Nessuno sa nulla sull'eventuale lista optional (ABS, borsone posteriore, navigatore, etc.)????
Se fosse alla pari con BMW tra prezzo e lista optional la farebbe da regina in questo segmento....
Se qualcuno sa qualcosa lo scriva, grazie in anticipo....

Beh...c'è differenza tra an auto e una moto...
Cmq questo genere di moto, soprattutto BMW vedo che oltre a usarla nei viaggi, molti la usano quotidianamente anche per andare a lavorare, si vede che alla fin fine la comodità e la capacità di carico di queste moto è veramente elevata....
Chissà se la Kawasaki farà anche il kit borse ufficiali come la BMW????

a secco????
cavolo...credevo non superasse i 240!

Per me se ne parla nel 2008; prima vediamo come la và.

Ragazzi, per quanto riguarda la GTR 1400, ecco come la cita l'"In Sella" di dicembre:

"È un vero "missile" da autostrada con un motore da quasi 200 CV, ma civilizzato con trasmissione a cardano, ABS, cupolino regolabile elettricamente, chiave di accensione "intelligente", sensore che controlla la pressione dei pneumatici, borse laterali e portaoggetti nella carena"

...continua...

Beh, ogni tanto le riviste ne sparano di grosse e non si capisce davvero che mestiere faccia l'articolista. Tutto può essere, ma una cavalleria pari a quella della ZZR non ha senso su di una moto turistico-veloce mentre invece mi aspetto una coppia molto sotanziosa e superiore ai 14 kgm. Mi aspetto, quindi, un'accelerazione bruciante, una velocità di crociera che si possa tenere a livelli superiori rispetto alla sorella zzr.

io sapevo di 14,4 kgm e 160 cvallini feroci...il che non è poco...
velocità max 260 km/h...

Certo, mi sembra sensato...
...non credo che però l'articolista di "In Sella" abbia sparato senza criterio, infatti sul sito Kawasaki c'è scritto: "Come il motore, il telaio del GTR è basato su quello del ZZR1400", e mi sembra che la frase "come il motore" abbia un unico significato!
È certo però che 200 Cv sono troppi davvero per una turistica... sarà tutto da vedere comunque!

Sono semplicemente ingestibili: la moto tenderebbe ad impennare ad ogni accelerata come dimostrano diversi video che girano su internet e si perderebbe, così, tutto il vantaggio della maggiore potenza. i tratta di esercizi di stile che su trada sono addirittura pericolosi, specie nelle curve e tornanti. Però vuoi mettere se fa fa figo?

a me è capitato una volta di impennare con la zzr...perche come dici tu sono moto con un avantreno sovraccarico e quindi stabilissimo.
appunto dicevo capitato perchè ho dovuto accelerare un paio di volte di seguito e...ops verticale!!!!!

e lì effettivamente si nota che è grandina!