Io per il viola cambierei anche l' albero! Comunque, metti il viola solo se poi puoi cambiare albero, frizione e togliere il miscelatore... Tanto da avere un' elaborazione intermedia fatta decentemente. Poi anche carburatore mettici almeno un 21. La Giannelli tappa un po sul viola, però ti sposta la coppia un po più in basso.
Comunque dovresti ottenere più prestazioni col viola che col nero (tranne ai bassi), anche con solo questi pezzi.

togliere il miscelatore col viola??? bo... comunque se ho detto così è perchè ormai: prima cosa ho il 19 2. pensavo di non prendere altro.. magari se col viola bastava la frizione ci potevo pensare... ma com'è che sui soliti siti (biolla, castiglione, non trovo i gt???? )

prendi l'airsal 70 da swip! è messo bene! poi piano piano completi l'ela

per mettere un viola devi cambiare albero, poi il resto puo andare, magari non prenderti il viola in alluminio con la testa scomponibile ma quello in ghisa con la testa monopezzo.

eh pensavo di prenderlo nuovo... quindi un airsal 70 a grandi linee va bene con questi pezzi.. non dovrebbe dar problemi giusto? non riesco a trovare il link giusto su biolla..

Un Airsal 70 va benone, anche perché è un intermedio come gli altri in realtà. Solo è più "flessibile", ovvero se gli abbini un'ela da base si comporterà come un base (ma più "frizzante" rispetto ad un Top nero), se gli abbini un'ela da intermedio si comporterà come un intermedio (come un Top viola). Se volessi informazioni sul mio gt, guarda nel link in firma e scrivimi in mp.

No, l'Airsal non lo trovi su Biolla, lo trovi da siti esteri, altrimenti lo tiene Maffei Moto di Lecco.

c***o costerà tantissimo.. se no il metrakit dove lo posso trovare? anche quello non c'è su biolla?

c***o costerà tantissimo.. se no il metrakit dove lo posso trovare? anche quello non c'è su biolla?

No, anche quello solo su siti esteri. Così come il Barikit. Su Biolla trovi DR, Malossi, Polini, Pinasco, Parmakit, Top Performance, Motoforce, Hebo.

Le spedizioni da Scootfast non sono 19, sono 25 euro circa, e lo trovi 125,90 euro con pistone base, oppure 135,90 con un pistone abbinato da Scootfast.
Su Dam-Sport la situazione è uguale.

okok.. ho notato che su damsport tutti i prezzi sono molto più bassi.. addirittura l'airsal 70 costa 126 euro come il dr su biolla... è affidabile damsport? comunque a grandi linee la giannelli con un eventuale airsal ci sta... no? non proprio ma può andar bene no?

La Giannelli non è così malvagia sull'Airsal, certamente non lo sfrutti al 100% ma non è una bestemmia come per dire, per esempio, una V6

Se hai intenzione di fare più di 10 000 km con quel GT, ti consiglio un bifascia, almeno è più resistente e duraturo soprattutto

Con una Giannelli non si comporterà male, anche se non darà il massimo.

Volevo qualcosa di veramente spinto ma che non fosse il solito Tpr, così ho optato per il Barikit (anche se mi manca ancora un bel po' di lavoro da fargli).
L'Airsal mi piaceva, però essendo un intermedio più di quello non poteva dare (e per me è un gt ottimo per la sua fascia), mentre il Barikit rientra nella fascia dei trofeo e dà molto, molto di più (ma c'è da lavorarci dietro anche molto, molto di più).

li regge bene e sentirai sicuramente la differenza fra DR e Airsal,ovviamente se riesci a sostituire qualcos'altro la sentirai ancora di più.

p.s.: come puoi vedere sono di Galbiate,se hai bisogno di montare il cilindro che prenderai posso fartelo io guarda nella firma di Swip il collegamento alla pagina Facebook,che è la mia

Certo che li regge bene, anche io montavo il 19 quando l'avevo su, e la differenza la senti sì! Come dice USMS, se ci metti anche qualcos'altro la sentirai ancora di più

Concordo se vuoi un lavoro fatto coi fiocchi, USMS è uno dei migliori.

si ho capito, nel caso mi servisse poi si deve vedere anche il prezzo. in caso contatto usms via facebook giusto?