ma se è elettrica che c'entra la cilindrata?
Nimwid ha scritto:
Credo che invece sia un allegerimento non da poco per le tasche dell'utente, perché il noleggio del pacco accumulatori, per un auto (o moto) elettrica concede i seguenti benefici:

Il pacco accumulatori è un componente particolarmente costoso, il cui costo, se sommato a quello del veicolo, renderebbe l'acquisto molto più oneroso per le tasche dell'acquirente.

Il noleggio del pacco accumulatori concede all'utente il diritto ad una pronta sostituzione dello stesso in caso di avaria od esaurimento dello stesso (oltre che costare parecchio, le batterie non sono eterne, e dopo un certo numero di cicli di carica-scarica iniziano a perdere in efficienza).

Il veicolo ha prestazioni dichiarate di 1,50 € di costi di ricarica per 100km, quando un auto di media cilindrata che fa 20km con un litro di benzina (2€ al litro) per fare 100km ci toglie dal portafogli 10€.
1000 km con auto a benzina 20 km/litro = 100 €
1000 km con l'auto elettrica compreso il nolo = 15€ (ricariche) + 50€(nolo) = 65€
direi che il guadagno si vede e si tocca.
sto paragone non ha senso...con un auto viaggi al chiuso, protetto sia da intemperie che in caso di incidente, puoi portare 4-5 persone + bagagli ecc.
questa specie di macchinetta al limite potrebbe essere paragonabilie a un quadriciclo leggero, le macchinette che si guidano senza patente B già a 14 anni...
oltretutto paragoni un mezzo elettrico a un'auto a benzina...dimenticando che ci sono gasolio, GPL e Metano, soprattutto, che son decisamente più economici...
una piccola diesel (tipo la Smart CRDI) o gpl o meglio a metano avrebbe costi non dissimili da quelli della renault in questione (6,5 euro cent al km ipotizzando 1000 km al mese), offrendo però molta più sicurezza e capacità di carico