motard 250 2t consigli e opinioni - Motard e Supermotard

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motard 250 2t consigli e opinioni

13602364

13602364 Inviato: 21 Lug 2012 12:45
Oggetto: motard 250 2t consigli e opinioni

raga leggendo i vari post di cr 250 2t e kx 250 2t mi sta salendo la scimmia

per colpa vostra ho appena preso il crf e sto già pensando a un altra

seriamente pensavo fra me e me "ora mi tengo il crf ci faccio la stagione poi magari la vendo e prendo un cr o kx e mi faccio la prossima"
alla fine non disdegnano la pista e posso girare per strada(con la fobia di essere fermato e denunciato per disturbo alla quiete pubblica ma almeno poca assicurazione).. manutenzione abbastanza poca ci vuole solo una botta di c***o a trovarne una in stato decente non usata da un macellaio..

il problema è cr o kx? come differenze di ciclistica, motore e mercato ricambi come è la storia? dato che mi avanzerebbe un cerchio posteriore del crf posso metterlo su queste?
la moto che prendo è sicuro post 1999/2000.. daje raga giù con opinioni e consigli

ovo

MotoGp

Ranking: 1118

13602412

13602412 Inviato: 21 Lug 2012 12:54

Perchè pensi già di vendere il 450? Non ti trovi bene?

Blake10

Super Sport

Ranking: 735

13602415

13602415 Inviato: 21 Lug 2012 12:55

oppure prendi un Tm e lo motardizzi
se prendi Tm sei sicuro al 100 % di avere a libretto anche le gomme da motard

se no vai di Cr , Kx ... basta che abbiano le gomme da motard a libretto
o se no fai come ld che se ne sbatte altamente

forse Cr è molto più diffuso e si trovano moltissimi pezzi in america

se no fai ,la pazzia e prendi direttamente il 500 2t

topo

Moto Gp Champ

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13602437

13602437 Inviato: 21 Lug 2012 13:00

Vai di cr o kx.. Sono gran moto entrambe.. Forse il cr è più guidabile per il fatto che ha un telaio in alluminio e quindi più morbido e preciso.. Ma non credo che a quei livelli cambino l'una dall'altra.. Vai di tuo gusto.. Io preferisco il cr esteticamente e poi perchè sono innamorato pazzo dell'ala e del telaio in alluminio honda

Gusti son gusti

Il 500 2t non te lo consiglio.. In pista da cross il 250 gli da.. Il 500 ha poca compressione rispetto al 250..

Teteo

Senza Freni

Ranking: 161

13602987

13602987 Inviato: 21 Lug 2012 15:40

Teteo ha scritto:

Gusti son gusti

Il 500 2t non te lo consiglio.. In pista da cross il 250 gli da.. Il 500 ha poca compressione rispetto al 250..

il problema del 500 2t non è la compressione che è un filo meno del 250 2t

ma è la coppia da trattore che ha

calcola che è un motore che arriva a stento a 6000 giri ...

oppure il mio sogno è maico 720 allestimento motard

con quella si che ci si diverte in pista

tutta in 5 e vai tranquillo su una ruota

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7368

13603004

13603004 Inviato: 21 Lug 2012 15:49

il cr 500 e il maico sono anche il mio sogno..

però non mi convince sta cosa dei 6000 giri massimi.. so che sono delle bombe a orologeria però uno che correva in motocross nei gloriosi anni dei 2tempi mi ha detto che il 250 dava paga al 500..

Teteo

Senza Freni

Ranking: 161

13603092

13603092 Inviato: 21 Lug 2012 16:09

i 500 2t sono ingestibili

non pensare che i 250 girano alti come i 125
arrivano max sui 9000-9500 giri

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7368

13603107

13603107 Inviato: 21 Lug 2012 16:14

topo ha scritto:

i 500 2t sono ingestibili

non pensare che i 250 girano alti come i 125
arrivano max sui 9000-9500 giri

non lo sapevo.. non si finisce mai di imparare

Teteo

Senza Freni

Ranking: 161

13604908

13604908 Inviato: 22 Lug 2012 12:37

topo ha scritto:

tu che mi consigli il 500 2t mi vuoi vedere morto

comunque di tm ne ho visti molto belli e con componentistica di alta qualità.. l'unica cosa che andrei su qualcosa di più commerciale per facilità ricambi

kx ne ho visto uno a torino già motard carino.. ld è un grande ma è pazzo qua da me non vedono l'ora di sbattertelo nel c***o

non ci tengo a farmi sequestrare la moto in tempi record

comunque allora cr telaio alluminio e kx telaio acciao? quindi teoricamente il kawa pesa di più e sarebbe meno preciso e stabile.. si che se sei in curva e col cr apri tutto penso che il telaio in alluminio non ti serva a molto

@ blake: no figurati sono felicissimo del mio frullino.. averlo usato sarei ancora più felice

il 250 è un buon compromesso assicurazione/ pista/ manutenzione e sogno nel cassetto.. sono abbastanza malato dei motori 2t

ovo

MotoGp

Ranking: 1118

13604950

13604950 Inviato: 22 Lug 2012 12:55

assicurazione io pago una cavolata

il problema di queste moto è che non ci puoi fare viaggi molto lunghi siccome sono davvero scomode

topo

Moto Gp Champ

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13605394

13605394 Inviato: 22 Lug 2012 17:05

menomale che ho l'xmax 250

comunque cavolata relativamente.. col ninja 700 euro e l'xmax pago 320 solo rca e 420 con furto incendio.. mica spicci

ovo

MotoGp

Ranking: 1118

13605419

13605419 Inviato: 22 Lug 2012 17:20

mi sono dimenticato di scrivere la cifrà

chiedo venia

pago per il mio 250 2t la bellezza di 124 €

RC di un anno con tutela legale

con furto e incendio più soccorso stradale arriverei a spendere sui 221 €

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7368

13605559

13605559 Inviato: 22 Lug 2012 18:19

che assicurazione ha che mi interessa tantissimo?!

