il duke non costa 7000 euro, il fantic non é un cross e l'exc é 2t
Comunque tra duke e caba prenderei il caba perché lo preferisco come estetica e stile di guida. Prendi quella che preferisci, tanto le prestazioni sono quasi identiche

Prendi la ktm duke che è bellissima sia per uso stradale sia per uso "sterrato". Poi la ktm è la ktm, l'unico problema è il prezzo Nuova costa assai intorno ai 6 o 7mila euro, usata la puoi trovare anche sui 2000 euro ma in buone condizioni ce ne sono sui 4000 mila euro. Riguardo la fantic supersei 4t, è tutt'altra cosa, perchè è una motocross vera e propria e quindi la vedo un pò brutta nel circolare in strada Però se ti piacciono le motocross io ti direi di andare sempre sulla ktm, tipo la ktm exc 125 BELLISSIMA
Rimane sempre il fatto che il prezzo è poco poco più alto della Fantic
Buona fortuna

é un motard ma siamo quasi lì

si guarda ... proprio la stessa cosa ... gli mancano i semimanubri e poi potrebbe essere anche una supersportiva

Lollosvalenti ti amo! vedo certi commenti e vien da tirar giù i santi.
La ktm duke e il fantic caballero sono due moto diverse. La duke è un misto Motard-naked, ma è STRADALE, si usa in strada. Il caballero è o motard o enduro ma NON cross.
Di motore, essendo 4t, sono più o meno entrambi lì... forse la ktm duke, essendo più stradale ha un po meno ripresa e più allungo, ma sono solo supposizioni... comunque sia sono due moto molto valide di ciclistica... il fantic nuovo costa sui 5000-6000 euro la duke 4000 euro... usati sinceramente fantic li trovo non sotto i 3000...(quelli raffreddati a liquido) mentre duke, pochi e anche quelli non sotto i 2500-3000

mamma mia che risposte che si sono sentite
comunque usandola in città è molto piu agile il caballero, che risente anche meno delle buche ( ormai ce ne sono di piu in città che in montagna), la potenza è circa quella, anche se il caballero a una sorta di ripotenziamento che porta la potenza a circa 15 cv alla ruota da quel che si sente in giro, ma non ci sono dati reali come prove al banco ecc...
la duke è però piu stabile alle alte velocità e comoda, rimanendo comunque abbastanza sportiva, però sono due categorie secondo me completamente diverse , una è una naked e l altra un motard!

anche il duke ha 15 cv e senza ripotenziamento però pesa di piu del fantic comunque sei piu esperto di me quindi...

Lollosvalenti ti amo! vedo certi commenti e vien da tirar giù i santi.
La ktm duke e il fantic caballero sono due moto diverse. La duke è un misto Motard-naked, ma è STRADALE, si usa in strada. Il caballero è o motard o enduro ma NON cross.
Di motore, essendo 4t, sono più o meno entrambi lì... forse la ktm duke, essendo più stradale ha un po meno ripresa e più allungo, ma sono solo supposizioni... comunque sia sono due moto molto valide di ciclistica... il fantic nuovo costa sui 5000-6000 euro la duke 4000 euro... usati sinceramente fantic li trovo non sotto i 3000...(quelli raffreddati a liquido) mentre duke, pochi e anche quelli non sotto i 2500-3000

che centra l esperto, hai guardato il rank? sappi che non serve a nulla
il duke ha 15 cv all albero, come consentito dalla legge però come ho gia detto non ho avuto conferma del ripo del fantic

anche il duke ha 15 cv e senza ripotenziamento però pesa di piu del fantic comunque sei piu esperto di me quindi...

bhe somma certo che se uno se ne intende come mio papà che si è laureato con il massimo dei voti in ingegneria meccanica e ha fatto progetti per delle macchine da corsa serve un po l'esperto piu del rank secondo me infatti il 50 da corsa non omologato che ho e lui che me lo ha modificato e fa i 150 e non ha rank in questo forum.....

senza riponteziamento ? ahhahha dove potrei trovare questo ripotenziamento ???

non hai capito niente te leggi prima di parlare growl ha detto : anche se il caballero a una sorta di ripotenziamento che porta la potenza a circa 15 cv alla ruota da quel che si sente in giro, ma non ci sono dati reali come prove al banco ecc...
e io ho risposto che anche il duke ha 15 cv e senza avere un ripotenziamento, però non avevo tenuto conto che aveva 15 cv all'albero mentre il caballero che ha detto growl ha 15 cv alla ruota con il ripotenziamento due cose diverse, infatti anche la ducati su alcune moto segna la potenza in cv all'albero e non alla ruota per fare pagare meno di bollo ma lasciamo stare...
Comunque in caso non lo sapessi anche i 4t si possono ripotenziare per quel poco che si guadagna (sospensioni, albero, pistone, trasmissione ecc) pero guadagni poco e spendi molto pero esiste e si puo usare solo in pista.

Se potessi ti bannerei per le cagate che hai scritto.La Ducati segna i cv all' albero per far pagare meno bollo ? i cv all' albero sono maggiori rispetto alla ruota dunque se proprio dovessero segnerebbero quelli alla ruota per far pagare meno..... ma non e' cosi' infatti dichiarano cv all' albero e non alla ruota.

Il ripotenziamento per i 4t sono sopensioni albero pistone e trasmissione ? ma sopratutto trasmissione e sospensioni ?

ti prego di non scrivere piu' nulla , lo dico per te

scusa ho invertito, comunque si la ducati segnava i cv alla ruota, basta che cerchi in qualche forum Link a pagina di Ninja-italia.it
non era questo era un altro comunque va bhe...
per il ripotenziamento si le moto che ha provato mio cugino su pista 124 4t gli avevano messo delle sospensioni piu dure perche quando usciva dalla curva la moto si piegava troppo dietro mentre usciva dalla curva e perdeva stabilità, l'albero ne ha messo uno di piu leggero come il pistone, e la trasmissione ha messo un pignone leggermente piu grande, perdendo pero in accelerazione, la moto faceva 10 km/h in piu pero aveva messo qualcos'altro le forcelle davanti
le ha cambiate adesso non mi ricordo cosa aveva messo
ce un video dove cambiano alcune cosette alla kawa z750 per farla andare di piu Link a pagina di Youtube.com

Ma cosa dici ? cosa centra la z750 ? sei ancora convinto che si ripotenzi con le forcelle ? qua non stiamo parlando di elaborazioni ......

intanto non ho citato solo le forcelle quelle servono per regolare la stabilità e ti assicuro che se sono messe bene guadagni un po in curva la z750 era un esempio anche quella è un 4t ho capito che non stiamo parlando di elaborazioni pero ho detto che si possono fare andare di piu comunque basta hai ragione te, spero che adesso....