non ho visto le foto, ma le gomme si!
E ripensandoci, potrebbe anche essere il motivo della volata di ieri!?

Ciao a tutti ... scusate ma io non capisco tutta questa fisima del ginocchio a terra, saponette lise, gomme consumate fino al limite.

Premetto che sulla mia sulla gomma dietro a sinistra mi mancheranno 2 mm mentre a destra (dove piego peggio) nel mancheranno 5 o 6.

Però per strada mi sembra che avere questa "ossessione" sia un po' pericoloso: se ci sia arriva andando come si è capaci divertendosi, bene! altrimenti non ha senso la ricerca smodata. Sennò perchè invece di andare a fare dei giri su strade di montagna non si passano le giornate sulle rotonde?

Se avete necessità di "cremare" le gomme fino al limite, toccando col ginocchio e consumendo le saponette, andate in pista ...

In pista gli asfalti tengono meglio, le curve le conoscete meglio, e c'è maggior sicurezza.

Per toccare il ginocchio ci si sporge molto e il gioco è fatto: addirittura i tester si SuperWheels toccano i gomiti ... ma non è che vanno oltre i limiti della fisica ... semplicemente sporgono di più la parte che vogliono ... per rendere la foto più spettacolare ... ma questo serve? è efficace? avete mai visto Valentino Rossi grattare il gomito (a parte ieri)?

Andar bene in moto non è questo! è avere un buon ritmo tenendo conto degli imprevisti e con un buon margine di sicurezza (che non è mai assoluto, è bene ricordarlo!). Si può andare più "spediti" senza grattare nulla ...
Leggete i consigli e vedetevi il video di gixxerpiccolo sul forum suzuki gsxr ... lui arriva a grattare ... ma lo fa con "naturalezza" ed è funzionale alla sua andatura ... non è fine a se stesso.

Perdonate questo sfogo ... ma trovo veramente pericoloso avere questo approccio. Tutti fanno errori (persino Valentino ...) e quando si sbaglia si cade e ci si fa male. Cerchiamo di non superare i nostri limiti!

io sono una sega!

Secondo me è diverso il feeling che ti danno le gomme. A parità di inclinazione e velocità quelle di primo equipaggiamento non danno la sensazione di sicurezza che una gomma con + grip riesce a dare.
E questo per un neofita è fondamentale. Soprattutto perchè probabilmente si concentra più sull'inclinazione che sulla velocità di percorrenza.
Personalmente ho finito la spalla dell'anteriore e dietro ci sono ancora 3-4 millimetri. Se cerco di piegare di più sento che mi scivola davanti. Sinceramente non ho ancora capito se è mancanza di grip o il profilo del pneumatico che verso la fine diventa più "appuntito". A dire il vero non ci sto perdendo il sonno anche perchè non credo che andrei più veloce di così.
Resta solo la "vergogna" al bar

Devo dire che la penso esattamente come te!
Non si è motociclisti migliori se si tocca la saponetta o si finiscono le gomme! Si tratta di trovare il ritmo consono alle capacità/limiti di pilota, moto,asfalto etc.. e divertirsi il più possibile cercando di fare il tutto in sicurezza (anche se purtroppo la certezza matematica non la si ha mai!)

Se hai "pulito" tutta la gomma a parte qualche millimetro perchè ti resta "vergogna al bar"? c'è qualcuno che va oltre la spalla?
Sei sicuro di aver terminato l'impronta disponibile davanti e non dietro? è un po' strano, perchè normalmente avendo il posteriore una sagoma più "piatta" dovrebbe arrivare prima al limite del davanti ... anche per una questione di sicurezza: finita l'impronta la gomma scivola ... e se lo fa il dietro qualcosa per rimediare lo puoi fare, se lo fa il davanti si può solo sperare di contenere i danni ...

Al bar se non arrivi in fondo non sei nessuno!

Infatti molti avventori del bar usano la carta vetrata