Teteo

Senza Freni

Ranking: 161

13605766

13605766 Inviato: 22 Lug 2012 19:49

un amico che aveva il kx (telaio in acciaio) ha provato il mio cr (telaio in alluminio): a motore siamo lì, ma il cr ciclisticamente è su un altro pianeta ed è molto più semplice da portare (per quanto sia facile portare un 250 al limite

)

se ti piacciono tanto i kawa ed economicamente puoi valuta i kx col telaio in alluminio

Per i ricambi non ci sono problemi per nessuna japponese

Ultima modifica di gio88 il 23 Lug 2012 0:30, modificato 1 volta in totale

gio88

Ginocchio a Terra

Ranking: 263

13605826

13605826 Inviato: 22 Lug 2012 20:17

Teteo ha scritto:

che assicurazione ha che mi interessa tantissimo?!

inizio anno ero li che giravo in giro per tutti gli uffici delle assicurazioni
da 150 annui con unipol assicurazioni era passata a 230

ed il bello senza incidenti e niente ed ero sceso pure di classe

ho mandato a f*****o tutto e mi sono dato alle assicurazioni online

io adesso ho dialogo ... mi sono letto per sicurezza tutto e di contro non c'è ne sono moltissimi
è tutto online quindi non ci sono uffici ... ci sono pro e contro
ma il call center è preparato quindi non ti fà incavolare

zurich invece il call center è a pagamento

per la moto per quest'anno ho dialogo con cosa legale
il prox anno prenderò quella più conveniente

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7368

13605843

13605843 Inviato: 22 Lug 2012 20:28

topo ha scritto:

inizio anno ero li che giravo in giro per tutti gli uffici delle assicurazioni
da 150 annui con unipol assicurazioni era passata a 230

per la moto per quest'anno ho dialogo con cosa legale
il prox anno prenderò quella più conveniente

Grazie! Io fin'ora ho solo trovato roba dai 420 ai 1300 €

Non so davvero dove battere la testa!

Teteo

Senza Freni

Ranking: 161

13606697

13606697 Inviato: 23 Lug 2012 7:58

gio88 ha scritto:

)

se ti piacciono tanto i kawa ed economicamente puoi valuta i kx col telaio in alluminio

Per i ricambi non ci sono problemi per nessuna japponese

i kx hanno tutti il telaio in acciaio, in alcuni anni è verniciato simil alluminio, ma il telaio dei KX non cambia di una virgola dal 2003 al 2008 ed è sempre in acciaio

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

13606991

13606991 Inviato: 23 Lug 2012 9:42

davvero??? ah ok

comunque penso sia meglio delle annate pre 2003...o no?

gio88

Ginocchio a Terra

Ranking: 263

13607232

13607232 Inviato: 23 Lug 2012 10:46

non so quanto il telaio possa essere malvagio, perchè alla fine in acciao, dovrebbe essere addirittura più maneggevole dell'alluminio honda, però so per certo (e non mi vogliano male i KXisti) che le sospensioni delle verdi erano le peggiori del quartetto jap, forcelle kayaba vecchie di quasi 20 anni, che proprio non le rendevano giustizia... honda e suzuki con le showa infatti dominavano in quanto a guidabilità... la causa di tanta differenza potrebbe tranquillamente essere dovuta alle sospensioni, quindi tutto sommato può essere risolta facilmente sostituendole

in merito a quello che ho letto sopra, il telaio in alluminio non è più morbido, anzi, sono molto più rigidi e nel confronto con i telai in acciaio (per esempio gli stessi honda fino al 96) i telai in alluminio sono più faticosi da far scendere in piega, ma più stabili e precisi

il motore del 500 è sicuramente troppo bello (chissà quando riuscirò a farmene uno) però è decisamente più delicato del 250 2t e soprattutto i pezzi di ricambio te li fanno pagare a peso d'oro

il kx è quello che trovi più facilmente omologato motard, perchè la kl l'ha tenuto il listino come motard per molto tempo, i CR motard sono pochi e te li fanno pagare caro, già i cr costano in media quei 500€ di più delle altre a parità di anno, quindi un CR motard potrebbe essere sconveniente

il TM sarebbe perfetto, come dice topo, ma trovarne usati non è cosa facile e anche quelli li paghi...
ma non sono state nominate le altre 2 jap, suzuki RM250 omologati motard da valenti non sono poi così rari, ciclisticamente sono ottimi, leggeri, ottime sospensioni, telaio in acciaio, come motore sono molto lineari e sempre pronti fin dal basso, ho un amico che lo usa come enduro e si diverte non poco

gli yamaha YZ hanno il motore più potente tra le jap post 2002, un telaio in alluminio che è davvero leggerissimo e anche più maneggevole degli altri, ma purtroppo anche qui sospensioni kayaba ... li trovi omologati motard dalla magic bike e tra l'altro li vendono ancora nuovi, perchè la yamaha non sembra avere intenzione di eliminarli dal listino...

il maico è solo scena, motore arretratissimo, con soluzioni tecniche ferme agli anni 80, ho visto dei video onboard e non sembra niente di speciale, in america chi lo ha dice che abbia meno motore dei KX500 e sia meno sgorbutico del Cr500, quindi è solo una trovata commerciale, per non parlare della ciclistica che anche quella sembra a dir poco antiquata...

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

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