nel caso il meccanico non sia tanto esperto a fare la mappatura,va bene una di quelle che fornisce direttamente la centralina?? E poi a quanto sbiella l'albero di serie??..il contagiri arriva a 12mila ma penso che qualcosa in più ci possa arrivare tipo 13-14 mila no?

okok grazie ah un ultima domanda....essendo un gruppo maggiorato rispetto all'originale,con i rapporti originali quanto potrebbe fare di velocità massima con tutto il kit??? (intendo prima che attacchi il limitatore) P.S. ho trovato un albero motore della top per la r125--che ne dite?? comè???

anche senza limitatore?? Ah ragazzi ho intenzione di fare dietrofront riguardo al gruppo. costa troppo e secondo me non ne vale la pena...con lo stesso prezzo e qualcosina in più potrei comprare più pezzi tipo una mivv gp a 300€,centralina powercommander 5,filtro aria bmc; in seguito volevo montare anche kit rimozione contralbero della HTM e un albero a camme top così da poter togliere il limitatore...per aumentare la velocità massima cosa potrei cambiare?? rapporti?? quanto costano? Quali potrei mettere per avere più velocità massima senza perdere ai bassi e ai medi??

vabbene mi consigliatei l kit allora...comunque ho trovato un kit della top a 400€ nuovo..compresa centralina...ci vorrei mettere quello e una mivv a 300€...che ne dite del top?? Comè?? Rende abbastanza?? (non mi interessa correre tanto mi basta che arrivi a 140effettivi in poco tempo) la centralina top comè?? Si può rimappare in qualche modo se quelle originali non vann bene??

la rimappatura la farò fare a un centro della yamaha il meccanico si prende intorno ai 100 pure qualcosa in meno poichè è mio amico.. il filtro prendo un malossi a spugna...per i kilometri effettivi...col malossi ed elaborazioni varie arriva ai 150 circa effettivi..il top sta là,la mivv è meglio della malossi quindi spero di poterci arrivare...al maassimo compro dei rapporti più lunghi per aumentare la velocità massima ah ma una cosa..la centralina top influisce sul limitatore di giri?

150 effettivi no dai....sui 140