Cosa si rischia? [Albero motore originale con GT elaborato]

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Cosa si rischia? [Albero motore originale con GT elaborato]

13702223

13702223 Inviato: 29 Ago 2012 9:30
Oggetto: Cosa si rischia? [Albero motore originale con GT elaborato]

Ciao ragazzi! avevo intenzione di cambiare GT alla mia motuzza ma avevo intenzione di lasciare l'albero originale.. (casomai lo sostituirò in futuro)
Cosa rischio? Che succede se l'albero non regge?

Daniele23

MotoGp

Ranking: 1022

13702234

13702234 Inviato: 29 Ago 2012 9:34

si rompe e provoca una sbiellatura (albero da buttare) poi rischi di grippare!!!

ma se hai una moto a marcce basta che non ci tiri insistentemente lemarce e non fai scalate troppo brusche e per un pò potrebbe andare bene

fr711

Super Sport

Ranking: 602

13702290

13702290 Inviato: 29 Ago 2012 9:56

E se va male, si rischia anche di danneggiare i carter... Che cilindro hai intenzione di montare ?

diro95

MotoGp

Ranking: 1045

13702461

13702461 Inviato: 29 Ago 2012 10:39

diro95 ha scritto:

E se va male, si rischia anche di danneggiare i carter... Che cilindro hai intenzione di montare ?

si infatti, ci dovresti dire che GT vuoi mettere, perche l'albero un intermedio poco spinto lo regge, se vuoi mettere un semitrofeo no

hymperion

Sbk

Ranking: 802

13702817

13702817 Inviato: 29 Ago 2012 12:12

Nella peggiore delle ipotesi ti si rompe albero,biella ed il pistone potrebbe uscire dalla sede ed andare schiatarsi contro la testata

Gyready93

MotoGp

Ranking: 1252

13702851

13702851 Inviato: 29 Ago 2012 12:21

Airsal 70 o Pinaso g (oppure t non so cosa cambia)
Credo siano a meta tra affidabilita o potenza o sbaglio?

Daniele23

MotoGp

Ranking: 1022

13702921

13702921 Inviato: 29 Ago 2012 12:45

Daniele23 ha scritto:

Airsal 70 o Pinaso g (oppure t non so cosa cambia)
Credo siano a meta tra affidabilita o potenza o sbaglio?

bifascia giusto??
se sono bifascia l'originale li regge

hymperion

Sbk

Ranking: 802

13702923

13702923 Inviato: 29 Ago 2012 12:45

Il pinasco non é un base..?se lo è puoi lasciare l albero originale ma per l Airsal che è un intermedio devi cambiarlo...

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

13703038

13703038 Inviato: 29 Ago 2012 13:08

Io con l'Airsal 70 non ho cambiato albero ed andava senza problemi... Certo dipende anche dall'ela con cui lo accompagni.

Ah, di Airsal 70 esistono due versioni, ovvero uno con pistone monofascia (il mio) ed un con pistone bifascia.

Swip

MotoGp

Ranking: 1118

13703303

13703303 Inviato: 29 Ago 2012 14:23

Nono intendo il bifascia che il mono ha piu manutenzione!

Daniele23

MotoGp

Ranking: 1022

13703616

13703616 Inviato: 29 Ago 2012 15:24

Daniele23 ha scritto:

Nono intendo il bifascia che il mono ha piu manutenzione!

allora vai tranquillo con l'originale

hymperion

Sbk

Ranking: 802

13704418

13704418 Inviato: 29 Ago 2012 19:45

Su gt del genere la manutenzione del bifascia è la stessa che devi fargli al monofascia... La differenza è poca...

Swip

MotoGp

Ranking: 1118

13704584

13704584 Inviato: 29 Ago 2012 20:41

Daniele23 ha scritto:

Airsal 70 o Pinaso g (oppure t non so cosa cambia)
Credo siano a meta tra affidabilita o potenza o sbaglio?

L'Airsal bifascia dovrebbe reggerlo, mentre il Pinasco (G-Force) che è monofascia potrebbe anche reggerlo, però non mi fiderei tanto, soprattutto se hai tanti km...

diro95

MotoGp

Ranking: 1045

13704585

13704585 Inviato: 29 Ago 2012 20:42

Canna_1997 ha scritto:

Il pinasco non é un base..?se lo è puoi lasciare l albero originale ma per l Airsal che è un intermedio devi cambiarlo...

