunto, e a differenza di quello che mi aspettavo è straordinaria, e da starato e scarburato ha un'ottima accelerazione e in allungo mi ha dato 15 km/h in piu!

Ma ovviamente, non sapendo tararlo da solo, non l'ho ancora fatto e non ha ripresa per niente, quando accelero ci mette vent'anni prima di attaccare diciamo,

consigli per una taratura?
che rulli ha il bws originale?
quali dovrei metterci ora? e che mollette?

Nella scatola mi hanno incluso un set di 6 rulli da 4.3 uno da 5.8 ed un pacchettino di mollette gialle per la frizione, vanno bene?

Scegli te..una taratura da ripresa o da allungo?? per la prima vai con quelli più leggeri per la seconda ovviamente con i più pesanti. Se erano inclusi entrambi ci deve essere un motivo! Le mollette vanno bene le gialle. Comunque per la carburazione vale sempre la regola di controllare la colorazione dell'interno della candela..deve essere nocciola..ne di più ne di meno..!!

Speriamo non abbia letto ciò che hai scritto massì adesso mi monto gomme da allungo e carburatore da ripresa La taratura è una, con i rulli leggeri si va fuorigiri..cioè tanto fumo e niente arrosto..con i rulli pesanti sottocoppia, quindi troppo arrosto e niente fumo..Su una soft di solito si monta rulli 5.2-5.8, MDC bianca-nera, mollette bianche, sono un po' durine le mollette gialle

ahahah -.- Genio della lampada la taratura è una sola?? infatti nei trofei malossi sono tutti tarati uguali..!! è cosi che si vince o si perde una gara. Si può preferire una configurazione che rende più sui bassi o una che rende più su gli alti..senza essere ne fuori giri ne fuori coppia.

Ommioddio che bm. 1 è una sola 2 non ha un trofeo il tipo 3 cambiano solo MDC e MDF per restare sempre su marcie corte o lunghe dipenentemente dal persorso se con curve o con piu rettilinei informati