Ciao ho un Kawasaki mach III DEL 73, qual'è il valore di mercato?

Salve! e complimenti per questo interessante topic..
Sono entrato in possesso di recente di uno Z 1000 R del 1983 (quindi un R2),in ottime condizioni. La moto,conosciuta come"Eddie Lawson Replica"ha molti estimatori in giro per il mondo,ma direi che gli Stati Uniti è il paese dove gode di migliore considerazione: Un esemplare,col pregio di avere il 0017 come numero di telaio,è stata venduta di recente su Ebay a 12.800 dollari!..
Ma la moto che "spacca" veramente è l'ormai introvabile "S1" cioè il modello racing costruito in 30 esemplari dalla casa madre..con essa, curata dal geniale Rob Muzzy,il grande Eddie vinse per due volte il Campionato AMA.
Fu così che la Kawasaki decise di ricordare queste vittorie,e creò la ELR..costruita in circa 4.000 esemplari tra l'82 e l'84,l'ultimo anno con cilindrata 1.100cc.
Venendo quindi allo specifico del topic,sarei interessato ai vostri pareri circa la valutazione di questa moto,visto che Motociclismo d'Epoca la colloca insieme alla Z1000J che ovviamente non è la stessa cosa.

Brando...........FI

Ciao e benvenuto.

Magari se riuscissi a mettere una foto aiuterebbe gli esperti a risponderti.
Soprattutto se, come scrivi, non è ben definita la serie del modello.

buongiorno a tutti
Sono in procinto di acquistare una kawasaki Z650 F4 del '85.
Dal numero telaio dovrebbe essere un F3, ma le specifiche telaio/motore/colore la collocano come F4..bohh..!!!!???

comunque la moto gratta un pò tra l'inserimento della 1° e 2° marcia.
Quanto potrebbe valere secondo voi.????

Ciao, intanto consulta questo sito per verificare, in base al numero di telaio, la serie esatta.
Z-power.co.uk
Poi in base alle foto si può valutare tutto il resto, anche se la foto non rende mai giustizia alla vera condizione della moto, un pò come dire che di notte tutti i gatti sembrano bigi!

Salve, certo, intendo quella pagina perchè da li si vedono tutti i numeri di telaio di tutte le serie, ed è solo il numero di telaio che da la certezza della serie e non la livrea, il colore e/o l'allestimento.
Sulla valutazione della moto della foto, non vorrei esprimermi, ma valutando quello che ho visto a Imola sabato, direi 1500 euro se fosse a posto di motore, per quanto riguarda il "problema" al cambio, magari con un buon olio e una regolata al registro della frizione si risolve tutto.

Ciao ho una testanera del '73 che si trova raramente e a prezzi altissimi.... La mia l'ho sottoposta ad un restauro professionale ed ora è uno spettacolo per gli occhi e le orecchie... ti metto una foto....Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Hai ragione quando dici che il mercato va in base alla richiesta-offerta ed è pur vero che il mezzo dipende da come è stato restaurato. Io con la mia sono arrivato tra acquisto e restauro a 17 mila... ma alcuni esperti conosciutissimi di questo modello ( ce ne sono un paio a napoli, udine, cosenza e alcuni siciliani) mi hanno detto che il valore di una restaurata così è intorno ai 20 mila.

Di sicuro ho la soddisfazione delle persone quando esco che continuamente si fermano per ammirarla e della pubblicazione su un calendario americano.Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Tira le orecchie al restauratore professionista perchè le testanera ufficiali, e la tua se ha la targa originale lo è, non avevano assolutamente i catadiotri sugli ammortizzatori, quelli sono addirittura americani perchè il catadiotro è rosso, e nemmeno sul gambale delle forcelle dove avevano una placchetta di metallo cromato.
Complimenti comunque per la moto, ma sarei curioso di conoscere uno che stacca un'assegno da 20 mila euro per una Z900

Per quanto riguarda i dettagli del restauro non mi pronuncio e mi fido ciecamente di quello che dice e scrive ds23ie1970.

Per quanto riguarda i valori di mercato di mezzi, conservati, restaurati od anche da restaurare, è vero che al sud sono parecchio più alti.
Si tende cioè, a dare valori più alti a mezzi anche abbastanza noti e comunque facili da trovare.

Ciò in parte potrebbe essere dovuto a meno "pezzi" venduti nuovi all'epoca al sud rispetto al nord.
Ed è pur vero, differentemente, che costano meno i ricambi semplici rispetto a quanto rivenduto al nord.

Metto le mani avanti, non è una sterile polemica (magari stupidamente razzista ), ma è un dato di fatto su centinaia di annunci che ho raccolto e documentato in questi anni di pura passione....