Il Pinasco è un'intermedio/semi-trofeo

diro95

MotoGp

Ranking: 1045

13704781

13704781 Inviato: 29 Ago 2012 21:39

diro95 ha scritto:

Il Pinasco è un'intermedio/semi-trofeo

No e un intermedio e basta

hymperion

Sbk

Ranking: 802

13705865

13705865 Inviato: 30 Ago 2012 10:38

hymperion ha scritto:

No e un intermedio e basta

diro95

MotoGp

Ranking: 1045

13706288

13706288 Inviato: 30 Ago 2012 12:19

diro95 ha scritto:

eddai

hymperion

Sbk

Ranking: 802

13707192

13707192 Inviato: 30 Ago 2012 15:48

Ce l' ho io il pinasco!! Però monto l'albero malossi... comunque è un 73 cc monofascia 6 t testa scomponibile, quindi dovrebbe essere a metà tra intermedio e semitrofeo...
PS: passate dalla mia!!

MattJD7

Senza Freni

Ranking: 109

13709313

13709313 Inviato: 31 Ago 2012 9:53

hymperion ha scritto:

eddai

ahahaha

diro95

MotoGp

Ranking: 1045

13710942

13710942 Inviato: 31 Ago 2012 18:14

Il pinasco g-force dovrebbe avere 15cv.. quindi un intermedio. Tutto sta da che blocco hai, se hai il minarelli dovresti cambiarlo, se hai il derbi ci puoi ancora camminare.. Poi tutto sta a come la usi, se scanni come un porco tutto il giorno è meglio cambiarlo..

FranciRs

Senza Freni

Ranking: 185

13711461

13711461 Inviato: 31 Ago 2012 20:52

meglio cambiarlo e basta, blocco derbi o am6 alla fine sbielli lo stesso

hymperion

Sbk

Ranking: 802

13712677

13712677 Inviato: 1 Set 2012 12:43

Io col mio Airsal non ho avuto problemi di sorta ed ero in giro con l'albero originale

certo è che non stavo a manetta tutto il giorno.

Swip

MotoGp

Ranking: 1118

13712799

13712799 Inviato: 1 Set 2012 13:27

Swip ha scritto:

Io col mio Airsal non ho avuto problemi di sorta ed ero in giro con l'albero originale

certo è che non stavo a manetta tutto il giorno.

idem con patate

pero se sfrizioni te lo distrugge

hai il monofascia vero??

hymperion

Sbk

Ranking: 802

13712830

13712830 Inviato: 1 Set 2012 13:36

Sta a come lo tratti, se lo tratti col c**o certo è che può andare a quel paese (ma non sempre è così, un mio amico con il viola e l'albero originale ha percorso 30000 km circa)

Comunque sì, avevo il monofascia.

Swip

MotoGp

Ranking: 1118

13712833

13712833 Inviato: 1 Set 2012 13:37

Swip ha scritto:

Sta a come lo tratti, se lo tratti col c**o certo è che può andare a quel paese (ma non sempre è così, un mio amico con il viola e l'albero originale ha percorso 30000 km circa)

Comunque sì, avevo il monofascia.

am6 o derbi?? perche sono diversi gli alberi

hymperion

Sbk

Ranking: 802

13712845

13712845 Inviato: 1 Set 2012 13:40

Lo so

sto parlando di am6.

Swip

MotoGp

Ranking: 1118

13712980

13712980 Inviato: 1 Set 2012 14:14

Swip ha scritto:

Lo so

sto parlando di am6.

L'albero am6 regge un monofascia

hymperion

Sbk

Ranking: 802

13713038

13713038 Inviato: 1 Set 2012 14:33

hymperion ha scritto:

L'albero am6 regge un monofascia

Te lo avevo detto anche io tempo fà!! Mio fratello ha il viola e ci ha fatto una cifra di strada tutta a cannone

FranciRs

Senza Freni

Ranking: 185

13713054

13713054 Inviato: 1 Set 2012 14:37

FranciRs ha scritto:

Te lo avevo detto anche io tempo fà!! Mio fratello ha il viola e ci ha fatto una cifra di strada tutta a cannone

Beato lui che non sbiella

hymperion

Sbk

Ranking: 802

13713085

13713085 Inviato: 1 Set 2012 14:45

hymperion ha scritto:

Beato lui che non sbiella

Si infatti sto bastardo gli và sempre di culo, ha la moto col filtro a cono ed è sempre carburata, ogni volta che gli cambiava il carburatore lo beccava già carburato bene al massimo girava un po la vite.. l'unica volta che gli è andata male è appena ha metto il viola che dopo 1km ha grippato per il miscelatore, è tornato a casa gli ha messo il nero e ha grippato pure quello poi ha capito che lo doveva togliere

FranciRs

Senza Freni

Ranking: 185

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