Si alcuni telai hanno un "piccolo" difettuccio e possono rompersi (non è che si spezzano in due eh!), ma sono garantiti a vita da Kawasaki. Dovresti quindi farti dare il numero di telaio e controllare se risulta essere tra quelli incriminati. Se così fosse però puoi provare a tirare sul prezzo.
Ad ogni modo, ci sono svariati topic inerenti a questo argomento.

per me il prezzo è troppo alto

io ho preso una del 2005 con 18.000km a 1700€
E ce ne era una del 2008 con 6000km a 2500€

Cerca e non avere fretta

Bene Teo! Considera anche lo stato delle gomme (perchè costano), quando vai a vederla chiedi di vedere il libretto con i vari tagliandi, poi valuta la condizione generale della moto e sopratutto chiedi se ha già fatto la revisione che gli tocca proprio quest'anno (imm. 2006 1a rev. 2010, 2a rev. 2012).
Sono tutte cose che vanno considerate quando si fa l'acquisto dell'usato, non farti prendere dalla fretta mi raccomando.
Se poi denoti che ci sono tante cose che si sommano al telaio che di suo è incriminato, io consiglierei di guardare altrove e cercare una moto non depotenziata e occuparti tu del depotenziamento. Chiedi prima al rivenditore ufficiale nella tua zona costi e tempi.

occhio alle perdite d'olio soprattutto...
Controlla paraoli forcella, eventuale macchie sotto nel puntale, vedi come sono messi i denti della corona. Controlla sopra al faro anteriore se c'è nastro isolante o lavoretti che potrebbero nascondere una botta. Lo stato dei carter e se c'è qualche macchia d'olio anche là...
Solite cose... Posso capire la fretta, io ho comprato la mia senza accorgermi che il paraolio perdeva e quindi ci ho dovuto spendere di tasca mia per un lavoretto quando magari avrei potuto trattare su un altra 100€ (Nonostante avessi fatto un affare perchè 1700 con dunlop qualifier quasi nuove e moto davvero immacolata).

Dite che la versione 2005/6 è meglio evitarla ?

No così, per sapere
è la versione 2006 allora che ha problemi al telaio ? come era verificabile?

dal 2006 al giugno 2007, c'è una circolare kawasaki, se non sbaglio i telai dallo 000196 in poi (io ho un 000184).

In ogni caso quando vai a vedere la moto usata, sulla fiancata destra, su una targhetta bianca saldata sul telaio, c'è il numero di telaio appunto. te lo scrivi su un pezzo di carta, e controlli se è incriminato. Se lo fosse chiami kawasaki per sapere se ha fatto il "richiamo".

Davvero gentilissimo
almeno se trovo un modello di quell'anno, sono consapevole.
Ad ogni modo, come hai detto, anche se la moto è del 2005, basta che è stata trattata bene, vale sempre la pena acquistarla anche se con 7 anni sul groppone.
Corretto ?

Ottimo allora, spero casomai di trovarla in buone condizioni.

p.s attendo le foto

Bhè, questa di anni ne ha 5 .
ma di km quasi 40000...

Link a pagina di Subito.it

però ha l'abs

bhè si.. non posso darti torto, la penso come te anch'io.
Se solo ci fossero più er6 con l'abs

Bhè, credo sia molto più sicura la moto con abs.
Specialmente per me, che uso la moto 12mesi l'anno e con qualunque condizione atmosferica..
Quindi anche pioggia e grandine, spesso guidando con asfalto bagnato non voglio più rischiare che anche per la minima frenata si bloccano le ruote e cado per terra.
Fortuna che ancora non mi è mai successo, ma una volta ricordo feci la prova col beverly a 30km/h circa di fare una frenata un po' decisa (neanche tanto ) con asfalto bagnato e il motore mi ha slittato una 20ina di metri, non scherzo
Magari con la er6 sarà diverso, ma non credo così tanto...

Per il fatto della frenata e dell'utilizzo su ogni asfalto che dovrò farne, sei d'accordo anche tu che una con abs sarebbe mille volte meglio, no?
Onestamente non ho mai provato la frenata dell'er6, ma come ogni moto immagino che bloccare le ruota non sia poi così difficile, con conseguente slittamento o peggio ancora se si blocca l'anteriore si cade al volo