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Lucio 
Ciao Lucio,
Lucio
Lucio ) e, nel cambio per arrivare a livello abbiamo messo un litro preciso di olio, il cambio praticamente è lo stesso del tuo.
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) anche se ne manca un goccetto male non fa, anzi, forse è meglio proprio perché, tra il calore che si crea nei carter, come anche quello esterno che non facilita un raffreddamento come si deve, averne un ciccino in meno va bene, ad ogni modo, spulciando il manuale d'officina ti dico:
Circa 1,0 Lt. Olio fino al bordo inferiore del foro di riempimento (Marche di oli ipoidi per cambi della classe SAE GL 5 SAE90)
0,25 Lt. olio fino al bordo inferiore del foro di riempimento (Marche di oli ipoidi per cambi della classe SAE GL 5 SAE90).
) ora ci faccio gli astuccini interni in cuoio e poi due bandelle riflettenti come quelle che hai sulle tue valigie (recuperata oggi una striscia al lavoro ) per il posteriore, tengono botta e sono veramente cult, ciao!!!
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) ora ci faccio gli astuccini interni in cuoio e poi due bandelle riflettenti come quelle che hai sulle tue valigie (recuperata oggi una striscia al lavoro ) per il posteriore, tengono botta e sono veramente cult, ciao!!!
quindi, sappi che se tra tre o quattro decenni venderai la moto, gli accessori avranno un bel valore e, come nelle scarpe fatte a mano le imperfezioni saranno il loro valore aggiunto (esatto, come fuori misura )
, ma il nostro nuovo muccarolo che avrà combinato in questo lasso di tempo? Speriamo in bene, piuttosto tienimi informato per il terreno ballerino, ciao!!!
Ciao Max,
